姚 慧 王 偉

1 混凝土施工技術(shù)對(duì)市政路橋的重要性

國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的前提是交通行業(yè)的迅速崛起，通過市政路橋工程的建設(shè)不斷的帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展。在市政路橋的建設(shè)中，混凝土施工技術(shù)處于關(guān)鍵地位，其本身具有易養(yǎng)護(hù)、費(fèi)用低、高性能、抗壓強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，即使在長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)載情況下，混凝土依然可以保持較穩(wěn)定的抗壓系統(tǒng)與較高的質(zhì)量。但是，由于市政路橋會(huì)受到溫度、水位、天氣等因素的影響，混凝土的耐久性還是有一定程度的變化。同時(shí)，在市政路橋的施工建設(shè)中，混凝土是最容易被使用的施工材料，混凝土施工技術(shù)就會(huì)被廣泛的應(yīng)用，這直接導(dǎo)致了市政路橋的質(zhì)量問題產(chǎn)生。所以，在市政路橋的工程建設(shè)中采用先進(jìn)科學(xué)的混凝土施工技術(shù)是必不可少的措施，其能夠保證市政路橋的施工質(zhì)量與施工效率，并且對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有著巨大意義。

2 混凝土施工技術(shù)在市政路橋建設(shè)中的應(yīng)用存在的主要問題

2.1 抗拉力不足導(dǎo)致路橋面開裂

如果混凝土的抗拉力具有嚴(yán)重問題，會(huì)導(dǎo)致市政路橋的工程建設(shè)中頻繁出現(xiàn)路橋面開裂的現(xiàn)象?；炷潦峭ㄟ^砂子、水泥、碎石子和水一起攪拌并進(jìn)行特殊工序?qū)⑵溆不娜斯げ牧?，砂石在混凝土中起到骨架的作用，也直接的決定了混凝土對(duì)物體的抗拉力作用，用水泥漿填充不僅可以起到潤(rùn)滑的作用，還可以使其在硬化的進(jìn)程中與其他物質(zhì)緊緊銜接在一起，進(jìn)一步增加其硬度，為市政路橋的建設(shè)做出很大貢獻(xiàn)。但是，即使混凝土的硬度與其他材料相比占很大優(yōu)勢(shì)，由于砂石和水泥的抗拉性不足，導(dǎo)致混凝土的抗拉力并沒有發(fā)揮最大作用。在市政路橋的建設(shè)中，混凝土一旦受到物體壓力，就會(huì)發(fā)生不同程度的變形，此時(shí)，路橋面就會(huì)出現(xiàn)開裂的問題。

2.2 混凝土具有收縮性使路橋面變形

工程中用到的大部分混凝土的主要構(gòu)成成分為水泥及碎石，因此混凝土含有熱脹冷縮這一性質(zhì)，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)的外部溫度與內(nèi)部溫度發(fā)生較大變化時(shí)，其結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變化進(jìn)而變形收縮，混凝土的結(jié)構(gòu)內(nèi)部由于變形產(chǎn)生具有一定強(qiáng)度的應(yīng)力，混凝土的抗拉能力受應(yīng)力的影響逐漸不能承受，最終造成溫度裂縫。在道路橋梁的施工過程中，混凝土可能因溫度變化發(fā)生結(jié)硬現(xiàn)象，由于混凝土內(nèi)部的水分漸漸蒸發(fā)，其濕度也隨著降低并且會(huì)縮小體積，發(fā)生路橋變形的現(xiàn)象，收縮裂縫尤其是在混凝土外部與內(nèi)部的蒸發(fā)速度不同的狀況下更容易產(chǎn)生。

2.3 施工后不注重路橋面的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)

任何一個(gè)工程建設(shè)都必須將后期的修護(hù)與管理工作做到位，市政路橋的建設(shè)完成后也要完成路橋面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)問題，并且要最大程度的保證其質(zhì)量。在市政路橋的工程建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)混凝土失水的情況，從而導(dǎo)致路橋面的開裂現(xiàn)象發(fā)生，此情況對(duì)路橋面的質(zhì)量和耐久性都造成了嚴(yán)重影響。因此，必須在混凝土施工后將養(yǎng)護(hù)工作做到位。雖然養(yǎng)護(hù)工作避免了很多問題產(chǎn)生，但是混凝土材料依然可能會(huì)出現(xiàn)模板漏漿的狀況，從而導(dǎo)致混凝土的表面有很多孔眼、砂帶等細(xì)節(jié)問題，所以，混凝土的修補(bǔ)工作也是十分必要的。

3 提高市政路橋混凝土施工技術(shù)的措施

混凝土的施工技術(shù)在市政道路橋梁的施工過程中具有極其重要的地位，所以，必須對(duì)市政道路橋梁施工過程中存在的混凝土施工問題采取快速有效的措施并加以解決。施工環(huán)境的溫度問題、混凝土本身存在的質(zhì)量問題以及混凝土的其他施工中的技術(shù)問題這幾個(gè)方面，是混凝土施工技術(shù)的問題最為主要集中的地方，這些問題均會(huì)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3.1 采取科學(xué)的方法改善混凝土的質(zhì)量

滿足市政道路橋梁施工的要求，需對(duì)材料的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，選擇質(zhì)量良好的混凝土材料。選擇合適的材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐浜媳饶軌蛴行У奶岣呋炷恋馁|(zhì)量，水泥與沙石為混凝土的主要材料，因此，這兩種材料的質(zhì)量尤其重要，在選購(gòu)水泥與沙石時(shí)，必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選購(gòu)。材料的配合比需嚴(yán)格規(guī)定并且對(duì)水灰比及塌落度實(shí)行嚴(yán)格控制。一般情況下，混凝土的塌落度應(yīng)處于80～100mm之間，初次凝固時(shí)間為7h。將混凝土的要求標(biāo)準(zhǔn)與道路橋梁施工的具體情況相結(jié)合，進(jìn)行材料的適合配比。對(duì)與混合物的骨料級(jí)配以及含沙量，必須按規(guī)范對(duì)其嚴(yán)格加以控制，除此之外，還需選用合理的外加劑，例如粉煤灰等，這些外加劑具有比較高的活性，能夠較好的填充混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)后期混凝土的強(qiáng)度。

3.2 控制施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度

對(duì)與溫度應(yīng)力的問題，能夠通過采取改善約束條件及控制溫度的方法，有效控制路橋混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度。在市政道路橋梁的施工過程中，采取冷水降溫這一方法使碎石能夠得到冷卻，進(jìn)一步降低混凝土的澆筑溫度。若是在夏季實(shí)行混凝土施工，尤其是在溫度較高的天氣條件下，采取冷水降溫的這種方法，可以減小澆筑層面的厚度，有利于降低施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度。施工之前，在混凝土中埋設(shè)水管，再將冷水注入水管中，能夠達(dá)到降低溫度這一目的。使用這一方式尤其要注意嚴(yán)格控制混凝土入模時(shí)的溫度。

3.3 混凝土施工之后的養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)

3.3.1 混凝土施工之后的養(yǎng)護(hù)

表面失水造成的微裂縫及色差是混凝土最為常見的問題，對(duì)混凝土的質(zhì)量及耐久性有較大的影響，因此加強(qiáng)混凝土早期硬化階段的養(yǎng)護(hù)尤其重要。需要根據(jù)氣候條件情況及混凝土的強(qiáng)度構(gòu)件混凝土各部位側(cè)模，對(duì)混凝土的試壓試塊進(jìn)行預(yù)留，當(dāng)強(qiáng)度滿足要求時(shí)才能夠拆除。在模板拆除之后，需使用塑料薄膜覆蓋其表面用以養(yǎng)護(hù)的遮蓋物，不能夠使用草墊或者草包，避免造成長(zhǎng)久性的黃色污染。

3.3.2 混凝土施工之后的修補(bǔ)

混凝土的養(yǎng)護(hù)雖能夠大程度上降低問題的發(fā)生，然而因混凝土的泌水性及模板漏漿的性質(zhì)，致使混凝土的表面仍會(huì)產(chǎn)生一些缺陷，如小孔眼及砂帶等，因此混凝土施工之后需要進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)的方法即：在拆模之后及時(shí)清理混凝土表面的浮漿與砂予，并且用具有同樣強(qiáng)度的水泥制成水泥漿體用來修補(bǔ)存在的缺陷。水泥漿體開始硬化時(shí)，用細(xì)砂紙將其表面打磨光滑，并用水對(duì)其進(jìn)行清洗確保表面的顏色保持一致?；炷磷鳛槎嗫孜镔|(zhì)有著較大的吸水率，極易吸收水分，吸水后顏色會(huì)發(fā)生變化，吸水率不同顏色的變化也存在差別。為確?；炷帘砻娌皇芡饨缬绊?，保持自然淺灰的效果，采取保護(hù)措施是必要的，此時(shí)在混凝土表面噴涂一層透明保護(hù)膜是一種不錯(cuò)的選擇。

4 小結(jié)

在市政路橋工程建設(shè)中，混凝土技術(shù)具有十分重要的作用，其直接關(guān)系著市政路橋的質(zhì)量好壞與安全程度。混凝土施工方面的技術(shù)具有獨(dú)特的自身優(yōu)勢(shì)，使其發(fā)展水平越來越高，從而給市政路橋的施工提供了保障，有效地解決了施工過程中出現(xiàn)的系列問題。因此，對(duì)于混凝土施工技術(shù)中存在的問題必須深入分析研究并尋找可靠的解決措施，一定不能滿足當(dāng)前的施工技術(shù)，必須最大程度的完善混凝土施工技術(shù)，進(jìn)一步提高市政路橋工程的質(zhì)量，推動(dòng)交通建設(shè)的跨越式發(fā)展。

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