田家森，丁超

（湘西民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南吉首416000）

我國(guó)政府十分重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，制定了一系列的優(yōu)惠推廣政策，在較大程度上促進(jìn)了我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中，有超過(guò)80%為純電動(dòng)汽車(chē)。且新能源乘用車(chē)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，說(shuō)明新能源汽車(chē)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺祟I(lǐng)域。

1 現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題

1.1 市場(chǎng)發(fā)展不夠均衡

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，相較于二、三、四線城市，一線城市的消費(fèi)者更加認(rèn)可新能源汽車(chē)。主要原因就在于一線城市針對(duì)新能源汽車(chē)制定的補(bǔ)貼政策更加優(yōu)惠，上牌條件更加寬松，且擁有更加完善的充電設(shè)施、售后服務(wù)體系等。和一般的燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)具有更高的價(jià)格，那么二三四線城市的消費(fèi)者就難以接受高昂的價(jià)格，且充電樁設(shè)施不夠完善，影響到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。

1.2 沒(méi)有完善的基礎(chǔ)設(shè)施

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)新能源汽車(chē)和公用充電樁數(shù)目之間的比例在1：10左右，汽車(chē)充電需求得不到有效滿足。部分城市沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃公用充電樁建設(shè)，布局不夠合理，影響到使用率的提升。部分城市很早就設(shè)置了充電樁，但是更新、維護(hù)工作沒(méi)有積極開(kāi)展，影響到充電樁正常功能的發(fā)揮。

1.3 核心技術(shù)創(chuàng)新不足

相較于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)還存在著較大的差距。以電池為例，我國(guó)電池的集成能力、電池管理系統(tǒng)等諸多方面都存在著較多的問(wèn)題。技術(shù)的不足，導(dǎo)致出現(xiàn)了較多的新能源汽車(chē)安全問(wèn)題。針對(duì)這種情況，我國(guó)就需要積極研發(fā)動(dòng)力電池技術(shù)。

2 新時(shí)期我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的解決對(duì)策

2.1 積極創(chuàng)新新能源汽車(chē)核心技術(shù)

在未來(lái)的發(fā)展中，政府需要科學(xué)引導(dǎo)，對(duì)各方面資源積極整合，通過(guò)綠色制造等一系列重大工程的實(shí)施，快速突破關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。在新能源汽車(chē)規(guī)劃中，要積極與各類(lèi)企業(yè)、高校、科研單位等深入合作，構(gòu)建穩(wěn)定關(guān)系，通過(guò)科研攻關(guān)，創(chuàng)新汽車(chē)技術(shù)。首先，積聚社會(huì)各類(lèi)資源，豐富資本流入渠道，促使新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工作得到順利開(kāi)展。其次，制定針對(duì)性的人才培養(yǎng)策略，引進(jìn)優(yōu)秀人才，同時(shí)完善激勵(lì)機(jī)制，從人才角度促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

2.2 完善新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)充電設(shè)施的支持，充電是否方便會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望產(chǎn)生直接的影響。因此，結(jié)合新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，需要適度提前規(guī)劃建設(shè)充電站等配套的基礎(chǔ)設(shè)施，促使電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)得到保證。我國(guó)要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)科學(xué)規(guī)劃，制定相應(yīng)的扶持政策，增加資金投入，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)地方政府、開(kāi)發(fā)商、電網(wǎng)企業(yè)等各個(gè)方面的責(zé)權(quán)利有機(jī)明確，促使各個(gè)地區(qū)的充電設(shè)施需求得到有效滿足。

2.3 優(yōu)化和完善新能源汽車(chē)的政策支持體系

國(guó)家政策對(duì)于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有較大積極意義。針對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)家需要制定針對(duì)性的消費(fèi)政策，對(duì)原有汽車(chē)稅收結(jié)構(gòu)科學(xué)調(diào)整，對(duì)新能源汽車(chē)稅收適當(dāng)減免等。在充電方面，制定針對(duì)性的電價(jià)優(yōu)惠措施。此外，要對(duì)新能源汽車(chē)扶持政策積極完善和深入落實(shí)，將地方保護(hù)機(jī)制破除掉，對(duì)企業(yè)的各種騙補(bǔ)行為嚴(yán)厲打擊，將投資回報(bào)體系科學(xué)構(gòu)建起來(lái)[1]。

2.4 積極在三四線城市、城鎮(zhèn)地區(qū)銷(xiāo)售推廣新能源汽車(chē)

一般來(lái)講，三四線城市只有較小的城區(qū)規(guī)模，那么電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程完全可以滿足人們的需求，電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)可以得到充分發(fā)揮。三四線城市發(fā)展速度加快，城鎮(zhèn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平日趨提升，新能源汽車(chē)將會(huì)被越來(lái)越多的人們所接受，且新能源汽車(chē)實(shí)用性較強(qiáng)，具有較低的使用成本，與燃油汽車(chē)相比更有優(yōu)勢(shì)。針對(duì)這種情況，政府就需要結(jié)合三四線城市的實(shí)際情況，制定針對(duì)性的補(bǔ)貼政策，同時(shí)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。相關(guān)新能源汽車(chē)企業(yè)也需要積極投放中低端價(jià)格的新能源汽車(chē)，促使三四線城市、城鎮(zhèn)地區(qū)的消費(fèi)需求得到滿足。

3 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，其環(huán)保性較強(qiáng)，可以有效緩解能源緊張問(wèn)題。近些年來(lái)，在政府的支持和引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車(chē)獲得了快速發(fā)展。但同時(shí)，也出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題，如配套基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、核心技術(shù)缺乏等，制約到新能源汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。針對(duì)這種情況，需要結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，制定科學(xué)的優(yōu)化策略，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。