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（中鐵六局集團豐橋橋梁有限公司）

引言

在全面建成小康社會來臨之際，各地城市當中的人數不斷增加，城市道路出行難已經成為了許多大中型城市普遍面臨的問題，再加上現代化科學技術的發(fā)展，使得高架橋在城市建設中成為了一個備受關注的選項，城市高架橋施工難度非常大，包含的環(huán)節(jié)多，整體施工時間跨度大，一旦出現安全質量問題，往往會帶來非常嚴重的后果，為此，怎樣確保高架橋質量安全成為了社會共同關注的問題。在高架橋施工中，會應用到非常多的大體積混凝土，這些類型的混凝土容易出現裂縫的問題，極易構成潛在的安全隱患，怎樣有效的防范裂縫問題，是城市高架橋施工建設中必須要高度重視的一個問題。

1 高架橋大體積混凝土施工中出現裂縫的原因分析

結合我國國內行業(yè)標準來看，所謂的大體積混凝土是指最小尺寸大于1m的大體積混凝土。這種類型的混凝土在當前城市高架橋建設中有著非常廣泛的應用，而導致裂縫問題出現的原因也非常復雜，其中，溫度和濕度是誘發(fā)大體積混凝土裂縫問題出現的最為主要原因，大體積混凝土具有一定的脆性和不均勻性，如果在最初設計的時候存在著某些方面的不合理，使用的原材料質量不達標等這些問題，都會導致施工中裂縫問題的出現，本篇文章所講授的高架橋大體積混凝土裂縫主要是溫差裂縫和安定性裂縫這兩種類型。

（1）溫差裂縫。這種裂縫主要是指大體積混凝土內外溫度差異過大導致的裂縫，導致這種原因出現的因素是水泥水化熱，這種熱量很容易誘發(fā)內外溫差過大的情況。從實際來看，這種情況一般發(fā)生在大體積混凝土完成澆筑后的第三天，大體積混凝土在最初澆筑的時候往往會產生非常大的水化熱，這個時候是非常容易誘發(fā)裂縫問題出現的。在拆模的前后階段，也是容易出現裂縫的，這個時候的大體積混凝土內部溫度最容易發(fā)生劇烈變化。再者就是大體積混凝土的內部溫度達到最高，后續(xù)的降溫過程也會導致內外溫差過大現象的出現。大體積混凝土在最初的硬化階段，產生的水化熱很容易導致內部溫度的不斷增加，這就會在混凝土表面形成非常強的拉應力，如果這些拉應力不斷聚集，超過了大體積混凝土的實際承受能力，這個時候裂縫自然就會出現。

（2）安定性裂縫。這種類型的裂縫在高架橋施工中也會出現，主要是由于使用的水泥材質不合格導致的，具體的表現就是各種形式的龜裂。在逐步降溫和散熱過程中，大體積混凝土會有一個縮小的過程，通常來看，體積越大，縮小的越明顯。在這個縮小的過程中，如果受到外在的作用力，就會導致內部收縮應力的出現，一旦突破了大體積混凝土能夠承受的極限，就會導致裂縫問題的出現。

2 高架橋大體積混凝土施工中裂縫實際控制措施分析

（1）對于材料和配料比一定要審慎選取。從以往的分析可以看出，導致大體積混凝土裂縫問題出現的因素主要是水化熱，因此，在制作大體積混凝土的時候，一定要選取水化熱比較低的水泥產品，這樣就能夠在水泥凝結的過程中留出足夠的內外溫差反應時間。從實際來看，在混凝土選擇上，要盡量選用硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥等來進行配置，在水泥品種的選擇上一定要注意不能出現泌水這種情況，主要是因為高架橋施工應用到的材質非常多，有些存在著一定的吸水特性，一旦出現泌水這種情況，就很容易影響施工的整體質量及進度。

（2）大體積混凝土的設計。在實際配置混凝土的時候，要盡可能的減少水泥的總體用量，為了提高大體積混凝土的穩(wěn)定性，可以添加一些其他的材料或者試劑，例如活性粉料等，這些材料往往能夠降低水化熱。大體積混凝土的設計一般不需要鋼筋的布置，即使需要，整體的量也不大，在最容易出現裂變的地方則需要輔助性的布置鋼筋，以此實現對相應拉應力的轉移。

（3）施工過程的控制。對于水化熱集中在混凝土澆筑的第三天這個情況，一定要做好混凝土降溫保護措施，通常是選擇把混凝土的溫度控制在30℃以內，要盡量選擇溫度比較低的傍晚來完成相關的澆筑，在施工中要盡量避免陽光直射等情況的出現。在埋設冷卻管的時候，需要安排專門人員負責向冷卻管加注涼水來降溫?；炷猎谕瓿蓾仓?，為了提高抗拉強度，可以對混凝土進行強振搗，這樣可以增加混凝土的密實度。同時，在高架橋施工中，還需要注意加強對大體積混凝土及溫度的檢查，為了保證溫度能夠得到有效控制，還需要設置一些應變計，以此取得更好的效果。

3 結束語

在當前城市建設中，高架橋是一個重要方面，其施工中會應用到大量的大體積混凝土，怎樣防范常見的裂縫問題是必須要慎重考慮的，通過對裂縫類型、原因的分析，需要采取相關的措施來更好的提升大體積混凝土的質量。