賀鵬

（貴陽市建筑設(shè)計(jì)院有限公司 貴州貴陽 550000）

1 引言

隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸也在不斷進(jìn)步，立交橋作為城市道路中的重要組成部分，應(yīng)該從根本上提升其安全性和可靠性。排水設(shè)計(jì)是城市立交道路設(shè)計(jì)中的重要部分，現(xiàn)階段，由于城市立交道路排水設(shè)計(jì)的不合理，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，導(dǎo)致立交道路的排水不暢，對(duì)城市立交道路的安全性和可靠性造成嚴(yán)重的影響，只有做好城市立交道路的排水設(shè)計(jì)，才能保證立交道路的性能。

2 城市立交道路排水設(shè)計(jì)的重要性

城市交通運(yùn)輸是否通暢對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的影響，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要內(nèi)容?，F(xiàn)階段，我國各大城市由于車輛較多，交通堵塞問題嚴(yán)重，建設(shè)立交道路是緩解城市交通堵塞現(xiàn)象的重要方式之一。根據(jù)城市道路立交的標(biāo)高和結(jié)構(gòu)存在的差異，一般將其分為高架形式和下穿地道形式兩種。

立交作為城市中重要的交通樞紐，對(duì)城市道路的正常運(yùn)行具有重要的影響，提升城市立交道路的排水效果，對(duì)保證城市道路交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有重要意義。城市立交道路的排水設(shè)計(jì)是城市立交道路設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容，關(guān)系著立交道路能否安全可靠的運(yùn)行。通過進(jìn)行城市立交道路的排水設(shè)計(jì)的研究和分析，提升立交道路的排水效果，是解決立交道路排水問題和保證道路正常交通的關(guān)鍵。

3 城市立交道路排水設(shè)計(jì)的原則

城市立交道路排水設(shè)計(jì)的目的是，保證立交區(qū)域內(nèi)雨水能夠順利的排除，保證排水的時(shí)效性和高效性。在進(jìn)行城市立交道路排水設(shè)計(jì)時(shí)，立交道路的各個(gè)排水系統(tǒng)應(yīng)該互不干擾，特別是在跨線橋的部分，頂層的雨水能夠沿著橋墩的立管，排到底層的雨水系統(tǒng)中。通過對(duì)城市立交道路進(jìn)行合理的排水設(shè)計(jì)，不但能夠?qū)β访娴乃M(jìn)行有效的排除，還能夠使立交體系外的雨水在地層的排水系統(tǒng)中排除。城市立交道路排水設(shè)計(jì)，應(yīng)該在保證排水系統(tǒng)通暢性和可靠性的原則上進(jìn)行，提高排水設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，在同一個(gè)立交排水系統(tǒng)交叉工程中，可以采用不同的設(shè)計(jì)方法，不斷完善城市立交道路排水設(shè)計(jì)。

4 城市立交道路排水設(shè)計(jì)的方式

城市立交道路建設(shè)作為一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工程，其中包括道路和橋梁主體工程，以及立交雨水、給水和電力照明等周圍的配合專業(yè)工程。城市立交道路排水設(shè)計(jì)方法一般包括自流、泵站抽升和調(diào)蓄三種，在進(jìn)行實(shí)際的城市立交道路排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)立交工程的特點(diǎn)，選擇合理的排水設(shè)計(jì)方法。

（1）自流排水。自流排水是城市立交道路排水設(shè)計(jì)中最基礎(chǔ)的方式，一般情況下，當(dāng)城市道路立交低于城市路面排水系統(tǒng)的時(shí)候，采用此種方式。該種方式一般在立交道路交叉路口處進(jìn)行設(shè)置，用來達(dá)到排水的目的。該種方式具有經(jīng)濟(jì)性和安全性較高的優(yōu)點(diǎn)，還能夠保證城市立交道路排水的節(jié)能性。

（2）泵站抽升排水。泵站抽升排水在城市立交道路排水設(shè)計(jì)中具有輔助處理的作用，在進(jìn)行具體設(shè)計(jì)時(shí)，如果下游水體的標(biāo)準(zhǔn)高于最低設(shè)計(jì)，且不具備修建貯水池的條件，運(yùn)用泵站抽升排水，能夠使雨水快速的排出。

（3）調(diào)蓄排水。在洪峰狀態(tài)采用調(diào)蓄排水的方式，用來降低立交水位的最低點(diǎn)，達(dá)到快速的錯(cuò)開洪峰的目的，在水體和干管水位回到正常標(biāo)準(zhǔn)時(shí)再進(jìn)行自然排水。該種方式的蓄水量較低，雨水?dāng)?shù)量應(yīng)該在1000m3以內(nèi)。調(diào)蓄排水的蓄水池設(shè)置不能與市政道路發(fā)生交叉矛盾，促使蓄水池完成自留。

5 城市立交道路排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容

5.1 一般路面排水設(shè)計(jì)

立交道路中一般路面的排水作為城市路面排水的一部分，在進(jìn)行一般路面排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該跟城市排水設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，滿足城市立交道路排水的需求。基于此，應(yīng)該在對(duì)城市道路立交匯水面積進(jìn)行仔細(xì)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)排水設(shè)計(jì)的區(qū)域進(jìn)行明確。另外，當(dāng)立交排水的要求中涉及到高標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該保證匯水的面積大小在合理的范圍內(nèi)，將一般路面的匯水區(qū)域和城市排水系統(tǒng)相結(jié)合，不但能夠降低立交排水流量，還能節(jié)省成本。另外，考慮到匝道和縱坡的干擾，應(yīng)該采取攔截徑流的方式，防止匝道上存在積水，對(duì)雨水口進(jìn)行分散設(shè)計(jì)，使立交排水更加通暢。

5.2 立交橋面排水設(shè)計(jì)

在城市立交道路中具有大量的高架橋，在進(jìn)行立交橋面排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

（1）在進(jìn)行橋面排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該對(duì)縱坡的大小進(jìn)行合理的控制，在縱坡小于0.3%時(shí)，雨水的泄洪孔需要承擔(dān)一部分于水流量，使雨水沿著縱坡留到立交排水的下游位置。

（2）應(yīng)該合理的設(shè)計(jì)雨水泄水孔，一般立交橋面雨水泄水孔的設(shè)計(jì)分為以下幾種方式，包括側(cè)向進(jìn)水，頂向進(jìn)水以及側(cè)頂向組合進(jìn)水，根據(jù)實(shí)際情況，選擇合理的方式。

（3）對(duì)排水立管和橋面排水之間的聯(lián)系進(jìn)行明確，不斷優(yōu)化立交道路排水的情況，提升排水的能力，根據(jù)現(xiàn)階段城市道路立交排水的實(shí)際情況，對(duì)管徑進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，降低管內(nèi)氣壓的波動(dòng)現(xiàn)象。

（4）另外，在進(jìn)行立交橋面排水設(shè)計(jì)時(shí)，可以建立排水模型，對(duì)橋面的排水起到輔助作用，在進(jìn)行模型設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該對(duì)立交橋洼路段的雨水量進(jìn)行分析，使其與道路縱坡的大小成正比，與雨水口的間距成反比。

5.3 下穿道路排水設(shè)計(jì)

下穿道路作為城市立交道路中的重要組成部分，應(yīng)該對(duì)其做好排水設(shè)計(jì)。由于受到施工區(qū)域環(huán)境和地形建筑的影響，在進(jìn)行下穿道路排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該匯水面積、暴雨重現(xiàn)期和路面的排水形式進(jìn)行分析和考慮。匯水面積的大小決定著立交泵站的規(guī)模，對(duì)匯水面積進(jìn)行控制，使立交道路中下穿道路的排水設(shè)計(jì)遵循高水高排和低水低排的原則，保證洼路的水可以正常的排入泵站。根據(jù)模型對(duì)暴雨重現(xiàn)的數(shù)值進(jìn)行確定，并且根據(jù)下穿道路的等級(jí)和作用，對(duì)立交路面排水的設(shè)計(jì)進(jìn)行明確。另外，由于下穿道路中具有很大的縱坡，可以運(yùn)用坡道截留來避免洼路段出現(xiàn)積水現(xiàn)象。

5.4 綠化區(qū)域排水設(shè)計(jì)

綠化區(qū)域在城市立交道路系統(tǒng)中占據(jù)較大的區(qū)域，綠化區(qū)域在降水量較大時(shí)，會(huì)聚集大量的雨水，對(duì)立交道路的正常交通造成不利的影響。在進(jìn)行綠化區(qū)域排水設(shè)計(jì)時(shí)，可以選擇利用明渠和管道，對(duì)綠化區(qū)域中雨水進(jìn)行匯集，并與匝道排水相結(jié)合，不斷完善立交排水系統(tǒng)。

6 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國社會(huì)的不斷發(fā)展，為了緩解城市交通擁擠的現(xiàn)象，必將會(huì)建立更多的立交道路。為了保證立交道路運(yùn)行的安全性和可靠性，必須做好城市立交道路排水設(shè)計(jì)。現(xiàn)階段我國立交排水設(shè)計(jì)雖然還不夠完善，但是，只要我們根據(jù)我國的實(shí)際情況和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各個(gè)方面的影響因素進(jìn)行仔細(xì)的分析和考慮，就能不斷的提升我國城市立交道路排水設(shè)計(jì)的水平，不斷完善城市立交道路排水效率，保證立交道路的平穩(wěn)運(yùn)行。

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