李彩玲 盧延坤

1 交通工程土建混凝土施工概述

交通工程施工存在施工難度大與投資的成本高等特點，因此，一定要重視混凝土施工技術(shù)，不斷提高其技術(shù)水平，進而保證交通項目的施工質(zhì)量。在混凝土施工中，應該結(jié)合實際情況，采取相應的措施，加強質(zhì)量控制，確保施工進度和施工質(zhì)量，保障我國交通工程交通工程施工的質(zhì)量要求，促進我國交通工程行業(yè)的進一步發(fā)展。在混凝土施工中，施工單位需要合理的選擇施工材料，科學的優(yōu)化混凝土配合比和混凝土的供應，借鑒先進的技術(shù)，采用科學的施工方法，嚴格的進行施工，并且在施工過程中還要加強對混凝土的保溫養(yǎng)護，這樣就可以在一定程度上降低混凝土溫度應力，并且可以適當?shù)奶岣呋炷恋目箟嚎估阅埽瑥亩ＷC整個交通工程的質(zhì)量。要重視混凝土施工技術(shù)，不斷提高其技術(shù)水平，進而保證交通工程土建項目的施工質(zhì)量。

2 交通工程土建混凝土施工特點

交通項目施工處于開放性環(huán)境，全程露天施工，施工質(zhì)量受氣候影響較大。自然天氣加大了施工難度，要充分認識到天氣的影響，并思考如何最大限度的降低氣候?qū)κ┕さ挠绊?。混凝上的施工在不同時節(jié)都會遇到不同的天氣問題，雨季導流工作就會受到雨水的影響，冬季天氣冷時還要做好保溫工作。交通工程相當于其他工程有著很大的區(qū)別，需要的混凝上是多級混凝上，各項施工工作交叉展開，所以對施工者的技術(shù)水平有很高的要求混凝上施工工作是整個交通工程建設過程中施工時間最長的工作，會消耗大量的工程建設資金以及機械設備份。

3 交通工程土建混凝土施工技術(shù)分析

3.1 混凝土配置

在混凝土施工過程中，要警醒嚴格的比例控制?；炷敛牧现胁煌煞值牟煌匦跃C合在一起使得混凝土具有耐力大，承力較強的優(yōu)點。在使用這些混凝土的過程中，要對溫度等條件進行把握，控制這些的發(fā)生。在配置混凝土時礦物摻雜比例過大或過小，都會對混凝土材料面積的自我萎縮產(chǎn)生影響，所以要合理添加礦物，制定合理比例，降低這種影響。

3.2 接縫處和節(jié)點的鋼筋連接

在節(jié)點和接縫處的連接過程中，應該十分注意。不同的鋼筋的粘合處要運用科學的方法進行粘連。在鋼筋的施工，在施工過程中，鋼筋的使用非常多，由于鋼筋的使用位置不同，其受力程度也不同，所以在連接的時候一定要選擇正確的焊接措施，最大限度的提升焊接品質(zhì)，節(jié)約鋼筋材料。焊接完成后，要對其進行細致地檢查。整個鋼筋的連接過程嚴格遵守標準的相關(guān)規(guī)定，以保證工作完成質(zhì)量達到最佳。

3.3 混凝土的振搗和澆筑

振搗要遵循預制結(jié)構(gòu)的特點，要用穩(wěn)定的振搗方式，振動臺適用于規(guī)模比較小的預制結(jié)構(gòu)，振搗的時間一定要長，必須要保證預制結(jié)構(gòu)的密實性?；炷恋臐仓夹g(shù)對于混凝土合理固化也很重要。為了讓混凝土很好地融合在一起，就要連續(xù)不斷地把混凝土澆筑，通過不斷涌現(xiàn)的混凝土對已經(jīng)澆筑的混凝土施加壓力，使混凝土很好地融合在一起。

3.4 結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護工作

混凝土的質(zhì)量情況受天氣的影響非常大，混凝土材料極易發(fā)生受熱不均然后混凝土斷裂。所以在防護的過程中需要對混凝土材料及時降溫。一般來說混凝土的作業(yè)完成后，要在12h以內(nèi)及時地對混凝土進行養(yǎng)護和澆水，然后拆模作業(yè)完成之后，對混凝土展開長達7d的養(yǎng)護。

4 提高交通工程土建混凝土施工質(zhì)量的有效措施

4.1 做好技術(shù)管理工作

在交通工程項目施工管理的過程中，技術(shù)屬于核心要點，施工技術(shù)一直都屬于交通工程土建公司與相關(guān)交通工程部門關(guān)注的重點內(nèi)容。交通工程項目發(fā)展至今，施工技術(shù)管控作為確保整體項目質(zhì)量的工作，對于企業(yè)發(fā)展生存甚至于民生工程的建設都具有極為重要的價值意義。進行施工技術(shù)管控之時，規(guī)范性以及系統(tǒng)性屬于工作當中的重點問題。為了可以和交通工程土建構(gòu)造的多元化特征相適應，交通工程施工技術(shù)便要更強調(diào)拓展性、靈活性以及規(guī)范性。

4.2 做好機械設備管理工作

交通工程項目施工過程之中，機械裝置管理屬于技術(shù)管控中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，想要使交通工程項目施工順利進行，就必須對施工機械裝置進行規(guī)范高效化的管理，與此同時高效的機械裝置管理工作對保障施工的安全質(zhì)量同樣具有極為關(guān)鍵的作用。機械設施管理必須和現(xiàn)今的交通工程項目規(guī)模緊密結(jié)合，和目前施工的實際狀況和技術(shù)標準相適應來展開規(guī)劃以及實施。技術(shù)工具設施需要確保其安全性以及可靠性，確保施工技術(shù)裝置的品質(zhì)，與此同時要確保施工過程中機械設施應當和工程的施工進程相適應，且能夠針對變化做出積極的技術(shù)調(diào)整。

4.3 建立完善的管理體系，完善相關(guān)的規(guī)章制度

管理屬于企業(yè)的永恒主題，想要工程質(zhì)量達到顧客的要求，就必須自上到下健全完善交通工程土建工程的技術(shù)管理體系，讓工程項目從開始招投標指導完工驗收的各個環(huán)節(jié)施行有效科學的技術(shù)管理，這樣才可以使工程項目的質(zhì)量得到保障。同時，制訂有效的規(guī)章制度，比如工程技術(shù)管理方法，圖紙核審機制，技術(shù)交底制度以及文件審核制，讓技術(shù)管理工作能夠有章可循，確保各級的技術(shù)人員能夠各司其職，出現(xiàn)施工技術(shù)問題后能夠及時進行處理，確保工程的質(zhì)量。

5 結(jié)束語

交通工程建設是我國的基礎性建設，是保證經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。為了進一步保障與提升人們的生活質(zhì)量水平，要不斷完善的質(zhì)量管理體系，加強交通工程的質(zhì)量控制。在混凝土施工中，應該結(jié)合實際情況，采取相應的措施，加強質(zhì)量控制，確保施工進度和施工質(zhì)量，保障我國交通工程交通施工的質(zhì)量要求，促進我國交通工程行業(yè)的進一步發(fā)展。