張潔

（朔黃鐵路發(fā)展有限公司原平分公司西柏坡站　河北省石家莊市　050000）

引言

ZYJ7道岔主要是在京廣線、京山線、京九線等主要干線中應(yīng)用。對于鐵路運(yùn)輸來說，由于當(dāng)今我國鐵路網(wǎng)在不斷完善，鐵路交通事業(yè)也變得更加繁忙，這就需要工作人員提高個(gè)人技能水平、減少故障延時(shí)、保障運(yùn)輸安全，充分發(fā)揮個(gè)人價(jià)值和個(gè)人作用。由于設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題較多，這也給工作人員展開維護(hù)工作帶來了極大的困難。需要我們不斷加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的學(xué)習(xí)和探究，這樣即可在遇到ZYJ7道岔機(jī)械故障時(shí)快速處理，確保行車質(zhì)量和行車安全。

1　ZYJ7道岔摩擦無表示問題

1.1　ZYJ7道岔不解鎖

大部分副機(jī)不解鎖上問題，通過室外觀察都能夠發(fā)現(xiàn)主機(jī)處斥力軌以及密貼軌都處于四開形態(tài)，這時(shí)的副機(jī)不解鎖，針對此類問題，工作人員只需要用手錘敲打副機(jī)鎖或鎖閉板即可。部分為主機(jī)不解鎖的現(xiàn)象，室外觀察主要是主機(jī)密貼鎖鉤無法下去，這時(shí)需要先說國軟差主機(jī)密貼鎖頭位置是否存在石渣等異物，如果沒有異物，則工作人才采用手錘敲打鎖鉤或鎖閉板即可。

1.2　道岔不鎖閉

針對此類問題首先要重點(diǎn)分析是主機(jī)不鎖閉還是副機(jī)不鎖閉，通過觀察或聽主機(jī)、副機(jī)機(jī)動接電到位情況或者觀察主機(jī)、副機(jī)鎖鉤到位情況，在判處出具體機(jī)械故障后，采用手錘敲打密貼軌鎖鉤或鎖閉板即可解決問題。但如果手錘敲打方法不能恢復(fù)故障問題，需要工作人員用手敲打斥力軌鎖鉤或鎖閉板，如果依然無法恢復(fù)故障問題，則可能是因?yàn)殒i鉤、鎖閉板內(nèi)存有石渣等異物或溢流壓力過小都能夠。

1.3　道岔轉(zhuǎn)換卡阻

①如果ZYJ7道岔主機(jī)、副機(jī)轉(zhuǎn)換通路不良卡在鎖閉板中，只需要將異物清理干凈即可；②鎖閉鐵斷，這時(shí)造成道路轉(zhuǎn)換卡阻的主要問題之一，出現(xiàn)此類問題需要觀察主機(jī)、副機(jī)密貼軌鎖鉤上的槽鋼，即可判定是否出現(xiàn)了鎖閉鐵斷，應(yīng)急處理是在道岔轉(zhuǎn)換中采用手錘或370扳手向下戳壓鎖鉤，這樣可以讓鎖鉤順利通過鎖閉鐵，故障問題即可瞬間恢復(fù)；③尖軌和基本軌之間卡有異物，檢查完畢后取出即可；④內(nèi)表示桿與機(jī)殼間的卡阻，這主要是因?yàn)闈櫥炔蛔?，清理異物涂油即可恢?fù)。

2　ZYJ7道岔轉(zhuǎn)換到位無表示

2.1　道岔卡口

此類問題通常表現(xiàn)在檢查柱無法落入到表示桿缺口位置上，通過接電切斷剛表示斷路。造成卡口故障的主要因素為：表示缺口調(diào)整不當(dāng)以及客觀因素導(dǎo)致表示桿位移情況。需要工作人員精準(zhǔn)判定是主機(jī)問題還是副機(jī)問題，在對密貼側(cè)進(jìn)行螺母調(diào)整即可。如果觀察表示桿標(biāo)尺正常而檢查柱無法落入到表示桿缺口位置中，則需要觀察缺口當(dāng)中是否存在異物，并將異物取出。

2.2　副機(jī)開口大限位塊斷

在副機(jī)轉(zhuǎn)換到指定位置之后，動接電反復(fù)被頂出出現(xiàn)斷開表示，針對此類問題的應(yīng)急處理方法為：松開斥力軌表示桿，對大螺絲進(jìn)行調(diào)整，工作人員用手左右晃動表示桿即可將故障消除。

2.3　油缸到位但是滾輪無法落下

由于速凍片的彈簧過松，彈簧拉力無法滿足實(shí)際情況導(dǎo)致無法讓速動片達(dá)到落下的指定位置上，這就需要用小板子輕輕敲打滾輪即可完成。

3　ZYJ7道岔擠岔

如果出現(xiàn)了道岔擠岔等問題，需要重點(diǎn)觀察ZYJ7道岔四開位置情況，扳動道岔定反位都不能到位，同時(shí)SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器會產(chǎn)生上移等情況。針對此類問題，需要從以下方面出發(fā)：將道岔放在四開的位置上，并下鉛封和開口銷，將調(diào)整螺母松開，把鎖閉鐵放置在中間位置上，這樣即可讓擠脫落入鎖閉鐵的凹槽當(dāng)中，并把調(diào)整螺母緊固到最大，在用扳手緊固3-4圈，插入開口銷，并做好鉛封。

4　ZYJ7道岔油路發(fā)生故障

如果ZYJ7道岔的油路產(chǎn)生了故障問題，則手搖會喪失應(yīng)有的功能。針對ZYJ7道岔油路故障問題，需要從以下幾點(diǎn)出發(fā)：①如果發(fā)現(xiàn)了此類故障，需要先向室內(nèi)登記要點(diǎn)，讓室內(nèi)將ZYJ7道岔操縱到指定位置上，如需要道岔反位，室內(nèi)則需要把道岔單操作到反位上，這樣是為了將2DQJ專向和室外道岔實(shí)際位置相一致；②將溢流閥松開，在主機(jī)、副機(jī)油缸位置用小撬棍撬開，這樣即可完成油缸的移動解鎖。之后再采用大撬棍在主機(jī)、副機(jī)同時(shí)拔動尖軌規(guī)定位置，這樣即可完成主副機(jī)的鎖閉和解鎖。最后在主副機(jī)油缸處采用小撬棍拔動，將油缸傳遞到指定位置完成機(jī)內(nèi)鎖閉。

很多工作人員都在著重考慮如何判斷小漏油方法。針對此類問題，需要在電液轉(zhuǎn)轍機(jī)正常工作油壓下的4～9MPa，通常情況下小漏油問題不易觀察、不易判斷，因此小漏油問題時(shí)常難以察覺到?？梢詫⒄＾D(zhuǎn)換的道岔上4mm故障試驗(yàn)鐵板，這時(shí)油壓就會快速升高到11～12MPa，如果出現(xiàn)了小漏油問題，則會提高漏油量，這時(shí)再判斷各個(gè)部位接頭、油泵螺絲、連接油管等位置是否出現(xiàn)了漏油問題，如果出現(xiàn)了漏油問題則要采取相應(yīng)的措施，將各部位螺絲擰緊。

5　列車壓上順向岔道二牽點(diǎn)退表示問題

此類問題較為復(fù)雜，通常造成的原因有兩點(diǎn)：①列車在直線運(yùn)行過程沒有產(chǎn)生橫向擺動量，但是列車運(yùn)行通過順向道岔進(jìn)入轍岔心當(dāng)中，在經(jīng)過護(hù)輪軌時(shí)，列車就會出現(xiàn)曲線運(yùn)動的情況，也就產(chǎn)生了橫向擺動。通過分析幾次故障與處理案例來看，車輪達(dá)到第二牽引點(diǎn)時(shí)的擺動最為激烈，列車資料也表明出了車速越快其擺動、沖擊就越大，車輪內(nèi)側(cè)碰和振動都會導(dǎo)致斥離軌道向道岔方向轉(zhuǎn)移，也就是桿會隨著斥離軌道偏移；②電液轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和檢查柱采用了分動式，并排設(shè)計(jì)量兩個(gè)檢查柱，這樣是為了解鎖動接點(diǎn)以及檢查鎖閉缺口，如果道岔董偉向反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換斥離軌先進(jìn)入緊密貼，則表示桿和斥離軌相同移動，這時(shí)需要檢查柱解鎖同時(shí)斷開動接點(diǎn)。

在處理過程中需要做好以下幾點(diǎn)工作：①定位密貼軌表示桿缺口長度為32mm，檢查柱寬度24mm，二者做差值運(yùn)算等于8mm，標(biāo)準(zhǔn)前后間隙為4±1.5mm，所以缺口間隙需要調(diào)整到5.5～6mm，這樣即可避免出現(xiàn)類車碰撞時(shí)不出現(xiàn)掉表示；②反位斥離軌表示桿的缺口長度為20mm，檢查柱底部寬度為12mm，二者做差值運(yùn)算等于8mm，標(biāo)準(zhǔn)前后間隙則為4mm，而調(diào)整后的間隙則應(yīng)為5.5mm，從而避免出現(xiàn)掉表示。

針對列車壓上密貼軌也出現(xiàn)掉表示的問題，主要是因?yàn)镾H6轉(zhuǎn)換鎖閉器是單面鎖，只可以避免油缸前進(jìn)，無法避免出現(xiàn)后退問題。再者就是道岔二牽尖軌與基本軌密貼存在著縫隙問題，如果在日常維護(hù)中沒有關(guān)注內(nèi)鎖鐵和鎖塊間隙則產(chǎn)生高表示。遇到此類情況，需要松開鎖閉桿齒條連接桿，之后將動作桿向機(jī)內(nèi)推動調(diào)整為0即可。

6　ZYJ7道岔機(jī)械故障在冬季處理中的注意事項(xiàng)

由于ZYJ7道岔受季節(jié)影響非常大，主要表現(xiàn)為熱脹冷縮，并且冬季較為寒冷，ZYJ7道岔由于冷縮影響，整體都非常脆弱，所以在冬季處理ZYJ7道岔機(jī)械故障時(shí)，需要從以下幾點(diǎn)出發(fā)：①觀察尖軌與基本軌之間是否存有殘雪，如果有則要清理干凈，副機(jī)后面要多清理幾塊滑床板；②觀察主機(jī)、副機(jī)鎖閉框和限位塊之間是否有結(jié)冰現(xiàn)象；③觀察主機(jī)、副機(jī)的限位槽當(dāng)中是否出現(xiàn)了結(jié)冰現(xiàn)象；④觀察主機(jī)、副機(jī)鎖閉板和鎖鉤中是否有結(jié)冰現(xiàn)象；⑤觀察主機(jī)、副機(jī)鋼軌下鎖鉤、鎖閉鐵之間是否出現(xiàn)了結(jié)冰現(xiàn)象。實(shí)際工作中很多人員無法檢查到該位置是否出現(xiàn)了結(jié)冰，這是因?yàn)樵撐恢幂^為隱蔽，需要工作人員在兩軌道之間趴下觀看鎖閉鐵鋼槽下的位置，并且結(jié)冰位置也都是在鎖閉鐵鋼槽下的位置；⑥觀察主機(jī)、副機(jī)內(nèi)接點(diǎn)是否出現(xiàn)了結(jié)冰問題，檢查柱是否被凍住。

7　結(jié)束語

綜上所述，造成ZYJ7道岔機(jī)械故障的問題有很多，除了人為因素外，還包括自然因素的迎新昂，但工務(wù)影響造成的機(jī)械故障頻率更高，這就需要工作人員在開展ZYJ7道岔維護(hù)和應(yīng)急處理時(shí)，要多了解、多觀察、多溝通，在出現(xiàn)意外問題時(shí)要保持冷靜的頭腦，不得過于心急，采用合理的應(yīng)對方法解決ZYJ7道岔機(jī)械故障問題，這樣才能夠提高機(jī)械故障解決效率，保障列車可以安全運(yùn)行。