史志亭

（周口市市政工程處 河南省周口市 466000）

1 市政道路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀

1.1 施工人員技術(shù)水平有待提高

目前隨著路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的增多以及施工人員工薪增多，許多路橋施工單位為減少開支大都只存幾個(gè)或十幾個(gè)施工技術(shù)人員，工程開工建設(shè)時(shí)臨時(shí)招募些農(nóng)民工或閑散人員，施工技術(shù)偏低、職業(yè)素養(yǎng)較低等情況給保證施工質(zhì)量帶來了新的問題。

1.2 偷工減料、牟取暴利

經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐推動(dòng)道橋工程建設(shè)不斷增加，路橋工程建設(shè)的速度隨之加快。在謀求企業(yè)利潤(rùn)最大化想法下及建材市場(chǎng)多種選材的誘惑下，一些施工單位為從牟取暴利，偷梁換柱、偷工減料，為中飽私囊而犧牲了工程質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致路橋工程在施工建設(shè)的過程中存在著很多的安全隱患問題。

2 市政公路測(cè)量技術(shù)

公路測(cè)量是整個(gè)公路建設(shè)工程的重要的步驟，運(yùn)用正確的測(cè)量工具與技術(shù)手段，獲得科學(xué)合理的測(cè)量結(jié)果，為公路工程測(cè)量的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.1 中線放樣

依據(jù)撥角放線法原理首先確定一個(gè)點(diǎn)作為基點(diǎn)，以這個(gè)基點(diǎn)來確定最近間距及中柱點(diǎn)，以此得出三個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)。其次核查測(cè)量控制點(diǎn)能否滿足放線要求，在實(shí)際放線時(shí)可采用極坐標(biāo)法、直接定點(diǎn)法進(jìn)行放線，放線時(shí)嚴(yán)格計(jì)算間距、角度。交樁時(shí)可定一個(gè)接頭位置以便交樁，以這個(gè)接頭位置作為公共點(diǎn)為后期測(cè)量做準(zhǔn)備。測(cè)量時(shí)不可隨意改變位置，要盡可能按照四周公共點(diǎn)圍成的邊進(jìn)行測(cè)量。生產(chǎn)生活中比較常見的中心線的樁點(diǎn)有直圓、直緩等。這些裝點(diǎn)位置的計(jì)算較為簡(jiǎn)單，而且可實(shí)現(xiàn)視線相通。

2.2 中樁穿線

中樁穿線是公路中測(cè)量中線放樣中的曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)是否在規(guī)定范圍內(nèi)、是否在對(duì)應(yīng)的曲線和直線穿線上的一條直線。經(jīng)過中樁穿線測(cè)量，如果曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)偏離了中樁穿線，則結(jié)果會(huì)低于或高于規(guī)定結(jié)范圍，進(jìn)而需要將線路中所有數(shù)據(jù)重新匯總分析和重新計(jì)算，以中間點(diǎn)為基準(zhǔn)，先曲線后直線由內(nèi)往外逐一核查，將誤差降低到最小。

3 市政橋梁測(cè)量技術(shù)

橋梁建設(shè)施工中測(cè)量工作尤為重要。做好橋梁工程中的測(cè)量工作為橋梁安全性能保駕護(hù)航。橋梁作為世界各國縱橫發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全性能一直受到國家和廣大人民的關(guān)注。

3.1 嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量

在實(shí)施橋梁建設(shè)測(cè)量工作前，施工人員需實(shí)地考察取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)建筑工程藍(lán)圖。施工時(shí)要嚴(yán)格遵守施工前設(shè)計(jì)的藍(lán)圖規(guī)格。設(shè)計(jì)藍(lán)圖對(duì)施工的地理位置、施工土質(zhì)的記敘十分詳細(xì)，施工中對(duì)實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)與考察計(jì)算得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，若相近則可正常進(jìn)行施工；若當(dāng)兩個(gè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大誤差時(shí)，要追根溯源查明原因。在施工考察及數(shù)據(jù)核查時(shí)，為增加測(cè)量準(zhǔn)確度及工作效率可利用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器、測(cè)量技術(shù)。外界環(huán)境干擾因素給施工帶來了很大的困擾，為盡可能減少測(cè)量工作展開的不必要因素需預(yù)先對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行勘察。

3.2 橋梁測(cè)量?jī)?nèi)容

橋梁測(cè)量工作主要分為考察設(shè)計(jì)階段、建設(shè)施工階段以及完工運(yùn)營(yíng)階段三大階段。三個(gè)階段環(huán)環(huán)相扣，每一階段所需要完成的工作重點(diǎn)又不盡相同?？疾煸O(shè)計(jì)階段是施工前的準(zhǔn)備階段最核心的工作內(nèi)容是建筑基地勘測(cè)。建筑基地勘測(cè)主要是對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行勘察，了解存在哪些不確定性因素，哪些不確定因素為可控因素，了解這些因素會(huì)對(duì)工程測(cè)量造成的什么程度的影響，并預(yù)先準(zhǔn)備一些解決方案。建設(shè)施工階段主要工作是測(cè)量、施工。測(cè)量工作的展開需要做好一系列的準(zhǔn)備工作，各個(gè)環(huán)節(jié)準(zhǔn)備工作切實(shí)到位，才能使工作正常運(yùn)行；施工階段則需要技術(shù)人員、施工人員、管理人員相互配合共同努力。完工運(yùn)營(yíng)階段的主要是對(duì)建筑工程運(yùn)行中的安全性進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。工程施工中存在很多安全隱患，如物品掉落傷人、吊車臂下不可站人，所以必須要嚴(yán)格加強(qiáng)安全方面的建設(shè)，對(duì)建筑施工過程進(jìn)行全面實(shí)時(shí)監(jiān)控。

4 市政路橋工程測(cè)量質(zhì)量控制措施

4.1 路基沉降控制措施

道路橋梁建設(shè)完工以后對(duì)于地基不均勻沉降現(xiàn)象，主要采取方法是以防為主。確立科學(xué)合理的路橋工程規(guī)劃及安排，并在需要的路段設(shè)立沉降縫。避免因路橋過渡段路堤的自身重力過大，而出現(xiàn)較大的上層顆粒重力擠壓下次固體顆粒現(xiàn)象，在處理過后的路基拱上安置橫向泄水管或排水溝。

4.2 加強(qiáng)測(cè)量環(huán)境詳細(xì)檢測(cè)

測(cè)量環(huán)境因存在許多不確定因素，若只單純使用初始測(cè)量數(shù)據(jù)會(huì)造成對(duì)施工進(jìn)程造成一定影響。為減小施工環(huán)境對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確度的影響，要加強(qiáng)詳細(xì)的測(cè)量檢查工作。施工過程中，出現(xiàn)的突發(fā)情況會(huì)或大或小地影響橋梁測(cè)量工作，對(duì)此提出以下措施予以改進(jìn)：①要求工作人員明確各項(xiàng)施工條例以及相關(guān)法律法規(guī)。將各個(gè)施工工作細(xì)化，權(quán)責(zé)分明、責(zé)任到人。②加大對(duì)施工要點(diǎn)的監(jiān)管力度。如在進(jìn)行放線工作時(shí)，多次檢查施工要點(diǎn)的穩(wěn)固性，并且對(duì)各個(gè)施工要點(diǎn)的檢查情況進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)測(cè)。當(dāng)作業(yè)人員工作出現(xiàn)不符合規(guī)范的操作行為時(shí)，要及時(shí)提醒、予以糾正，并采取相應(yīng)的措施防止類似行為出現(xiàn)。

4.3 加強(qiáng)路面、橋梁維護(hù)措施

許多路橋工程剛投入使用時(shí)，路面損壞的現(xiàn)象出現(xiàn)屢屢出現(xiàn)，人們大多認(rèn)為是施工企業(yè)偷工減料，其實(shí)不然，損壞的主要原因是路橋工程的早期路面維護(hù)工作執(zhí)行不到位。在投入使用初期，路面、橋梁的穩(wěn)定性不高，極易損壞。由此可知，要加強(qiáng)對(duì)橋基、路基的維護(hù)工作，提高工程的質(zhì)量水平。為增加路面、橋面的承載力及抗壓能力可在路面、橋面鋪上一些瀝青或撒一些混凝土，以降低車輛對(duì)路面的損壞程度。除此之外，相關(guān)道路維護(hù)部門可以加強(qiáng)對(duì)維護(hù)技術(shù)的研究，進(jìn)而提升路橋工程的質(zhì)量延長(zhǎng)路橋工程的使用年限。

4.4 探討提出有效測(cè)量方案

測(cè)量方案設(shè)計(jì)者實(shí)時(shí)掌控施工的真實(shí)情況，并根據(jù)實(shí)際施工狀況來調(diào)整修正方案。對(duì)于不符合施工要求的地段，技術(shù)人員與建筑承包商要多次進(jìn)行協(xié)商和探討，提出最佳最有效的測(cè)量方案。同時(shí)要確認(rèn)和檢查方案合理性及可實(shí)施性，促進(jìn)工程的測(cè)量進(jìn)程。有效的測(cè)量方案不僅能夠降低工程施工的成本，還能減少建筑材料的浪費(fèi)。對(duì)測(cè)量方案進(jìn)行控制要從局部到整體、貫穿于整個(gè)施工過程。

4.5 提高測(cè)量人員的專業(yè)技能

路橋工程測(cè)量在工程進(jìn)展中需要不同的理論知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)地操作，具有很強(qiáng)的專業(yè)特色。無論是工程整個(gè)進(jìn)程的測(cè)量工作，還是不同類型的測(cè)量工作，都需要選擇合適的測(cè)量技巧，并對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析計(jì)算匯總。隨著科技水平的發(fā)展，工程測(cè)量技術(shù)也不斷進(jìn)步，各種精密測(cè)量?jī)x器的出現(xiàn)，對(duì)路橋測(cè)量增加了許多新的要求，同時(shí)也對(duì)工程測(cè)量人員的專業(yè)技能有了更高的要求。

5 結(jié)束語

路橋施工技術(shù)要點(diǎn)不僅為施工順利進(jìn)行提高強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，同時(shí)還為整個(gè)路橋工程建設(shè)提供理論依據(jù)，在施工過程中起著無可代替的作用。路橋施工企業(yè)必需重視施工測(cè)量技術(shù)與技術(shù)方案中重要性才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。為社會(huì)建設(shè)路橋精品工程，為企業(yè)樹立信譽(yù)口碑，這樣才能促進(jìn)我國交通事業(yè)及經(jīng)濟(jì)建設(shè)更好的發(fā)展。

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