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        江西省綠色住區(qū)設(shè)計(jì)策略研究

        2018-02-14 20:50:52李念秋
        建材與裝飾 2018年7期
        關(guān)鍵詞:住區(qū)道路綠色

        李念秋

        (江西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院 江西南昌 330088)

        當(dāng)前,江西省城鎮(zhèn)住區(qū)基本上釆用封閉模式,為了保障住區(qū)的安全與私密,用圍墻將住區(qū)與城市進(jìn)行隔離。隨著江西省城鎮(zhèn)化發(fā)展,許多城鎮(zhèn)邊緣開(kāi)發(fā)的住區(qū)規(guī)模較大,居民出行不便。封閉式住區(qū)也造成許多社會(huì)資源的浪費(fèi),使城市失去活力和溫情,住區(qū)自身的服務(wù)和交通也出現(xiàn)許多復(fù)雜問(wèn)題。同時(shí)綠色低碳的研究只停留在建筑層面,沒(méi)有延伸到城市住區(qū)層面。建筑僅是城市的細(xì)胞,住區(qū)系統(tǒng)有問(wèn)題,細(xì)胞再好也不能達(dá)到城市節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的目的。綠色住區(qū)是以居住為主要功能,以可持續(xù)發(fā)展為主要目標(biāo)的居住區(qū),是用綠色人居理念推進(jìn)城市建設(shè)發(fā)展目標(biāo)的體現(xiàn)。綠色住區(qū)為城市居民提供一個(gè)健康、舒適的居住空間,同時(shí)最高效率地利用資源,最低限度地影響環(huán)境。因此,結(jié)合江西省地理、氣候、文化、經(jīng)濟(jì)等特征,提出相適應(yīng)的綠色住區(qū)設(shè)計(jì)策略,對(duì)于江西省綠色住區(qū)的發(fā)展和節(jié)能減排事業(yè)具有一定的意義。

        1 綠色住區(qū)設(shè)計(jì)原則

        1.1 以人為本

        綠色住區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)以人為本,以滿(mǎn)足居民的物質(zhì)與精神生活需求為核心,為居民提供一個(gè)健康、舒適、便利的生活空間。住區(qū)設(shè)計(jì)不能僅僅從技術(shù)層面滿(mǎn)足“四節(jié)一環(huán)?!钡囊螅雎赃@基本原則。當(dāng)前,可持續(xù)發(fā)展環(huán)境意識(shí)、回歸自然理念深入人心,人們開(kāi)始追求與自然和諧共生的健康生活方式。以人為本的居住空間環(huán)境,使人與人、人與自然生物之間友好和諧共生,給予居民“家”所具備的社區(qū)歸屬感。

        1.2 統(tǒng)籌規(guī)劃

        綜合考慮綠色住區(qū)設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)行、維修的全壽命周期階段的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)要求,采用有利于促進(jìn)住區(qū)可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)、設(shè)備和材料,規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、景觀、給排水、電氣與智能、通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)等專(zhuān)業(yè)相互配合,進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。

        1.3 因地制宜

        綠色住區(qū)具有很強(qiáng)的地域特征和氣候?qū)傩?,需要結(jié)合江西地域特征,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成,因地制宜地設(shè)計(jì)綠色住區(qū)。首先調(diào)研場(chǎng)地及周邊區(qū)域,獲取詳細(xì)第一手資料,以確定綠色住區(qū)的大方向;然后使用符合江西地域氣候特點(diǎn)的技術(shù)策略提高住區(qū)的性能;還應(yīng)利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)等現(xiàn)代化手段來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

        1.4 資源能源利用最大化

        中國(guó)龐大的人口基數(shù)和特定的自然地理?xiàng)l件,決定了土地資源、水資源、能源資源的稀缺將是城市發(fā)展的瓶頸,而應(yīng)對(duì)策略只有走緊湊型、節(jié)約型的城市發(fā)展道路,保證資源利用最大化。

        1.5 住區(qū)與城市融合發(fā)展

        城市與住區(qū)是一個(gè)有機(jī)體,主張綠色住區(qū)對(duì)城市開(kāi)放,與城市共享住區(qū)內(nèi)的服務(wù)設(shè)施和綠地資源。鼓勵(lì)住區(qū)功能綜合多樣性和平衡協(xié)調(diào)就業(yè)機(jī)會(huì)。

        1.6 人文傳承

        傳承城市文化情結(jié),采用適合地方氣候的建筑形式和建造經(jīng)驗(yàn),延長(zhǎng)建筑和材料壽命。但是不能一味模仿地方傳統(tǒng)建筑形式,要設(shè)計(jì)創(chuàng)新,挖掘、重塑地方傳統(tǒng)文化特色,與現(xiàn)代思維、生活方式良性結(jié)合,創(chuàng)造出符合生態(tài)文明建設(shè)、富有特色、宜居、交流便捷、歸屬感強(qiáng)的江西住區(qū)空間,避免千城一面。

        2 江西省可持續(xù)發(fā)展綠色住區(qū)設(shè)計(jì)策略

        2.1 開(kāi)放式住區(qū)設(shè)計(jì)策略

        為解決封閉式小區(qū)和大盤(pán)模式開(kāi)發(fā)小區(qū)造成的諸多不良問(wèn)題,2016年2月《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》提出,城市新建住宅要推廣街區(qū)制,原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū),實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化。開(kāi)放式住區(qū)是新的居住形態(tài)和規(guī)劃理念的變革。

        2.1.1 控制街區(qū)尺度規(guī)模

        首先住區(qū)用地實(shí)現(xiàn)小型街區(qū)模式。研究數(shù)據(jù)表明,最佳居住單元的人口規(guī)模為300~500戶(hù),街區(qū)制住區(qū)道路間距為150~250m之間。采用開(kāi)放結(jié)合封閉形式,“開(kāi)放居住院落”和“封閉居住單元”,將住區(qū)劃分成若干相互關(guān)聯(lián)的組團(tuán)單元,將300~500戶(hù)建為一個(gè)組團(tuán)單元。在每個(gè)組團(tuán)單元出入口采用智能化手段設(shè)置監(jiān)控管理系統(tǒng)、單獨(dú)門(mén)禁,方便居民出入,保證居民安全。組團(tuán)單元四周為城市支路,臨街界面長(zhǎng)可設(shè)置商業(yè)店鋪,服務(wù)社區(qū)及城市,方便居民生活,又能提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。利用公共設(shè)施部分作為緩沖隔離帶,可分散商業(yè)人流,又為住區(qū)提供易達(dá)的友好界面。各類(lèi)服務(wù)設(shè)施的選址采用開(kāi)放型和外向型的布局,選擇在組團(tuán)單元的主要出入口,方便居民生活。利用建筑高差朝向、垂直綠化等隔離組團(tuán)單元內(nèi)外部視線(xiàn)。住區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)面積小、易到達(dá)、數(shù)量多、對(duì)外開(kāi)放的口袋公園,均衡住區(qū)中不同組團(tuán)單元的景觀,分散人流,提供更多停駐空間和積極界面。

        2.1.2 對(duì)外開(kāi)放步行空間

        開(kāi)放式住區(qū)的車(chē)行道與步行空間都應(yīng)對(duì)城市資源共享,設(shè)計(jì)完整的友好步行街道。適宜步行的街道應(yīng)具有連貫性、完整性,增強(qiáng)各組團(tuán)之間的聯(lián)系,步行主入口宜朝向廣場(chǎng)、綠地等公共空間。

        2.1.3 協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)與土地利用

        住區(qū)的土地利用與交通系統(tǒng)緊密相聯(lián)。對(duì)住區(qū)內(nèi)不同組團(tuán)單元的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度進(jìn)行分析,根據(jù)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度,合理設(shè)計(jì)路網(wǎng)容量、路網(wǎng)密度、公交站點(diǎn)分布、住區(qū)出入口數(shù)量、車(chē)位數(shù)量,保證住區(qū)的交通系統(tǒng)能滿(mǎn)足住區(qū)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度所產(chǎn)生的交通需求,實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)與土地利用相協(xié)調(diào)。充分利用地下空間設(shè)置地下停車(chē)場(chǎng),從住區(qū)外部道路至住區(qū)設(shè)計(jì)地下出入口,使人車(chē)分流,有效銜接內(nèi)外交通。

        2.1.4 住區(qū)多樣化配置

        綠色住區(qū)強(qiáng)調(diào)多樣化配置,以混合居住模式為主,使不同經(jīng)濟(jì)能力和不同年齡組的居民混合居住在同一住區(qū)內(nèi),將居住、商業(yè)、辦公、餐飲、旅店、展覽、文娛、會(huì)議和交通等生活空間多樣組合,提供完整便捷的社區(qū)服務(wù)。住區(qū)混合居住模式設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足以下兩條:①住區(qū)內(nèi)的400m半徑范圍內(nèi),住宅樓型、套型、綠地景觀、立面、場(chǎng)地設(shè)施等指標(biāo)的重復(fù)率不應(yīng)超過(guò)50%;②住區(qū)中應(yīng)在200m半徑范圍內(nèi),設(shè)置不低于2個(gè)不重復(fù)的便民零售店、公共社區(qū)綠地、物業(yè)管理中心等二級(jí)配套項(xiàng)目。

        2.2 綠色交通設(shè)計(jì)策略

        大量封閉式住區(qū)由于面積過(guò)大,住區(qū)道路和社會(huì)道路無(wú)法有效連接,造成城市交通擁堵現(xiàn)象,因此需要合理設(shè)計(jì)住區(qū)內(nèi)部綠色交通,構(gòu)建高效城市交通微循環(huán)體系。

        2.2.1 構(gòu)建密網(wǎng)-網(wǎng)狀的路網(wǎng)布局形式

        ①提高住區(qū)路網(wǎng)線(xiàn)密度,細(xì)而密的路網(wǎng)有利于優(yōu)化交通流。住區(qū)路網(wǎng)線(xiàn)密度應(yīng)達(dá)到每平方公里9.889km以上,充分發(fā)揮道路連通住宅和服務(wù)設(shè)施的作用。②増強(qiáng)街道連通性,構(gòu)建網(wǎng)狀街道形式:a.以“十”字交叉口取代“T”型交叉口,盡量實(shí)現(xiàn)交叉口全轉(zhuǎn)向;b.減少盡端路,實(shí)現(xiàn)道路的有效串聯(lián),提高道路網(wǎng)可達(dá)性和連通度;c.建筑履行“接道義務(wù)”,使通過(guò)道路能夠到達(dá)每一煉建筑。③通過(guò)減少盡端路和環(huán)路實(shí)現(xiàn),與較高的路網(wǎng)連接度組合形成網(wǎng)狀道路形式,來(lái)降低非直線(xiàn)系數(shù),保證公交増大有效服務(wù)面積。

        2.2.2 采用兼顧車(chē)行與慢行的交通模式

        設(shè)計(jì)長(zhǎng)方格路網(wǎng),長(zhǎng)邊作為汽車(chē)車(chē)道,設(shè)置適量的車(chē)行開(kāi)口和公交車(chē)站,以通過(guò)性和高效率為目的;短邊則以慢行交通功能為主。調(diào)整住區(qū)道路交叉口密度,交叉口間距在150~250m為宜。生活性為主的道路采取交通花壇、交通環(huán)島、曲折車(chē)行道、變形交叉口等穩(wěn)靜化交通設(shè)施設(shè)計(jì),降低汽車(chē)車(chē)速,打造安全街區(qū)。完善慢行專(zhuān)用道,實(shí)現(xiàn)步行、自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)共存的多元化慢行交通。結(jié)合路外建筑后退空間,設(shè)置自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道。采用花壇物理軟隔離、護(hù)欄隔離,防止機(jī)動(dòng)車(chē)占用自行車(chē)道現(xiàn)象。在住區(qū)適宜地點(diǎn)設(shè)置共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)。

        2.2.3 提高道路綠化景觀網(wǎng)絡(luò)的延續(xù)性

        通過(guò)性道路綠化以削弱交通噪聲功能為主,美觀功能為輔。生活性道路綠化以美觀功能為主,削弱噪聲為輔。住區(qū)支路結(jié)合減速?gòu)澋婪N植綠化、入口窄化的花壇、和雕塑小品設(shè)計(jì)等穩(wěn)靜化措施,住區(qū)步行道則采用高大喬木行道樹(shù)結(jié)合低矮灌木花壇,以實(shí)現(xiàn)整個(gè)住區(qū)的道路綠化面積率為14%以上。

        2.2.4 加強(qiáng)住區(qū)慢行道路設(shè)計(jì)

        加強(qiáng)住區(qū)慢行道路設(shè)計(jì),以鼓勵(lì)居民采用步行、自行車(chē)等綠色出行方式。合理設(shè)計(jì)住區(qū)的公交站點(diǎn)、公共設(shè)施位置,加強(qiáng)住區(qū)慢行道路可達(dá)性設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)居住建筑與公交站臺(tái)之間、與公共設(shè)施之間,通過(guò)住區(qū)慢行道路步行可達(dá)。研究數(shù)據(jù)表明,最為舒適的步行出行時(shí)間為5~10min,步行出行距離為300~1200m。通過(guò)縮短人行過(guò)街距離、人行道隔離、交叉口的安全設(shè)施等設(shè)計(jì),提高住區(qū)慢行道路安全性。采用鋪裝美化設(shè)計(jì)與光環(huán)境美化設(shè)計(jì)美化慢行道路環(huán)境的,提高住區(qū)慢行道路吸引力。設(shè)置街道座椅裝置和家具設(shè)施等靜態(tài)慢行交通設(shè)施,保證慢行交通的舒適度。

        2.3 地方文脈傳承設(shè)計(jì)策略

        民族文化、地域特征、地方建材、地理和氣候等因素都影響著建筑文化的存在形式,產(chǎn)生地域文脈特性的視覺(jué)符號(hào)元素。將江西地方歷史文脈的傳統(tǒng)元素融入住區(qū)設(shè)計(jì),營(yíng)造出既有文化底蘊(yùn)、又有現(xiàn)代氣息的住區(qū)特色空間,增加居民的情感認(rèn)同,使住區(qū)環(huán)境充滿(mǎn)人性,增加鄰里感、歸屬感。

        目前,江西城市大多數(shù)住區(qū)的居住建筑為多層和高層建筑,結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、自然環(huán)境和歷史文化內(nèi)涵,從體量、造型、高度、層數(shù)、朝向、空間組合等方面著力營(yíng)造住區(qū)建筑多種布局和多樣空間形態(tài)。住區(qū)建筑風(fēng)格和造型、色彩等方面與周?chē)研纬傻某鞘锌臻g文化景觀特色協(xié)調(diào)。地域特色的確定要以地域的歷史與傳統(tǒng)為依據(jù),歷史人文景觀創(chuàng)作可以營(yíng)造綠色住區(qū)地方文脈特色的空間形態(tài)。住區(qū)歷史人文景觀設(shè)計(jì)可以從三方面入手:①借鑒當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)景觀形態(tài);②采用當(dāng)?shù)貧v史題材進(jìn)行景觀設(shè)計(jì);③從當(dāng)?shù)匚幕刑釤捤囆g(shù)元素、文化符號(hào)。

        2.4 場(chǎng)地生態(tài)自然環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)策略

        住區(qū)開(kāi)發(fā)用地應(yīng)按城市發(fā)展規(guī)劃緊湊開(kāi)發(fā),減少多重環(huán)境破壞。住區(qū)場(chǎng)址位于前期已開(kāi)發(fā)的地區(qū),充分利用既有居住區(qū)和土地綜合利用的有利條件。當(dāng)前,在開(kāi)發(fā)住區(qū)的過(guò)程中,往往忽略原生態(tài)表土的保護(hù),隨意的棄土、填土等行為嚴(yán)重破壞表土的平衡及原來(lái)的生態(tài)環(huán)境,因此住區(qū)設(shè)計(jì)要最大程度的保護(hù)住區(qū)的生態(tài)土質(zhì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中就地取材,借助引景、障景等方法有效利用原生態(tài)景觀,避免原生態(tài)水土的流失。采取住區(qū)內(nèi)土方挖填平衡的方式,減少土石方運(yùn)輸工程量。保護(hù)陡峭斜坡使其處于自然狀態(tài),保護(hù)動(dòng)植物棲息地受到最小的侵蝕,減少對(duì)自然水環(huán)境的壓力。降低建設(shè)對(duì)場(chǎng)址及周邊的生態(tài)影響,保護(hù)現(xiàn)有自然地域內(nèi)的植物和樹(shù)木,盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的干擾和破壞。

        2.5 資源利用最大化設(shè)計(jì)策略

        2.5.1 利用當(dāng)?shù)啬茉?/p>

        在住區(qū)設(shè)計(jì)中綜合利用已有的和周邊的資源條件,采用最節(jié)約、減排的當(dāng)?shù)啬茉?。提高建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)或住區(qū)太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮茉吹瓤稍偕茉蠢?,減少因使用燃料能源產(chǎn)生的對(duì)環(huán)境影響。根據(jù)地方條件,合理規(guī)劃住區(qū)建筑物體型朝向,使住宅獲得良好的日照、通風(fēng)和采光,達(dá)到可再生能源的直接利用目的,降低供熱、制冷、新風(fēng)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間。

        2.5.2 節(jié)水設(shè)計(jì)

        綠色住區(qū)節(jié)水應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備的選擇、后期的運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。住區(qū)的給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,將有受水容器、額定工作壓力高的給水配件設(shè)置在同一根給水管上;將無(wú)受水容器、額定工作壓力較小的給水配件設(shè)置在另一根給水支管上,并在給水支管起端或在給水配件前設(shè)置減壓穩(wěn)壓閥,使水壓滿(mǎn)足額定工作壓力要求。設(shè)計(jì)選用節(jié)水型衛(wèi)生器具。利用非傳統(tǒng)水源。選擇適合不同中水水源、高效低耗的中水處理工藝及設(shè)施、符合不同用水途徑的回用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),保證中水處理率及回用率。設(shè)計(jì)中高質(zhì)水高用、低水質(zhì)低用,生活用水、綠化用水和景觀用水等用水水質(zhì)需分別提供,梯級(jí)處理回用。

        建筑內(nèi)分設(shè)生活廢水(優(yōu)質(zhì)雜排水)與生活污水(廚廁廢水)兩套管網(wǎng),就地分別處理。生活廢水可經(jīng)人工濕地凈化處理后滲入排水管,作為部分沖洗汽車(chē)道路、灌溉綠地等雜用的給水。生活污水可以單獨(dú)就地排入地埋式、無(wú)動(dòng)力的沼氣池進(jìn)行處理。住區(qū)應(yīng)做好雨水收集工作,平衡居住環(huán)境中的水環(huán)境。住區(qū)內(nèi)的道路及停車(chē)場(chǎng)鋪設(shè)以煤矸石、工業(yè)尾礦渣為主要原料的透水型地磚,以減少區(qū)內(nèi)超滲流、雨水外排量,同時(shí)可以補(bǔ)充地下水。住區(qū)的景觀水體可兼具水質(zhì)凈化、雨水收集、水量調(diào)蓄存儲(chǔ)的功能。

        2.5.3 材料資源與再生

        為了減少對(duì)原材料的需求和浪費(fèi),降低對(duì)原生資源的開(kāi)采和加工造成的環(huán)境影響,新建的人行道、路基、地面鋪裝、路牙和排水溝渠等公用基礎(chǔ)設(shè)施,使用再循環(huán)材料、工業(yè)循環(huán)材料、回收材料和復(fù)用材料。選用江西地方適用材料和資源,多選用距離項(xiàng)目200km的半徑范圍內(nèi)地區(qū)生產(chǎn)、加工、供應(yīng)或組裝的材料,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和降低固化能源。

        2.5.4 發(fā)展立體綠化

        立體綠化能夠吸污滯塵,減少熱島效應(yīng),節(jié)約資源。在住區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)屋頂綠化和垂直綠化等立體綠化,可以提高住區(qū)整體的綠化覆蓋率和生態(tài)質(zhì)量。利用多孔隙高吸水性的淤泥再生陶粒作為土壤,種植江西本土耐旱植物,利用雨水灌溉,保證立體綠化發(fā)揮正常功能。

        發(fā)展綠色住區(qū)是人們普遍的要求,也是當(dāng)今世界環(huán)保的普遍趨向。關(guān)注綠色住區(qū)設(shè)計(jì)內(nèi)涵,強(qiáng)調(diào)以居民生活為核心,營(yíng)造出即符合江西當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)自然情況,又具有自我更新能力,能夠提供舒適使用空間的可持續(xù)發(fā)展住區(qū)。

        [1]開(kāi)彥,王涌彬.綠色住區(qū)模式[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2011.

        [2]羅雕.于交通微循環(huán)的住區(qū)街道網(wǎng)絡(luò)研究[D].西南交通大學(xué),2017.

        [3]開(kāi)彥,朱彩清.“開(kāi)放住區(qū)”是綠色住區(qū)的核心——《綠色住區(qū)標(biāo)準(zhǔn)》主旨解讀[J].城市住宅,2016(6).

        [4]王鵬,李松良,華常春.綠色建筑小區(qū)節(jié)水方法研究——以揚(yáng)州市為例[J].揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2013(12).

        [5]肖 鵬.關(guān)于綠色住區(qū)的概念和標(biāo)準(zhǔn)研究[J].價(jià)值工程,2013(02).

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