王明仕 劉開(kāi)鋒 董瑞忠

為符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，使交通壓力得到有效緩解，公路建設(shè)工程不斷增多。而且，公路項(xiàng)目工程也使人們的出行得到非常多便利，與此同時(shí)，地區(qū)之間的聯(lián)系溝通也得到加強(qiáng)。在我國(guó)的公路項(xiàng)目當(dāng)中，瀝青路面的應(yīng)用非常廣泛，而且有較強(qiáng)的實(shí)用性，不但可以有效控制企業(yè)成本，使施工企業(yè)收獲更高的經(jīng)濟(jì)效益，而且由于其技術(shù)簡(jiǎn)單、方便操作，受到非常多施工公司的喜歡。為了保證瀝青路面公路項(xiàng)目的質(zhì)量，必須選擇合理科學(xué)的施工工藝，且伴隨工程項(xiàng)目質(zhì)量控制手段的健全，以此將公路項(xiàng)目瀝青路面質(zhì)量控制到與實(shí)際應(yīng)用要求相符合。所以，針對(duì)公路項(xiàng)目瀝青路面技術(shù)以及質(zhì)量控制手段的分析具有非常高的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)今，為了與經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求相適應(yīng)，公路建設(shè)工程不斷增加。而在如今眾多的公路項(xiàng)目之中，將瀝青材料用于路面項(xiàng)目工程已經(jīng)非常普遍，主要因素是瀝青材料的制作工藝比較簡(jiǎn)單，取材方便。在公路項(xiàng)目當(dāng)中，瀝青路面利用的施工工藝以及質(zhì)量控制手段，屬于施工過(guò)程中特別關(guān)鍵的一部分。

1 公路項(xiàng)目瀝青路面的施工特征與常見(jiàn)問(wèn)題分析

1.1 瀝青路面特征分析

瀝青路面類(lèi)型較為復(fù)雜，能夠通過(guò)針對(duì)不同的施工材料進(jìn)行靈活應(yīng)用使各地區(qū)的施工需求得到滿(mǎn)足，例如瀝青混凝土的路面有著較強(qiáng)的耐損性與實(shí)用性，而且使用壽命對(duì)比而言很長(zhǎng)，路拌瀝青碎石的混合料路面相對(duì)而言性能要差，然而可以節(jié)約一些成本。而這便要求工作人員實(shí)際進(jìn)行施工之時(shí)進(jìn)行合理選取，保證公路項(xiàng)目施工工作可以有序開(kāi)展。不僅造價(jià)存在優(yōu)勢(shì)，另外優(yōu)良的形成環(huán)境以及維護(hù)便捷性同樣屬于比較顯著的特征。從現(xiàn)今實(shí)際的應(yīng)用狀況來(lái)看，公路項(xiàng)目瀝青路面的施工仍舊有較多缺陷問(wèn)題，所以技術(shù)人員要引起高度重視，實(shí)踐過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。

1.2 公路項(xiàng)目瀝青路面的施工問(wèn)題分析

由于人均汽車(chē)量不斷增多，瀝青路面進(jìn)行使用之時(shí)難免存在大大小小的問(wèn)題，比如鼓包以及裂縫等問(wèn)題都較為常見(jiàn)。若是這些問(wèn)題不能得到有效處理，一些問(wèn)題便會(huì)不斷嚴(yán)重化，進(jìn)而路段整體的安全性以及實(shí)用性都會(huì)降低，同樣不能達(dá)到要求的使用壽命。現(xiàn)今，瀝青路面的施工問(wèn)題具體包含下列幾方面：

①變形的問(wèn)題。因?yàn)榍捌谠O(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致瀝青材料配置不科學(xué)，這樣瀝青路面耐損性能便會(huì)降低，現(xiàn)今車(chē)流量不斷增大，因此非常容易發(fā)生變形之類(lèi)的不利情況。②裂縫的問(wèn)題。瀝青本身盡管綜合性能比較強(qiáng)，然而客觀環(huán)境對(duì)其產(chǎn)生影響非常容易存在裂縫之類(lèi)的問(wèn)題，比如溫度變化太大，荷載量太大，排水能力較弱等都會(huì)引發(fā)以上問(wèn)題。另外是施工現(xiàn)場(chǎng)管理不標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。一些施工部門(mén)沒(méi)有嚴(yán)格依據(jù)施工流程來(lái)管理，僅僅注重項(xiàng)目進(jìn)度，所以對(duì)施工質(zhì)量造成較大影響，很容易造成瀝青路面攤鋪不夠均勻以及鼓包問(wèn)題。

2 公路項(xiàng)目瀝青路面施工技術(shù)闡述

2.1 混合料合理配比

公路項(xiàng)目瀝青路面中使用混合型材料，使用的時(shí)候必須重視對(duì)混合材料進(jìn)行合理配置，與此同時(shí)針對(duì)混合材料，使用過(guò)程中要對(duì)其持續(xù)性攪拌，在攪拌同時(shí)必須對(duì)時(shí)間進(jìn)行有效控制，對(duì)溫度進(jìn)行有效控制，其中攪拌手段與材料使用量必須掌握好，要保證這些混合材料可以符合施工中的各種要求。但是攪拌時(shí)間的控制必須依照材料大小與用量確定，在攪拌完成以后，應(yīng)當(dāng)做好取樣試驗(yàn)，確保混合材料在項(xiàng)目中發(fā)揮出最佳成效。

2.2 公路項(xiàng)目瀝青路面鋪設(shè)施工

公路項(xiàng)目中的瀝青路面鋪設(shè)工作非常嚴(yán)格，鋪設(shè)技術(shù)可以對(duì)公路的鋪設(shè)質(zhì)量起到?jīng)Q定作用，因此對(duì)于鋪設(shè)技術(shù)必須要嚴(yán)格要求。例如鋪設(shè)之時(shí)要用到攤鋪機(jī)，而使用攤鋪機(jī)之時(shí)，其中關(guān)鍵性一點(diǎn)便是加強(qiáng)速度控制，目的是確保攤鋪之時(shí)確保材料攤鋪?zhàn)銐蚓鶆颍M(jìn)而確保公路瀝青連接的緊密性。其次，若是遭遇分叉路口，就必須專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行材料更換以及人工修理。不僅如此，若是了解到鋪設(shè)質(zhì)量不佳的地方，就必須重新進(jìn)行鋪設(shè)，保證質(zhì)量。

2.3 公路工程中瀝青路面的碾壓施工技術(shù)

完成公路瀝青的鋪設(shè)工作以后，就要開(kāi)展碾壓施工，確保公路瀝青更加緊密。因此要優(yōu)化碾壓方法，然而在碾壓的時(shí)候，必須重視一些內(nèi)容。例如，為了避免碾壓施工之時(shí)存在重復(fù)性碾壓以及漏壓?jiǎn)栴}，進(jìn)而導(dǎo)致路面的均勻性不一致，通常應(yīng)當(dāng)采取不同顏色來(lái)標(biāo)注。除了利用標(biāo)注方法，還能借助其余的碾壓方法，例如排壓，利用排壓能夠確保碾壓施工流程之間的聯(lián)系更加密切，另外壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工之時(shí)必須變道，這個(gè)過(guò)程速度一定要慢，要確保道路質(zhì)量。

2.4 公路工程中瀝青路面的壓實(shí)施工技術(shù)

完成瀝青路面的碾壓施工以后，必須要進(jìn)行瀝青路面壓實(shí)施工，而壓實(shí)技術(shù)同樣有嚴(yán)格的要求，必須依照混合材料配比，進(jìn)而展開(kāi)程度不同的壓實(shí)施工，因此這兩環(huán)節(jié)施工非常重要，必須聯(lián)系密切，若是兩個(gè)環(huán)節(jié)中的一個(gè)不達(dá)標(biāo)，則瀝青路面質(zhì)量便得不到保障，使用年限也不會(huì)很長(zhǎng)，因此壓實(shí)目標(biāo)是提高瀝青緊密性，延長(zhǎng)路面使用年限。

2.5 公路工程的瀝青路面接縫施工技術(shù)

瀝青路面進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)候，難免要進(jìn)行道路接縫，而這時(shí)便要利用接縫技術(shù)。接縫路面包含多重接縫手段，其中有一種方法為縱向接縫法，進(jìn)行縱向接縫的時(shí)候，要使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)工作，保證一快一慢，之后小距離接縫部位重復(fù)鋪設(shè)，然后才去熱接縫手段進(jìn)行碾壓施工，最終使其實(shí)現(xiàn)完全接縫的成效。

3 公路工程中瀝青路面質(zhì)量控制的手段方法介紹

3.1 施工材料質(zhì)量的有效控制

針對(duì)于公路工程施工來(lái)說(shuō)，工程材料質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生非常大的影響，所以，為了保證施工質(zhì)量，前期必須嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。依據(jù)施工規(guī)定對(duì)原材料進(jìn)行采購(gòu)與管理，對(duì)工程材料性?xún)r(jià)比進(jìn)行仔細(xì)研究，加強(qiáng)對(duì)施工成本的控制。不僅要明確工程材料類(lèi)型、數(shù)量與規(guī)格，質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告同樣必須完整。完成材料輸送工作以后，要展開(kāi)抽樣檢查，防止由于工程材料的質(zhì)量問(wèn)題而產(chǎn)生嚴(yán)重影響。依據(jù)材料管理種類(lèi)進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理，保證施工材料性能不會(huì)受到影響。

3.2 注重施工設(shè)施檢查

工欲善其事必先利其器。針對(duì)瀝青路面施工而言，工程施工設(shè)施檢查工作非常重要，若是不能確保施工裝置正常性使用，就不能確保在規(guī)定工期之內(nèi)完成工程施工任務(wù)。加強(qiáng)維修和檢查的記錄工作，針對(duì)一些磨損比較嚴(yán)重的配件必須進(jìn)行及時(shí)更換，加強(qiáng)施工之前的設(shè)備保養(yǎng)工作。所以，管理人員必須在施工之前進(jìn)行充分準(zhǔn)備，進(jìn)而使公路工程的瀝青路面施工得到有效保障。

3.3 加強(qiáng)瀝青材料配比控制

由于施工材料影響，工程施工之前對(duì)施工材料必須進(jìn)行科學(xué)配比，依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)瀝青溫度進(jìn)行控制，保證處在一個(gè)良好狀態(tài)。與此同時(shí)，配制過(guò)程之中，必須加強(qiáng)全過(guò)程觀察與記錄工作，對(duì)于工作中的缺陷要及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正。技術(shù)人員能依據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)做出有效判斷，確保工程材料配比的合理性。

3.4 加強(qiáng)全方位的質(zhì)量評(píng)估管理工作

瀝青路面質(zhì)量管控不但包括前期材料的控制檢驗(yàn)，而且還必須確保進(jìn)行全天性管理監(jiān)督工作，對(duì)項(xiàng)目方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真分析，對(duì)所有施工環(huán)節(jié)要加強(qiáng)指正以及引導(dǎo)。這就需要質(zhì)量管理監(jiān)督人員有一顆很強(qiáng)的責(zé)任心，一直保持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度使所有標(biāo)準(zhǔn)得以落實(shí)，與此同時(shí)加強(qiáng)記錄統(tǒng)計(jì)工作，依靠系統(tǒng)完整的資料信息幫助管理人員掌握實(shí)際的施工情況。

瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)工作，主要是針對(duì)于瀝青混合料的溫度、材料與瀝青面層進(jìn)行檢測(cè)，原材料的檢測(cè)是為了避免不合格的材料進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，進(jìn)而為混合料的壓實(shí)、碾壓以及拌和提供基礎(chǔ)性保障，而且可以使不達(dá)標(biāo)路面的施工質(zhì)量有效提升，強(qiáng)化瀝青路面的施工動(dòng)態(tài)管理工作，依靠多媒體技術(shù)展開(kāi)數(shù)據(jù)的分析檢驗(yàn)工作，針對(duì)存在問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行處理。工程質(zhì)量評(píng)定屬于瀝青路面工程質(zhì)量的關(guān)鍵依據(jù)，需要認(rèn)真進(jìn)行檢查，而且需要制定科學(xué)合理的路面質(zhì)量評(píng)估規(guī)范，使公路建設(shè)的質(zhì)量得到有效保障。

4 結(jié)束語(yǔ)

強(qiáng)化瀝青路面的施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量管控，針對(duì)材料與施工技術(shù)進(jìn)行全方位管理控制，使技術(shù)方法與要求規(guī)范化，健全施工技術(shù)，強(qiáng)化瀝青路面的質(zhì)量控制，進(jìn)而有效提升公路項(xiàng)目的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。