張超

（廣東九天建設(shè)工程有限公司 523900）

引言

市政道路作為城市發(fā)展的重要交通樞紐，能夠有效的促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。那是軟弱地基，是市政道路建設(shè)中經(jīng)常遇到的問題，對于軟弱地基的處理會直接影響到市政道路的使用效果，甚至是市政道路的整個(gè)建筑質(zhì)量如果無法有效處理。軟弱地基，則很有可能導(dǎo)致市政道路的使用壽命無法達(dá)到預(yù)期水平，為了能夠建設(shè)全面高效的市政道路在施工過程中，必須要加強(qiáng)對于軟弱地基的技術(shù)處理，避免因?yàn)椴痪鶆虺两刀鴮?dǎo)致路面開裂的問題。

1 軟弱地基的特性

軟弱地基主要的成因是因?yàn)樵谲浲翆又?，由于含水量過大，空隙率和壓縮程度較差。通常情況下，軟弱地基主要富含淤泥、亞粘土和淤泥質(zhì)軟土等地質(zhì)軟弱地基固結(jié)時(shí)間較長，透水性和抗剪強(qiáng)度都比較低觸變性非常高，土層分布非常的復(fù)雜，在針對軟弱地基施工的過程中，如果沒有選擇恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?，很容易?dǎo)致在巨大擴(kuò)展下發(fā)生路基下沉，產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重阻礙了公共交通，為此，在針對軟弱地基施工的過程中，必須要針對地基的穩(wěn)定性和抗變形性進(jìn)行分析，保證軟弱地基上部建筑能夠承受來自外界的壓力。

2 軟弱地基的常用施工技術(shù)

2.1 表層排水回填砂石技術(shù)

表層和排水回填砂石技術(shù)主要針對土質(zhì)較好的軟弱地基在這種地質(zhì)條件下，由于含水量較高，通過在陸地表面開挖溝槽，或者直接采用抽水的方式把其中的水含量排出，減小地基表面的含水量，從而保障正常施工，并且成本較低，效果和質(zhì)量非常好。

2.2 砂墊層密實(shí)技術(shù)

砂墊層密實(shí)技術(shù)主要針對上部含水量較大的軟弱地基，通過鋪墊0.5～1.2m左右的沙石。能夠提高上部軟弱地基的兼顧秀，并且在鋪墊的過程中，采用碾壓振動(dòng)的施工方法，提高密實(shí)程度。上層密實(shí)度通過檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行上一層鋪墊，直到最終所有的路基都完成壓實(shí)，通常情況下。采用砂墊層密實(shí)技術(shù)既能夠針對地基上不進(jìn)行排水，又可以降低填土層的水位，保證地基的堅(jiān)固性。

2.3 積水洼地拋石擠淤技術(shù)

積水洼地拋石擠淤技術(shù)主要針對水下的軟土層。例如在施工過程中遇到水田、堰塘、河溝等地質(zhì)條件下，大量拋填石頭能夠?qū)⒂倌鄶D出，然后集中清運(yùn)。再通過重型壓路機(jī)將石塊碾平，進(jìn)行填土這樣的技術(shù)能夠有效的針對殘留軟土，全部排出，避免了不均勻沉降的問題。

2.4 置換土墊層技術(shù)

換土墊層技術(shù)主要針對選擇于你或者淤泥質(zhì)軟土進(jìn)行處理。首先利用人工或者機(jī)械的方式對淺層的軟弱地基清除，然后在鋪墊堅(jiān)硬的碎石砂礫或者石渣等材料，并且在表面針對回填材料進(jìn)行分層碾壓保證。變成的干燥性和穩(wěn)定性，由于墊層具有良好的排水性能和透氣性能，所以可以避免填土層的沉降線，提高抗變形的能力，保證地基的承載力。

2.5 動(dòng)力固結(jié)擠壓密實(shí)技術(shù)

動(dòng)力固結(jié)擠壓密實(shí)技術(shù)，主要應(yīng)用于施工范圍較大，地基較淺的軟弱地基工程中，通常情況下采用數(shù)十噸的重錘進(jìn)行夯實(shí)，降低軟弱地基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和滲透性，并且通過強(qiáng)大的沖擊力和荷載力產(chǎn)生振動(dòng)效應(yīng)，對于地基中的土體進(jìn)行破壞，保證土體中的自由水和毛細(xì)水能夠排出或者利用人工排水的方式，由高向低排線經(jīng)過一段時(shí)間，能夠保證土體恢復(fù)，并且提高了土壤顆粒的程度。加強(qiáng)土地緊實(shí)的效果，另外在軟弱地基中可以采用碎石樁，利用樁體對軟土進(jìn)行壓實(shí)，并且利用水平向振動(dòng)機(jī)械設(shè)備，在軟弱地基中形成一定的空隙，利用空隙夾碎料進(jìn)行振動(dòng)，來加壓擴(kuò)徑，保證軟土的空隙減小，增強(qiáng)地基的承載能力。提高土體的抗剪程度。

3 軟弱地基施工工藝分析

3.1 路基填筑前準(zhǔn)備

在軟弱地基路基施工之前，首先要開挖路基草，并且將底部平整，設(shè)置橫坡。保證橫向及兩側(cè)水溝的排水系統(tǒng)完善。從而有效的排出溝內(nèi)積水，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)進(jìn)行合理分析，在高溫天氣下進(jìn)行晾曬，通常晾曬一周能夠保證基層底部的淤泥形成硬層，避免挖掘車出現(xiàn)陷車問題，同時(shí)要做好填筑標(biāo)高控制樁。

3.2 路基填筑

首先在同一路程中，應(yīng)該采用相同材料，不能夠混合填筑，其次，應(yīng)該按照水平分層，縱向分段，先低后高，自中間向兩端進(jìn)行卸料，汽車在上料時(shí)要指派專人進(jìn)行指揮，避免出現(xiàn)翻車的問題，通過在利用水平分層和縱向分段填筑的過程中，可以有效避免粗細(xì)料分離，細(xì)料沉淀的問題，其次，在推動(dòng)過程中，由于顆粒之間的相互摩擦，可以幫助每一個(gè)大粒徑料得到充分的位置。在挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘時(shí)應(yīng)該馬放平其，最后達(dá)到穩(wěn)定的位置，在施工的過程中，由于運(yùn)輸車輛，推土機(jī)和挖掘機(jī)，必須要針對填料進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)的效果，其次，卸料完成之后，必須要利用大型推土機(jī)將運(yùn)料推平，保證其基槽位置挖掘機(jī)。進(jìn)行均勻布料，每一次填筑都應(yīng)該呈現(xiàn)出三角形的推進(jìn)方法整平時(shí)應(yīng)該采用細(xì)料，這樣可以幫助設(shè)備的運(yùn)行效果。但是應(yīng)該預(yù)留1～2%的橫坡，保證路基排水性能，其次，每一個(gè)工作面必須要保證3～5個(gè)工人。在填料時(shí)，應(yīng)該通過人工配合的方式來找平。為保證邊坡質(zhì)量，采用超寬填筑的方式，保證填筑質(zhì)量，筑路路基應(yīng)該加寬30cm左右。

在路基壓實(shí)的過程中，首先當(dāng)山坡的石路基整平完畢，可以通過沖擊壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，沖擊壓施工，必須要注意以下幾點(diǎn)：首先在沖擊的過程中，應(yīng)該通過改變轉(zhuǎn)彎半徑的方式來調(diào)節(jié)沖壓地點(diǎn)，保證沖壓的均勻性，其次應(yīng)該由外向內(nèi)逆時(shí)針行駛，保證沖壓中心作為軸線圈進(jìn)行沖壓，不能夠發(fā)生漏壓的問題，沖壓壓實(shí)的過程中要保證。一般工作面取200～500mm為宜，如果過長或者過短都會導(dǎo)致壓實(shí)的效果下降。在沖壓過程中，發(fā)現(xiàn)彈簧土?xí)r，應(yīng)該立即通停止沖壓，對彈簧土采用晾曬或摻白灰處理。為保證沖擊壓實(shí)效果，實(shí)施的過程中要進(jìn)行沖壓技術(shù)記錄，避免遺漏次數(shù)，在沖壓過后，路表面必須要橫向輪滑，清晰有序，不發(fā)生混亂的現(xiàn)象。對于邊角部大型機(jī)型不易壓實(shí)的范圍，應(yīng)當(dāng)采取小型機(jī)械壓實(shí)，避免出現(xiàn)漏壓。

4 結(jié)論

軟土地基作為公路工程施工最常見的問題，能夠?qū)φ麄€(gè)公路工程的質(zhì)量和壽命產(chǎn)生影響，為此必須要加強(qiáng)，對于軟土地基的施工技術(shù)進(jìn)行研究，從而更好的提高軟土地基施工質(zhì)量，進(jìn)一步解決地基基礎(chǔ)質(zhì)量問題，保證市政工程的快速發(fā)展。