劉建明

城市化發(fā)展受到很多因素的影響。其中，比較重要的因素就是交通狀況。對于交通的有效改善，能夠保障車輛在運(yùn)行過程中的順利性，因此，可以看出，道路的建設(shè)與管理問題亟待解決?，F(xiàn)階段，市政道路在建設(shè)過程中，選擇材料和管理與技術(shù)的問題三者和瀝青路面的使用時(shí)間存在一定的關(guān)系。對于瀝青路面的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，要對施工人員進(jìn)行合理地分配，并對材料進(jìn)行科學(xué)化選擇，對路面的設(shè)計(jì)過程中進(jìn)行保障，前期工作的開展是對后期工作進(jìn)行保障的關(guān)鍵所在。只有如此，瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量才會逐漸提高。

1 瀝青路面發(fā)生質(zhì)量問題所帶來的影響

我國市政道路的規(guī)模逐漸增加，工程建設(shè)的項(xiàng)目隨之增多，進(jìn)而對交通運(yùn)輸緊張的現(xiàn)象進(jìn)行了緩解，因此，道路建設(shè)的質(zhì)量問題是現(xiàn)階段人們應(yīng)該大量關(guān)注的重點(diǎn)，因此，在市政道路的建設(shè)過程中，要加強(qiáng)對于施工質(zhì)量的有效監(jiān)督和控制，對道路安全進(jìn)行保障。交通安全對人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全造成影響，當(dāng)施工質(zhì)量存在問題的話，就會導(dǎo)致交通事故發(fā)生，嚴(yán)重影響人們的生命安全。所以，對于道路施工質(zhì)量的保障勢在必行，對交通運(yùn)輸?shù)陌踩赃M(jìn)行保障。除此之外，對于瀝青路面的施工技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行保障，有助于社會的和諧發(fā)展，對于施工技術(shù)和質(zhì)量的有效控制，有助于道路使用壽命和交通安全性的提高，降低或者避免交通事故的發(fā)生率，確保社會的平穩(wěn)發(fā)展。所以，道路建設(shè)整體質(zhì)量的優(yōu)良，對社會的整體發(fā)展造成直接影響，應(yīng)把人民群眾自身的生命安全與社會發(fā)展置于首位，推動(dòng)社會的進(jìn)一步發(fā)展。

2 市政道路瀝青路面常見的施工質(zhì)量問題

2.1 季節(jié)性因素對于施工的影響

如果施工的時(shí)間選擇在雨季，就會導(dǎo)致相對潮濕的路面，當(dāng)不能有效實(shí)施質(zhì)量的保障措施，物料的結(jié)合就會非常差。如果是在冬季進(jìn)行施工，就會受到低溫的影響，瀝青混合材料攤鋪后，就會迅速地對低表溫度進(jìn)行降低，但是中底部則會緩慢降溫。壓實(shí)中間，中底部瀝青混合料會發(fā)生位移，由于上部溫度較低，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)，造成很多質(zhì)量問題發(fā)生，例如瀝青路面的松散與坑槽等。

2.2 不重視道路施工的過程

當(dāng)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或則不完整，就會對路面的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。在施工中，如果材料不合格，施工技術(shù)不符合規(guī)范，或者施工人員的素質(zhì)不高，就會對施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。總而言之，在施工中，如果缺乏協(xié)調(diào)能力和施工整體性，就會導(dǎo)致瀝青路面的施工工藝非常粗糙，造成瀝青路面發(fā)生斷裂與不平整的現(xiàn)象。

2.3 不具備比較規(guī)范的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

市政道路建設(shè)瀝青路面的過程中，路面結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)不具備較強(qiáng)的針對性，在連接上較為隨意，導(dǎo)致連接空隙越來越大，直接影響了路面的強(qiáng)度。加之，很多車流量與車輛超載現(xiàn)象，導(dǎo)致路面由于缺乏充足的承載力，發(fā)生下陷與開裂問題，對路面的整體性造成嚴(yán)重影響。設(shè)計(jì)時(shí)，如果數(shù)據(jù)支持十分缺乏，就會影響施工的進(jìn)程。但是重要依據(jù)，是在計(jì)算交通量與路面承載中所得到的。如果是依據(jù)匱乏，會對道路的使用壽命造成影響。

2.4 道路的監(jiān)管以及維護(hù)力度不足

就管理工作而言，這是建設(shè)瀝青路面中的關(guān)鍵步驟，對于其重要性，很多部門并未高度重視，覺得只要進(jìn)行成果驗(yàn)收就可以了，不需要對具體的工作進(jìn)行負(fù)責(zé)。該觀念在一定程度上影響了瀝青路面的施工質(zhì)量，破壞道路路面。由于維護(hù)工作不能保障，導(dǎo)致道路的養(yǎng)護(hù)工作不能順利開展。

3 市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量的提升措施

3.1 加強(qiáng)施工單位道路建設(shè)質(zhì)量方面的認(rèn)識

市政道路在施工過程中，施工單位是主體，是影響道路質(zhì)量最重要的主體。因此，促進(jìn)市政道中路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量提升的過程中，施工單位必需提升建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與要求，對工程的全過程進(jìn)行嚴(yán)格管理，保障員工自身的工作質(zhì)量，根據(jù)質(zhì)量要求對相關(guān)工作進(jìn)行完成。

3.2 促進(jìn)基層松鋪系數(shù)不斷提高

在使用機(jī)械的過程中，要確保機(jī)械的科學(xué)性，可以在路面當(dāng)中進(jìn)行壓實(shí)，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)碾壓路面，對路面的平整度進(jìn)行保障，同時(shí)，還要對路面進(jìn)行有效地養(yǎng)護(hù)，提高路基建設(shè)質(zhì)量。

瀝青路面在建設(shè)時(shí)，對于其混合料的配合比進(jìn)行合理設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。對混合料強(qiáng)度產(chǎn)生直接影響，有助于空隙率的控制。當(dāng)設(shè)計(jì)比較合理的話，路面的防水性就會得到有效保障。瀝青材料是由高分子的碳?xì)浠衔飿?gòu)成的，材料的透水性與空隙率之間存在很大的關(guān)系。因此，設(shè)計(jì)材料的配比，總是會出現(xiàn)多次討論和試驗(yàn)的情況。設(shè)計(jì)的方案要與現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行結(jié)合，并對時(shí)間進(jìn)行合理安排，確保施工的質(zhì)量?，F(xiàn)場施工過程中，還要對材料進(jìn)行全面檢測，嚴(yán)格檢測材料合理配和施工效果，進(jìn)而確保和道路建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合。

3.3 對原材料進(jìn)行全方位管理

建設(shè)施工過程中，原材料本身的質(zhì)量直接影響建設(shè)的整體質(zhì)量，因此，對于原材料質(zhì)量的控制勢在必行。相關(guān)人員要加強(qiáng)原材料的全面管理，當(dāng)所有材料運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，就要根據(jù)有關(guān)的規(guī)定要求檢查材料，和質(zhì)量要求相符合。采購人員的瀝青和集料等材料都是施工材料當(dāng)中非常重要的一種原材料，材料質(zhì)量的好壞對施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，對于瀝青路面的施工產(chǎn)生很大的影響。所以，對于原材料進(jìn)行管理，并確保其他管理工作的正常開展，有助于路面建設(shè)質(zhì)量不斷提高。工作人員采購原材料的過程中，要按照施工的具體情況與規(guī)定對原材料進(jìn)行選購，不能出現(xiàn)為了節(jié)約成本，選擇粗制濫造的施工材料，如此一來，就會對市政道路的整體建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。管理部門要正常地開展檢測工作，并抽樣檢測原材料，原材料合格后，方可運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場中。

3.4 提高監(jiān)管力度

當(dāng)今社會，國家和政府對于城市基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)加強(qiáng)了重視力度，道路管理的相關(guān)要及時(shí)有效地對施工單位是否在施工中應(yīng)用劣質(zhì)材料和投機(jī)取巧以及不成熟的施工技術(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格管理。與此同時(shí)，為了避免出現(xiàn)不良現(xiàn)象，施工單位的監(jiān)理機(jī)構(gòu)還要在施工現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。路面建設(shè)開始施工之后，管理部門哈哈要對路面的施工質(zhì)量展開全面檢測，確保道路施工的整體質(zhì)量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面已經(jīng)被破壞，就要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)路面在車流量經(jīng)過時(shí)，出現(xiàn)路面下沉的問題，就要在下沉路而中敷設(shè)比較高的冷補(bǔ)料鋪，還要進(jìn)行規(guī)范性地壓平和壓實(shí)。

想要促進(jìn)市政道路的瀝青路面在建設(shè)質(zhì)量上不斷提升，就要求建設(shè)單位深入了解工程的所有環(huán)節(jié)，按照施工的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，創(chuàng)建一個(gè)合理化的制度，并制定針對性地施工措施。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)督與管理，對道路管理的后期補(bǔ)修與保養(yǎng)工作進(jìn)行保障，在不斷努力與各方協(xié)調(diào)的過程中，對道路的行車安全與市政路面的建設(shè)成果進(jìn)行保障。

4 結(jié)束語

總而言之，市政道路在建設(shè)瀝青路面的過程中，造成質(zhì)量問題發(fā)生的因素，不只是自然因素，比較重要的是人為因素的影響。由于施工單位責(zé)任不明確和監(jiān)管部門責(zé)任不到位導(dǎo)致的。因此，在未來市政道路的建設(shè)過程中，施工單位要促進(jìn)自身施工水平不斷提高，實(shí)現(xiàn)自我管理與監(jiān)控，同時(shí)，政府部門還要制定一個(gè)比較完善的施工制度和標(biāo)準(zhǔn)，對施工質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)督，促進(jìn)市政道的路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量不斷提升，推動(dòng)我國建筑工程業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

[1]鄧大東.分析市政道路的施工管理與措施[J].市政工程，2016（4）：129～130.

[2]沈杰.如何加強(qiáng)市政道路施工管理的措施分析[[J].城市建筑，2016（12）：125～126.