吳明星　彭杰

（河南省三星園林工程有限公司　河南省潢川縣　465150）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的快速提升，我國(guó)的市政道路行業(yè)也得到了較大的發(fā)展。市政道路建設(shè)既是全國(guó)經(jīng)濟(jì)一體化與城市規(guī)模相結(jié)合的必然產(chǎn)物，也是順應(yīng)時(shí)代要求、滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的審美價(jià)值必然趨勢(shì)，也就是說(shuō)，市政道路的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和提升人民生活質(zhì)量是具有極其重要作用的。所以，從這一角度出發(fā)，我們?yōu)榱烁玫匕l(fā)揮出市政道路建設(shè)的價(jià)值，更應(yīng)該加大對(duì)市政道路建設(shè)的重視力度。然而，市政道路的建設(shè)并不是一帆風(fēng)順的，它作為一項(xiàng)周期性較長(zhǎng)、技術(shù)較為復(fù)雜的綜合性工程，在現(xiàn)行的施工過(guò)程中極易受到其他因素的影響，暴露了諸多的問(wèn)題，如施工設(shè)計(jì)不合理、施工體制不健全等都在一定程度上嚴(yán)重阻礙著市政道路建設(shè)的順利進(jìn)行。所以，在此情況下，我們更要把握建設(shè)原則，針對(duì)性的對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行防治和處理，并提出相應(yīng)的優(yōu)化方案，使其能夠更充分地發(fā)揮自身價(jià)值。

1　市政小區(qū)道路的設(shè)計(jì)原則

1.1　道路布局要經(jīng)濟(jì)合理

對(duì)于市政小區(qū)道路來(lái)說(shuō)，與其他道路相比，它的設(shè)計(jì)一定要在符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的條件下才能順利進(jìn)行，既不能過(guò)高，也不能過(guò)低。所以，這就要求道路施工人員在建設(shè)前期，要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行詳盡的考察，在結(jié)合當(dāng)?shù)厝丝跀?shù)量、地形環(huán)境以及出行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃道路布局，優(yōu)化設(shè)計(jì)道路用地面積及形式，使道路工程既能滿足住戶需求的前提下最大化的提升經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，道路布局還要確保小區(qū)空間結(jié)構(gòu)的完整，要努力將建筑與綠地相聯(lián)系，使之形成更為豐富、多樣的城市景觀，滿足社會(huì)發(fā)展需要。

1.2　確定道路功能等級(jí)

市政道路工程作為城市建設(shè)的重要組成部分，具有一定的功能等級(jí)。這種等級(jí)和功能的劃分是依據(jù)它所服務(wù)的人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)條件以及自身所發(fā)揮的作用而決定的，一般來(lái)說(shuō)，等級(jí)越高，作用越大。所以，道路建設(shè)在設(shè)計(jì)初期就一定要合理布局道路，根據(jù)實(shí)際情況，劃分不同等級(jí)不同功能的道路構(gòu)造，使市政小區(qū)的道路建設(shè)能在滿足不同層次服務(wù)人群的基礎(chǔ)上，構(gòu)建環(huán)境更為舒適、生活空間更為完整的服務(wù)體系。

1.3　保證道路交通通暢

在進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí)，除了要考慮小區(qū)空間結(jié)構(gòu)的完整性，還要考慮居民出行的安全性。盡量要在道路設(shè)計(jì)時(shí)，規(guī)劃好人們的出行路線，使人們能夠享受更為便捷的交通條件，同時(shí)，還要加強(qiáng)小區(qū)內(nèi)的安保措施，對(duì)于一些外部交通同行要予以適當(dāng)?shù)慕?，確保人們行走安全，尤其是在人流高峰期，更要加大注意力，避免其他車輛對(duì)交通干線的干擾。除此之外，最好在道路布局時(shí)，設(shè)置一定的專用機(jī)車道，使交通壓力得以緩解。

2　現(xiàn)行市政道路施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

盡管近年來(lái)，國(guó)家逐漸加大了市政道路建設(shè)的重視程度，但在現(xiàn)行的過(guò)程中，道路建設(shè)仍存在一定問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

2.1　施工設(shè)計(jì)不合理

對(duì)于市政道路建設(shè)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)是把握工程質(zhì)量的重要依據(jù)。然而在現(xiàn)行的市政道路建設(shè)過(guò)程中，由于施工前期招投標(biāo)的不合理，使得施工單位設(shè)計(jì)的道路規(guī)劃與實(shí)際提交的道路施工設(shè)計(jì)內(nèi)容存在較大差距，施工人員無(wú)法按照設(shè)計(jì)圖紙順利開(kāi)展工作。除此之外，施工企業(yè)過(guò)分追求設(shè)計(jì)技術(shù)而忽視具體實(shí)施，使得一些施工過(guò)程中存在的項(xiàng)目編制失誤也未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行改進(jìn)，導(dǎo)致道路工程在后期存在較大的失誤，施工技術(shù)受到局限。

2.2　施工過(guò)程受到局限

市政道路的建設(shè)所涉及的范圍十分廣泛，又多與其他基建設(shè)施進(jìn)行交叉作業(yè)，所以，它的實(shí)施存在一定的復(fù)雜性，極易受到周邊環(huán)境的影響。比如，許多市政道路在施工時(shí)經(jīng)常受到周邊交通條件的限制，使得工程開(kāi)展只能在狹小的范圍內(nèi)進(jìn)行，不僅產(chǎn)生了較多的粉塵，造成人民生活困擾，加大了工作人員把控施工現(xiàn)場(chǎng)的管理難度，還極易因?yàn)椴牧狭淤|(zhì)造成路堤不穩(wěn)、土方坍塌等安全問(wèn)題，使得工程質(zhì)量嚴(yán)重得不到滿足。

2.3　施工管理體制不完善

在現(xiàn)行的市政道路建設(shè)過(guò)程中，許多承包商在過(guò)多利益的誘惑下，逐漸與施工企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行分包工作，這就在一定程度上加大了對(duì)工作的不負(fù)責(zé)，不僅在一些關(guān)鍵領(lǐng)域職責(zé)劃分不明確，造成施工規(guī)范存在缺陷，還加大了工作管理的難度，使得市政道路建設(shè)施工過(guò)程中存在的安全隱患問(wèn)題未能及時(shí)進(jìn)行發(fā)現(xiàn)，工程后期出現(xiàn)較大的遺漏，嚴(yán)重阻礙了工程的順利實(shí)行。

3　提升市政道路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵舉措

現(xiàn)行市政道路建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題嚴(yán)重阻礙了社會(huì)的發(fā)展需要，因此，我們必須要加大道路建設(shè)問(wèn)題的解決力度，從道路的設(shè)計(jì)和施工兩方面對(duì)道路建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化。

3.1　市政小區(qū)道路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

首先，我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面要進(jìn)行改進(jìn)，主要把握以下幾點(diǎn)：

3.1.1在道路周邊建立居民戶外活動(dòng)區(qū)

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量越來(lái)越好，人們活動(dòng)也不僅僅只局限于室內(nèi)，反而更多的是向室外延展，所以，從這一角度出發(fā)，我們更要在道路周邊建立居民戶外活動(dòng)區(qū)。居民區(qū)旁的道路一般來(lái)往行走的人流較大，在這里設(shè)置居民戶外運(yùn)動(dòng)點(diǎn)不僅能夠打破各個(gè)居民戶間互不交流的局限，增進(jìn)鄰居間的認(rèn)識(shí)，還能為居民提供一個(gè)休閑娛樂(lè)的場(chǎng)地，方便人們暫時(shí)休息。這種道路的設(shè)計(jì)顯然更多的注重了人性化的發(fā)展因素，更加吸引人們居住。如果能夠在道路兩旁再多設(shè)立一些公共設(shè)施，則更能滿足人們需要，既可以使人們多進(jìn)行戶外活動(dòng)，還能更進(jìn)一步的增添休閑娛樂(lè)風(fēng)采。

3.1.2道路設(shè)計(jì)要與周邊其他特色相結(jié)合

市政小區(qū)道路與其他道路相比，更屬于公共場(chǎng)所，主要是供人們休閑娛樂(lè)的一個(gè)區(qū)域。因此，在設(shè)計(jì)市政道路上，為了更好地放松人們的心情，促進(jìn)居民的身心享受，設(shè)計(jì)者更應(yīng)該多關(guān)注道路設(shè)計(jì)的審美價(jià)值。比如在道路兩旁可以適當(dāng)?shù)姆N植一些綠色植物，并放置一些專用的休閑公共設(shè)施，不僅可以使小區(qū)布局變得更為多樣，豐富了小區(qū)景觀，增添了居住活動(dòng)，還為人們休閑提供了更為便捷的服務(wù)，使人們的身心得到更好地享受。

3.1.3設(shè)計(jì)較為先進(jìn)的排水系統(tǒng)

對(duì)于現(xiàn)行的道路設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，排水的設(shè)計(jì)還未形成較為標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，嚴(yán)重阻礙了小區(qū)道路的排水功能。比如，某住宅區(qū)的排水采用150mm的小口徑管道，從理論層面來(lái)說(shuō)是可以滿足排水需要的，然而在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，排水污染物的下沉直接造成了排水管道的堵塞，使得道路路基的排水性能變得較為薄弱，嚴(yán)重?zé)o法滿足人們需要。因此，在這樣的情況下，設(shè)計(jì)者更要從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光看待問(wèn)題，設(shè)計(jì)較為先進(jìn)的排水系統(tǒng)。

3.2　市政道路施工的控制要點(diǎn)

要想提升市政道路建設(shè)的質(zhì)量，僅從道路設(shè)計(jì)的優(yōu)化上進(jìn)行改進(jìn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要從管理上進(jìn)行改變，這對(duì)于保證工程質(zhì)量具有極其重要的意義。

（1）施工方案要科學(xué)合理。在市政道路施工前期，設(shè)計(jì)人員必須要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格考察，針對(duì)該區(qū)域主要居住人群和人口流量進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行科學(xué)合理的道路規(guī)劃。比如，對(duì)于一些殘疾人，設(shè)計(jì)者要有針對(duì)性的設(shè)計(jì)殘疾人道路，可以采用較為大方的彩色花紋區(qū)別人行道，引發(fā)居民關(guān)注，使人們能在美觀大方的小區(qū)環(huán)境里，自覺(jué)幫助殘疾人出行，做到行走有序。

（2）還要加強(qiáng)道路施工關(guān)鍵部位和材料的管理。施工單位要建立專業(yè)的管理小組，在施工前期，對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保較為劣質(zhì)的材料不會(huì)出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。在此基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大施工過(guò)程中關(guān)鍵部位的檢查力度，比如道路鋪設(shè)時(shí)側(cè)石的平穩(wěn)度、人行道接縫的粘合等都要進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，一定要及時(shí)進(jìn)行修整，加大工程質(zhì)量的把控。

（3）就是道路地下管道線路的協(xié)調(diào)。對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō)，地下管理線路的協(xié)調(diào)是十分重要的，并且由于它常與其它基建工程進(jìn)行交叉作業(yè)，所以具有一定的復(fù)雜性，工作人員必須要小心謹(jǐn)慎對(duì)待。在小區(qū)內(nèi)，道路地下管道線路的鋪設(shè)更為復(fù)雜，既包括電視娛樂(lè)線路等，還包括生活基本需要線路。所以，在進(jìn)行小區(qū)道路建設(shè)時(shí)，必須要對(duì)這些線路進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使其能夠在良好的管理中，降低施工難度，加大工程質(zhì)量的保障。

4　結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的快速提升，人民對(duì)生活的質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。小區(qū)環(huán)境作為構(gòu)成人們生活內(nèi)容的關(guān)鍵組成部分，是展現(xiàn)人們審美觀的重要標(biāo)志。因此，我們要更加重視市政小區(qū)道路的建設(shè)，為人民提供更為舒適的工作和居住環(huán)境。