全洋帥

（中國建筑第七工程局有限公司 河南鄭州 450000）

近年來，市政道路工程一直保持著高速的發(fā)展狀態(tài)，在此背景之下市政道路工程有效的改善了人們的出行條件，與此同時也在一定程度上對國民經濟的發(fā)展發(fā)揮了一定促進和保駕護航作用。國民經濟的整體提升，必然會在一定程度上增加交通量，因此市政道路的質量要求必然也會日趨嚴格。而道路路基作為道路工程質量保障的重要指標之一必然首當其沖，因此通過有效的方式提升其質量水平就變得十分必要和緊迫。

1 市政道路路基建設的質量要求探析

通常情況下，為了有效減少或者杜絕各種不良人為破壞或者自然破損情況的發(fā)生，一般都需要采取一些恰當?shù)姆椒ㄓ靡蕴嵘坊陌踩€(wěn)定性。為了確保市政道路工程能夠正?；I建和運營，避免其因為受到外力沖擊或者超出其自身承載能力上限的情況發(fā)生，還應當借助各種時下先進的科學技術來持續(xù)優(yōu)化和提升其基自身強度和穩(wěn)定性。

2 市政道路施工過程中路基施工的質量控制策略

2.1 準確合理的選擇施工方法

現(xiàn)如今，伴隨著各種道路施工技術水平的不斷提升，幾乎市政道路工程的每一個工序中都擁有了專屬的施工設備，這些設備的有效運用不僅能將施工人員從繁重的體力施工活動中解放出來，而且還能有效的提升工程施工質量，甚至可以有效的壓縮工程成本投入。但是，在進行配套機械施工設備選擇的時候，必須要以確保施工標準要求為前提。

2.2 嚴格的遵循道路施工程序

整個市政道路工程從規(guī)劃至整個施工建設的過程中，從前期勘察、設備準備、原材料準備以后中期建設監(jiān)督管理等諸多環(huán)節(jié)，必須嚴格的按照標準要求順序依次完成，尤其是工程中涉及的橋涵、排水設施以及盲溝等構造物，必須在道路路基填筑工序之前全部竣工，因為如此處理不僅能夠最大限度的控制工期和工程造價，而且有利于提升整個工程的質量水平。

3 市政道路路基填筑施工技術探析

3.1 路基基底處理技術探析

在進行市政道路路基填筑工序之前，必須對道路路基的基底進行清除，尤其是軟基樁頂換填土，之后再對樁頂褥墊層與土工隔柵或土工格室進行相應的鋪設碾壓處理。在進行填筑操作的過程中必須嚴格的按頂面平行線分層控制填筑標高，填筑過程中進行分層平攤處理，嚴格的控制每層填料寬度。另外，針對不同土質進行填筑工序時，原則上應當盡量縮減分層的數(shù)量。

3.2 水平分層填筑技術探析

在對道路工程的填土工序時，應當嚴格的按照橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實的方式進行壓實，關于填筑虛鋪厚度應當嚴格按照相關標準實行。若采用的是自動裝卸運輸車輛，那么需要格外注意堆土間距精準計算，以便后續(xù)的推平工序能夠均勻快速，同時為了有效的保障邊坡壓實質量，填筑時坡面必須留有一定的余量。需要格外注意的是分層填筑時需要嚴格的按照填筑區(qū)的橫斷面全寬度縱向分層填筑，而且每層的填充原材料應當盡量從專用填料、專用土、專用填石或者土石混填，堅決不允許使用有機土壤、腐殖土或者淤泥一類的填充物，當然填充材料之中水分和塑限指數(shù)也要嚴格的控制。

3.3 分層攤鋪技術探析

對于工程的路基填料攤鋪工序可以采用專用推土機進行初平，若填充材料為專用填石或者土石混填時，必須對巖石塊之間的高度差進行控制，對于那些體積過大或者棱角分明突兀的石塊必須進行破碎處理，最后在利用專業(yè)的平地機械進行終平處理。

3.4 灑水晾曬工序探析

在填料碾壓工序之前必須對填充材料的含水量進行有效控制，按照相關行業(yè)標準規(guī)范一般將含水量控制在2%左右最為適宜。如果填充材料之中的水含量過低，那么可以采取灑水措施進行處理，通常采取的噴灑方式是灑水悶濕或者灑水攪拌；而如果填料中的水分過多，那么通常就會采取深耕加晾曬的處理方法。

3.5 分層碾壓技術探析

一般情況下，在路基的填筑工序完成之后會繼續(xù)進行碾壓處理，但是在進行碾壓工序之前，必須對填筑層的分層厚度以及平整度進行仔細的檢查測量，待分層厚度和平整度符合要求之后方可進行后續(xù)的碾壓處理。碾壓工序應當秉承由低向高、由邊緣向中心以及又弱向強碾壓的原則。而且為了確保工程邊緣死角的密實度，在進行壓實操作時應當確保壓路機與填方邊緣保持一定的角度和距離。為了確保道路工程具有良好的排水功能，每一層填筑施工都必須自中心向兩端設置一定的坡度角。針對不同的填充材料應當制定不同的碾壓工序，具體的碾壓次數(shù)也應當根據(jù)行業(yè)標準進行合理的斟酌設定。

4 道路路基填筑施工中應當注意的事項

4.1 道路路基填筑施工中還應注意如下事項

在進行相應的填筑工序時，可以采用一系列的灌砂法方法對填充的密實度進行檢測；填筑之前應當首先對填充材料的含水情況進行分析，若含水量未在規(guī)定的要求范圍之內，必須及時采取相應的措施進行處理，原則上只有填充材料的含水量在要求范圍之內才可以用于填筑；填筑完成之后應對路基表面的坡度和平整度進行修整。

4.2 對路面平整度的控制

對于市政道路工程而言，路基的平整度屬于至關重要的指標之一，可以說道路路基的平整度是決定路面施工質量的重要內容。倘若道路的路基平整度不符合工程標準要求，即使是填充材料再優(yōu)良，路基面層處理的再平整均勻，仍然會有可能滋生路面不平或者裂縫情況出現(xiàn)，因此路基的平整度控制必須予以高度重視。僅僅依靠基層施工技術確保施工質量還遠遠不夠，后期還應當制定周全的養(yǎng)護工作，根據(jù)道路工程的一般養(yǎng)護規(guī)則和實際情況采取相應的養(yǎng)護措施。例如，若施工處于炎熱的夏季，為了避免路基表面因為高溫而產生不良影響，那么就必須采取相應的降溫保濕處理，如果需要可以噴涂專用的瀝青乳液或者采用塑料保鮮膜進行養(yǎng)護。針對道路路基常見的基層破碎或者凹槽等病害，必須第一時間進行清理、修補和壓實處理，防止病害進一步的拓展延伸。

5 結束語

綜上所述，無論是出于國民經濟健康持續(xù)發(fā)展考慮，還是出于保障人們的日常出行考慮，市政道路工程的質量水平的提升都至關重要。尤其是伴隨著近年來道路工程相關施工技術和機械設備水平的持續(xù)提升，國家政府以及城市居民對市政道路工程質量水平要求不斷提升，因此加強對市政道路施工技術水平的提升具有一定的現(xiàn)實意義。本文主要就市政道路施工中的其中一種關鍵路基填筑施工技術進行了簡要分析，然后在上述基礎之上就其相應注意事項以及技術水平提升策略進行了深入探究，希望本文能夠為從事路基填筑施工領域研究的工程技術人員提供一些可借鑒之處。