程建軍 彭興隆

橋梁樁基是所有公路橋梁的奠基，是一種深埋藏土層里的柱形結(jié)構(gòu)，它可以借水或者其他的較弱的底層結(jié)構(gòu)將上部結(jié)構(gòu)的負(fù)載送到土層或者巖層，對所承載的橋梁品質(zhì)以及性能有關(guān)鍵性的作用。但是，因為樁基的施工其本身的隱蔽性，這就使得在施工過程中有許多的無法確定的因素，極大地制約了公路橋梁樁基繼續(xù)開展施工，甚至可能導(dǎo)致工程停工甚至返工，對于市政橋梁工程的快速建造有重大影響。因此，在充足的學(xué)習(xí)發(fā)達國家樁基施工的先進技術(shù)的基礎(chǔ)之上，結(jié)合具體的橋梁工程的實際情況對于當(dāng)下我國所通用的橋梁樁基施工技術(shù)進一步的更新與完善，顯得更加重要。

1 市政橋梁樁基施工的技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 橋梁樁基技術(shù)特點

橋梁樁基施工這項技術(shù)跟其他的施工技術(shù)相同，都存在其本身各個方面的特色，但是總結(jié)下來，主要有下面這四個方面：①在公路橋梁樁基中，對于施工之中液化的地基必須使基樁橫穿土地，做到轉(zhuǎn)移重力的最終目的，以此確保橋梁的安全性和穩(wěn)定性。②橋梁樁基要確保豎向的剛度必須強于橫向的剛度，與此同時，橋梁基樁的下沉幅度盡量小，并且做到均勻，結(jié)構(gòu)性優(yōu)秀。③橋梁承載能力的轉(zhuǎn)移性強。④安全穩(wěn)定，橋梁樁基施工技術(shù)可以在極大范圍上防范臺風(fēng)、海嘯等各類自然災(zāi)害，其原因是因為橋梁樁基施工這項技術(shù)有著不錯的側(cè)向剛度與抵御能力，所以能夠為所造橋梁的穩(wěn)定提供優(yōu)秀的能力。

1.2 橋梁樁基施工中出現(xiàn)的問題

1.2.1 縮孔及孔斜問題

在進行橋梁樁基的建筑施工中，要使用鋼筋籠來增加樁基最下面的穩(wěn)固性。在現(xiàn)實橋梁施工的過程中，因為鋼筋籠的半徑數(shù)值和孔徑的誤差缺少精準(zhǔn)的運算，極容易出現(xiàn)鋼筋籠無法準(zhǔn)確的放到到空洞之中的情況，如果可以盡早發(fā)現(xiàn)不適合之處，就能夠及時的采用有效的解決措施。但是，誤差假使沒有被工作人員盡早覺察，就極有幾率造成縮孔甚至孔斜的情況，使橋梁樁基表面某一個處的涂層變得松軟，從而產(chǎn)生事故。其次，因為受到工程施工場地的制約，部分施工現(xiàn)場將原材料或者施工設(shè)備隨意堆放在施工的洞口處，這樣會增加洞口的壓力，進而將洞口表面存在的土體逐漸擠壓至孔中，最終出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象。

1.2.2 沉渣過厚

產(chǎn)生沉渣過厚現(xiàn)象的根本原因是選取的泥漿材料無法達到工程所需的要求，含砂量太大；另外，鋼筋籠在進行下放過程的時候，下放時間太長或者鋼筋籠磕碰孔壁，出現(xiàn)孔壁塌方也能夠產(chǎn)生沉渣過厚的情況。處理沉渣過厚的實際問題：①應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格掌控泥漿的精確指標(biāo)，確保在清孔程序完成后，泥漿的每項指標(biāo)都可以達到工程的施工要求；②盡可能的加快下放鋼筋籠的速度，并且盡可能減少鋼筋籠磕碰孔壁的情況，如果在完成下放鋼筋籠之后，孔內(nèi)產(chǎn)生的沉多于設(shè)計的需求，那么則需要考慮進行二次的清孔，進而來避免產(chǎn)生沉渣過厚的問題。

1.2.3 鋼筋籠上浮

這個問題出現(xiàn)的原因一般是因為混凝土供應(yīng)不足、混凝土開始初凝或者埋管過于深等。因此，這個問題的處理措施也應(yīng)當(dāng)從這三個方面的內(nèi)容出發(fā)。例如，增加澆灌混凝土的量，同時在進行灌注混凝土的時候經(jīng)常上下提動導(dǎo)管，是混凝土減慢凝結(jié)速度，并對于埋管的深度實施嚴(yán)格的把控，通常情況下將深度控制到兩米至六米的范圍深度之內(nèi)即可。

2 橋梁樁基施工技術(shù)

2.1 鉆孔灌注樁

鉆孔灌注樁是目前橋梁樁基施工中最為通用的一種方式，其有著自身極大優(yōu)勢，施工上具有設(shè)備操作容易上手、成孔的樁基不受制約、噪聲小、成孔的速度快、品質(zhì)高的優(yōu)點，對各類不同的土質(zhì)結(jié)構(gòu)都能夠進行施工操作，尤其是適合于各類砂性土與粘性土的土層，以及巖石層等一些較差施工條件，都有著特別強的適應(yīng)能力，構(gòu)成符合工程所需的樁基。這種技術(shù)有正循環(huán)鉆孔法與反循環(huán)鉆孔法兩種施工方式。進行施工的時候，必須要合理把控好泥漿與孔內(nèi)泥漿的水位，為接下來的工序做好施工的準(zhǔn)備。

2.2 人工挖孔樁施工技術(shù)

人工挖孔樁施工這項技術(shù)就是運用人工來進行挖掘從而構(gòu)造市政橋梁樁所需的基樁孔，在放進鋼筋骨架的情況后再澆灌混凝土為所建橋梁的上層結(jié)構(gòu)提供有力的支撐與平穩(wěn)。因為這項施工方式具有靈活性，所以對所筑橋梁樁基的施工場地適應(yīng)能力極強，以及有著檢測與施工方便等許多長處，成為現(xiàn)今橋梁樁基施工的重要方式。

3 樁基技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 挖孔施工技術(shù)

當(dāng)完成以上的準(zhǔn)備之后就可以進行鉆孔的施工，最初應(yīng)當(dāng)對實施挖孔的施工設(shè)備開展全方位的檢查，對施工的道路、用水的管理、電力的路線綜合分析計劃，在澆灌混凝土之前需要對混凝土具有的所有材料達到胸有成竹。澆筑即將完成的時候，排水泥漿如果太過濃，這時應(yīng)當(dāng)進行疏導(dǎo)，同時要精準(zhǔn)的測量混凝土澆筑的高度，把控好樁頭的預(yù)先保留高度。在鉆機工作的過程中應(yīng)當(dāng)實時的檢測計量鉆孔的中心度，以防出現(xiàn)鉆孔移位，與此同時要注意觀察孔內(nèi)的情況，確保護筒之中的水達到施工要求。需要注意的是，鉆進作業(yè)需要持續(xù)進行，不可以過長的停鉆。

3.2 灌注混凝土施工技術(shù)

灌注混凝土是市政橋梁樁基這項工程中主要的工序，其施工的手法與水平的強弱極大程度的影響了橋梁品質(zhì)的高低。因此這項施工技術(shù)都有著十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)規(guī)定以及衡量標(biāo)準(zhǔn)。其一般體現(xiàn)在下面這幾個方面，使用承壓等一些試驗來確保工程導(dǎo)管的牢固性，從而使得導(dǎo)管位處于井孔的圓心。其次，在開展第一批混凝土的灌注的時候，要特別注意導(dǎo)管進入混凝土的深度，盡量避開出現(xiàn)高壓的空氣囊或者導(dǎo)管滲漏的問題。同時混凝土進行灌注的時間，也應(yīng)當(dāng)把控在第一批混凝土剛開始凝固所需要的時間之內(nèi)，盡量避免緩凝劑，對項目施工的成本具有有效的掌控。

3.3 制作鋼筋籠

鋼筋籠的品質(zhì)能夠直接影響到到項目施工的品質(zhì)，也是橋梁施工中最有影響力的環(huán)節(jié)，在圖紙的基礎(chǔ)上，還要精準(zhǔn)了解建筑現(xiàn)場的環(huán)境，合理的處理，對已經(jīng)完成的鋼筋籠骨架制作大小相同的樣板，其次應(yīng)用不相同大小的箍筋在做好的樣板上面制造成圈。通過支架設(shè)置好定位，精準(zhǔn)的測算好主筋與主筋的距離，保證每個之間間距的均勻，消除誤差。仔細(xì)的進行箍筋，確保所造鋼筋籠的大小完全符合施工的需求。焊條是確保鋼筋籠穩(wěn)固的主要材料，在使用之前必須要認(rèn)真的檢測，不相同的焊條有不相同的適配要求，所以一定要仔細(xì)確認(rèn)與鋼筋的性能能否相符，鋼筋籠內(nèi)部焊接好定位圈，實時檢測焊接的穩(wěn)定。

4 結(jié)束語

橋梁樁基工程是市政工作中主要的市建工程，在現(xiàn)今需要得到更多的注意，進行施工的單位需要進一步的加強對施工品質(zhì)的把控，并做好防范方案，準(zhǔn)備各類處理策略以及應(yīng)急預(yù)案，將理論完美結(jié)合現(xiàn)實的施工狀況和曾經(jīng)的工作經(jīng)驗，完善工程管理，推動市政橋梁樁基工程技術(shù)向完美進發(fā)。

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