索軍利

（烏蘭察布市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站 內(nèi)蒙古烏蘭察布市 012000）

1 公路工程質(zhì)量問題的特點(diǎn)

公路的工程建設(shè)過程中，出現(xiàn)任何一個(gè)問題都可能會(huì)給工程整體帶來無法估量的嚴(yán)重后果，甚至返工重建，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了防止公路工程質(zhì)量隱患與質(zhì)量事故的發(fā)生，公路工程質(zhì)量管理工作一定要在施工前將準(zhǔn)備工作做好。

對(duì)于公路工程施工階段來說，在實(shí)際建設(shè)的過程之中極易出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題存在以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）問題較多，程度較為嚴(yán)重，影響和波及的范圍較大。另外我國(guó)目前的公路工程施工階段之中的質(zhì)量問題呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，這一點(diǎn)與我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展相矛盾，尤其是在市政道路建設(shè)的過程之中出現(xiàn)了許多質(zhì)量較低的工程，造成了較為嚴(yán)重的社會(huì)影響。

（2）工程建筑質(zhì)量問題出現(xiàn)的時(shí)間間隔比較短，出現(xiàn)的頻率比較高，導(dǎo)致大量的人力浪費(fèi)以及經(jīng)濟(jì)損失，在對(duì)現(xiàn)有的公路工程質(zhì)量進(jìn)行分析時(shí)發(fā)現(xiàn)許多的建筑以及工程不符合相關(guān)要求，合格率不斷下降，使用的年限也越來越短，在實(shí)際使用的過程之中非常容易出現(xiàn)各類破壞現(xiàn)象，這些直接引起了政府危機(jī)以及人們對(duì)于工程質(zhì)量的關(guān)注。

（3）公路工程施工階段之中的質(zhì)量問題越來越多，許多新建設(shè)的公路工程質(zhì)量問題層出不窮，爆破、拆除以及倒坍等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2 影響公路施工質(zhì)量的因素

2.1 施工人員素質(zhì)的影響

就公路工程項(xiàng)目本身來看，施工人員占據(jù)著十分重要的位置，是確保工程施工質(zhì)量能夠被有效控制的關(guān)鍵因素。在現(xiàn)階段工程施工過程中最為常見的一項(xiàng)問題，就是工程施工人員的專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)較低，導(dǎo)致實(shí)際施工期間往往會(huì)出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)臟亂差問題時(shí)有發(fā)生，工程整體施工質(zhì)量無法得到有效保障。

2.2 材料因素的質(zhì)量影響

在公路工程中，施工材料占據(jù)整個(gè)工程造價(jià)的70%多，所以，如果施工材料的質(zhì)量無法得到有效的保障，不僅會(huì)影響施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的獲得，還會(huì)對(duì)工程整體施工質(zhì)量和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全等造成極大的影響。現(xiàn)階段，我國(guó)大部分公路工程在施工期間經(jīng)常會(huì)發(fā)生原材料的質(zhì)量問題，導(dǎo)致整個(gè)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)程拖延，且一些以次充好、偷工減料行為的存在，也為以后的施工安全和使用性能埋下了極大的安全隱患。

2.3 設(shè)備質(zhì)量的影響

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，設(shè)備的地位同施工人員和材料一樣，都會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量、進(jìn)度和效果帶來巨大的影響。但當(dāng)前我國(guó)大部分施工企業(yè)施工的設(shè)備都存在著老化和損壞等問題，且各種設(shè)備的零部件在施工期間的預(yù)備也存在不足之處，導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)機(jī)械化的水平較低，建設(shè)完成的公路整體質(zhì)量較差。

2.4 技術(shù)因素的影響

對(duì)公路工程來講，其設(shè)計(jì)的施工技術(shù)和方案合理與否，會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。由于實(shí)際施工期間存在施工技術(shù)水平低，多次改變施工方案等問題，導(dǎo)致工程的施工進(jìn)度受到影響，施工質(zhì)量無法得到有效保障。此外，部分施工企業(yè)在實(shí)際施工過程中其本身的培訓(xùn)制度還不是很健全，培訓(xùn)力度較弱，這些問題都需要施工企業(yè)提升重視度。

3 控制施工質(zhì)量的具體措施

3.1 強(qiáng)化施工人員培訓(xùn)力度

由于在公路施工期間，人為因素會(huì)對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。在新時(shí)代，施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者需要擁有維護(hù)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)，加大在各項(xiàng)培訓(xùn)工作中的人財(cái)物投資力度，通過開展各項(xiàng)培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷的提升施工人員本身的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)水平。與此同時(shí)，對(duì)于一些在特殊崗位工作的人員，企業(yè)必須要對(duì)其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，在施工管理過程中需要將先進(jìn)的管理思想融入到這些特殊崗位培訓(xùn)工作中。此外，施工人員還需要找出工程施工期間存在的安全隱患，并借助有效的措施解決這些隱患，從施工人員的角度提升公路工程的施工質(zhì)量。

3.2 建立完善的質(zhì)量控制管理體系

在正式施工前，施工現(xiàn)場(chǎng)管理者需要加大對(duì)原材料質(zhì)量的檢查力度。對(duì)需要運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的材料，需要經(jīng)過自我檢驗(yàn)、設(shè)計(jì)檢驗(yàn)和監(jiān)理等相關(guān)檢查工序，做好原材料的保管工作。在施工期間，施工企業(yè)需要建立起完善的原材料質(zhì)量檢驗(yàn)管理體系，對(duì)整個(gè)工程的施工工作實(shí)行多視角、全方位的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。對(duì)于在施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，工程管理者應(yīng)該安排專業(yè)人員進(jìn)行跟蹤調(diào)查和改建，強(qiáng)化對(duì)各方面的溝通交流和協(xié)調(diào)，確保工程施工質(zhì)量可以一直處于被控制狀態(tài)下，從根本上保證原材料質(zhì)量。

3.3 提高施工人員質(zhì)量安全意識(shí)

因?yàn)楣饭こ添?xiàng)目在建設(shè)期間帶有較強(qiáng)的系統(tǒng)性和復(fù)雜性特點(diǎn)，所以，要想提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量，施工企業(yè)就需要在做好施工人員培訓(xùn)和原材料管理工作的基礎(chǔ)上，對(duì)施工人員質(zhì)量意識(shí)展開有效培訓(xùn)，使其能夠從根本上意識(shí)到施工質(zhì)量的重要性。只有讓施工人員知道提升工程施工質(zhì)量對(duì)保障人們出行安全和加快交通事業(yè)建設(shè)工作的重要性，才能夠以更加積極的態(tài)度和熱情投入到公路工程建設(shè)工作中來。此外，施工企業(yè)還需要建立起完善的職能約束和獎(jiǎng)懲機(jī)制，以此來對(duì)施工人員的行為意識(shí)給予有效約束。

3.4 強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備管理

在施工建設(shè)期間，施工企業(yè)管理者必須要認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備的重要性，以科學(xué)的手段對(duì)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化管理，避免因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的問題對(duì)工程施工質(zhì)量造成影響。

3.5 強(qiáng)化對(duì)施工技術(shù)的管理

作為控制工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵手段之一，技術(shù)管理水平的高低，將會(huì)對(duì)整個(gè)公路項(xiàng)目的施工質(zhì)量和使用性能產(chǎn)生直接的影響。因此，在正式展開公路工程施工工作前，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)以施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)勘探報(bào)告為基礎(chǔ)，以工程基礎(chǔ)文件要求為依據(jù)，制定出科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)和施工方案，選擇合適的施工方式來保障公路工程施工工作的順利完成。此外，在施工過程中，還應(yīng)該要選擇符合相關(guān)施工規(guī)范和質(zhì)量控制要求的施工技術(shù)，確保公路工程的施工工作順利完成。

4 結(jié)語

我國(guó)相關(guān)施工企業(yè)和公路工程建設(shè)單位需要在公路工程建設(shè)期間做好施工人員專業(yè)知識(shí)理論和技術(shù)的培訓(xùn)，不斷完善質(zhì)量管理控制體系建設(shè)，強(qiáng)化對(duì)施工設(shè)備和施工技術(shù)工藝的管理，從根本上為公路施工質(zhì)量提供保障。

[1]孫秀紅.公路拓寬改建工程路面縱向開裂原因及防治[J].交通世界（建養(yǎng)·機(jī)械），2015（10）：116～117.