吳青松 焦俊杰 肖揚 楊帥
隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,市政道路的工程建設(shè)越來越成為影響城市化進(jìn)程的一個至關(guān)重要的關(guān)鍵性因素。那么究竟市政道路是指什么呢?首先,市政道路與公路的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。市政道路往往要考慮很多方面,比如:城市綠化建設(shè)、城市管道(排水管、排污管、輸電線管道、電纜管、供水供天然氣管道等)、車道的歸類建設(shè)等一系列工程的布置。然而公路則是不需要考慮那么多,它主要考慮道路的交通量與交通的峰值強(qiáng)度。從而可以清晰的看出,市政道路比起公路要復(fù)雜得多。它們的管理權(quán)限也大不相同。市政道路主要與城市建設(shè)部門管理,公路由交通部門管理。也就是說市政道路還是主要投入與城市化的建設(shè)中。
在一個城市中如果路基排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題,就會導(dǎo)致地面上的水排不出去,在地面上形成積水。如果長時間不能及時處理積水,就會直接給交通帶來問題。車輛的底盤會進(jìn)水,影響車輛的安全駕駛。所以一個好的排水系統(tǒng)會給城市的交通帶來便利,至少也不帶來負(fù)擔(dān)。
現(xiàn)在大部分的路面還是采用瀝青材料,瀝青本身比起水泥擁有更強(qiáng)的防水抗壓性,但是如果長時間的積水積累在路面上,再強(qiáng)的瀝青材料也會被水侵蝕,從而破壞路基。有效地排水可以避免道路壽命短的問題,增加路基的穩(wěn)定性。
這一辦法主要是針對于地下水。通過排除地下水,讓地下水的水位高度降低,保證地下水水量不過多,以及與流向地上路基,最大程度上保護(hù)了地面上的路基。在挖造滲溝時主要考慮地下水位相對較低的位置,宜于更好地攔截地下水。當(dāng)然地下水量可以根據(jù)水文地質(zhì)學(xué)和地下水動力原理及有關(guān)公式進(jìn)行計算。
針對于地上水,我們可以在市政道路上兩側(cè)建設(shè)雨水管道。我們其實可以在地上建設(shè)排水溝,但是考慮到道路交通問題,還是采用雨水管道更加適宜。當(dāng)遇到強(qiáng)降水時,水會迅速集聚到地面上,這時雨水管道會發(fā)揮它的作用,有效地排除地上水,減少造成的交通問題。然后通過下水道將水排到水溝或者別的地方。
因為排水施工并不是簡單的在道路表面操作就可以完成,這就需要施工人員必須在燈光通明的條件下進(jìn)行施工。同樣也會受到自然條件的影響。
事實上,關(guān)于路基排水施工技術(shù)專業(yè)類型很多。可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分。總體上來說路基排水主要分為排除地面水和地下水。在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯。
在施工中因為涉及的專業(yè)類型多,所以難免少不了各種專業(yè)之間的配合,以及社會之間的配合,這樣就容易造成工作的沖突,從而產(chǎn)生更多的干擾。直接也導(dǎo)致了施工變化多,拖延工程期。
4.1.1 意識缺乏
工程的最后都是歸結(jié)于人員去實際的建造。眾所周知人們的意識支配者思想,進(jìn)而控制動作。那么如果當(dāng)路基排水施工人員缺乏必要的意識,就會導(dǎo)致施工效率大大降低。不得不承認(rèn)質(zhì)量意識是決定整個路基排水項目質(zhì)量管理的最直接因素,個人如果合理運用制度規(guī)定去約束自己的行為,就會在質(zhì)量管理工作中表現(xiàn)突出。
4.1.2 行為單一
工程中的管理組人員往往行為單一,傳統(tǒng)的按照原有的指令吩咐下屬。在崗位期間也不會巡視工作狀況,這樣直接導(dǎo)致下屬人員態(tài)度不認(rèn)真,工作效率慢。路基排水施工項目本身要求工作人員必須快速完成任務(wù),效率要有保證。一旦工程效率降低,市政道路就一定會因為大量降水影響交通問題。
4.1.3 缺少監(jiān)督
上述講到了施工管理組人員的行為單一。我們也可以說造成行為單一的原因也就是缺少監(jiān)督。管理組沒有將考核測試、日常評估貫徹落實到各個層面,一味地追求制定制度,沒有制定一個雙方滿意的標(biāo)準(zhǔn),造成整個流程的脫節(jié)。嚴(yán)重影響了質(zhì)量管理工作有條不紊的運作。
4.1.4 責(zé)任不強(qiáng)
有的員工和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任心不強(qiáng),只在乎項目最后的建成,過程中對于建設(shè)的責(zé)任心不強(qiáng),說到底就是意識匱乏,致使土建項目的質(zhì)量管理不當(dāng),安全問題也間接顯現(xiàn)出來。質(zhì)量管理問題也成為了不受控制的狀態(tài)。
本身我國的路基排水一直處于世界的中流水平,再加上對于排水工程設(shè)計理念沒有與時俱進(jìn),不會根據(jù)實際情況去探索創(chuàng)新,就會導(dǎo)致在排水工程的很多方面落后,固有的工程不會對排水有好的處理。
在道路我們會去選擇瀝青材料,那么在排水工程中往往會出現(xiàn)錯誤的材料選擇問題。人們會選擇小于15cm,風(fēng)華剝落大,相對不堅韌的圓狀材料,不利于排水工程的建設(shè),反而降低排水效果。
眾所周知,任何一項項目工程的建設(shè)和實施都是十分龐大而復(fù)雜的,人員的專業(yè)素質(zhì)、技術(shù)的密集度、設(shè)備的檢修以及工程的設(shè)計等,這些因素都影響著排水工程的施工管理,增加了很多繁瑣的管理步驟,浪費很多不必要的時間和金錢。所以為了讓工程更合理、有計劃、有效率,一定要加強(qiáng)排水工程的施工管理,嚴(yán)格把控各方面工作,一切按照規(guī)定的程序完成任務(wù),這樣才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
5.1.1 加強(qiáng)人員的培訓(xùn),提高人員的專業(yè)素質(zhì)
一定程度上來說,工作人員的專業(yè)素質(zhì)決定了工程的好壞。因此,排水工程的施工人員尤為關(guān)鍵。目前,我國路基排水工程企業(yè)普遍存在著專業(yè)素質(zhì)較低的人員,由于一些其他原因,施工人員很多都出身于農(nóng)村,沒有進(jìn)行專業(yè)的水利教育,專業(yè)知識匱乏,作業(yè)操作不規(guī)范,嚴(yán)重影響了工程的施工進(jìn)度。所以針對此類現(xiàn)象,提高施工技術(shù)人員成為了當(dāng)務(wù)之急。對這部分的人員開展崗前培訓(xùn)三個月,并在此期間內(nèi)進(jìn)行考核,培訓(xùn)期間考核不合格不能給予機(jī)會上崗,而且上崗的人員也要實行不定期的專業(yè)考核和階段工作評估,考核不合格一律再進(jìn)行一個月無薪培訓(xùn)。只有這樣做,才會切實有效地提高城市建設(shè)工程人員的專業(yè)素質(zhì),才能保證排水工程施工管理工作的效率,使得排水工程的質(zhì)量和安全得到保障。
5.1.2 制定符合工程要求的工作程序,建立安全管理的規(guī)章制度
建立行動的第一機(jī)制是保證行動所制定的規(guī)章制度,即為了使排水工程的順利進(jìn)行,對其實行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。任何工程及企業(yè)的管理都講究PDCA(Plan-Do-Check-Act),而制定規(guī)章制度就是Plan。只有健全了工程的管理標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化了人員的管理意識,從而規(guī)范了彼此的管理行為,才能使得排水工程的管理工作切實有效地開展。當(dāng)然建立安全機(jī)制也是不容忽視的,人員通常也只有在規(guī)章制度的約束下,才會有意識地靠近標(biāo)準(zhǔn),預(yù)防工作期間危險因素的出現(xiàn)。合理有效的安全機(jī)制會對排水工程的不安全因素進(jìn)行排查,及時消除隱患因素,長期地治理和改進(jìn)管理工作,保證排水工程的安全進(jìn)行。
5.1.3 深化管理人員的監(jiān)督意識,加大安全檢查力度
改善了人員的專業(yè)素質(zhì),那么管理的人員也一定要深化自己的管理意識,加大安全檢查力度。對于施工人員的作業(yè)操作,管理人員務(wù)必要恪盡職守,嚴(yán)格監(jiān)管施工人員和技術(shù)人員,及時發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作的人員及施工期間的安全隱患,對每一階段都要進(jìn)行安全檢查,對人員要進(jìn)行不定期考核。做到檢查—排除—檢查的循環(huán)機(jī)制。同時也可以采取獎懲制度,迫使管理人員增強(qiáng)自身責(zé)任,加大安全檢查力度,追究造成損失的工作人員及管理工作人員,從根源上保證項目的安全開展。
在進(jìn)行排水工程建設(shè)過程中,有專業(yè)人士通過分析排水工程的草圖,提前設(shè)計好采購方案。并大會談?wù)撨x材議題,根據(jù)實際情況選用最佳的材料,切不可因為偷工減料用不合格、不實用的材料。而且在采購過程中隨時做好記錄,并進(jìn)行材料測試。最大程度上保證材料的完好性、功能性。
道路是人們?nèi)粘3鲂卸家?jīng)過的地方,我們責(zé)無旁貸地必須建設(shè)好市政道路工程。我們不僅要做好城市建設(shè)規(guī)劃,還有從最重要基本的路基排水工程開始做好。這樣才能在水量大的情況下,路況還能穩(wěn)定安全,最大程度上保證車輛的出行。未來我國市政道路的路基排水工程一定會越來越好。