周一鳴

（鵬遠建設(shè)有限公司）

我國地大物博，地域形態(tài)多樣，路況復(fù)雜，為了連接各地區(qū)的交流運輸通道，各類橋梁成了不可或缺的跨越方式。同時，在現(xiàn)代化城市規(guī)劃中，橋梁公路的施工建設(shè)對城市的整體布局也有著重要的作用，對于聯(lián)絡(luò)各地區(qū)之間的物資供應(yīng)，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到了關(guān)鍵的推動作用。近些年，隨著工程技術(shù)理論的更新，施工技術(shù)得到了很大程度的提高，包括施工范圍和建設(shè)對象都發(fā)生了巨大的變化，為了適應(yīng)層出不窮的新環(huán)境，工程建設(shè)行業(yè)，也在與時俱進，不斷推動新的工程技術(shù)手段來解決這些問題。當前，我國在建設(shè)道路橋梁工程項目時，為了提高施工效率，增加施工收益，通常采用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)。作為一個已經(jīng)在全國多個地區(qū)廣泛應(yīng)用的工程技術(shù)，其在實際操作中表現(xiàn)出了令人滿意的工程質(zhì)量和工作效率，隨著該工程技術(shù)的不斷成熟完善，對于經(jīng)濟效率和質(zhì)量安全的保障能力會越來越突出，在未來，他將擁有更加廣泛的應(yīng)用環(huán)境。

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)

1.1 基礎(chǔ)施工

在目前常見的大跨徑連續(xù)橋梁施工過程中，工程常見的基礎(chǔ)施工包括三個方面，分別為深水承臺施工，地下連續(xù)墻施工和大型沉井施工。

1.1.1 深水承臺施工

在日常施工過程中，由于深水承臺所處的位置在水中，所以深水承臺在整個使用和建設(shè)過程中，都會受到水流的影響，為了保證施工質(zhì)量，必須采用技術(shù)措施盡可能的中和這種影響。孔樁間距因水流施加的壓力會不斷發(fā)生變化，為了降低這種影響，施工方會提升的用料密度，增加自身的質(zhì)量，但隨之而來的就是承臺的體積變得過于龐大，從另一個方面增加了施工的難度，影響到整體的施工進度。目前常見的深水承臺施工內(nèi)容主要包括：第一步。在鋼吊箱中施工，大型鋼吊箱采用整體吊裝方法，在水中進行封底并安裝，由于在水中進行安裝，安裝過程中，就考慮到水流的影響，安裝精確度較高。第二步。在進行深水大型鉆孔平臺施工過程中，為了應(yīng)對地基土層松軟的現(xiàn)象，需要提前做好準備工作，即在筒頂處安裝頂板，并做好固定工作。

1.1.2 地下連續(xù)墻施工

為了保證工程施工質(zhì)量，工作人員一般會采用地下連續(xù)墻的施工方案提高工程質(zhì)量，其工程施工內(nèi)容主要包括鉆孔，清底，澆筑混凝土等。與不采用地下連續(xù)墻的相關(guān)施工項目相比，采取地下連續(xù)墻有以下優(yōu)點，與傳統(tǒng)在地上進行相關(guān)工作相比，地下連續(xù)墻構(gòu)造方式，過程中產(chǎn)生的噪音更小，產(chǎn)生的振動幅度較小，同時多層的防滲結(jié)構(gòu)對于整體的防滲性有著很高的提升作用，施工過程中對于其他部分工程的影響較之傳統(tǒng)工藝更小和，而且特殊結(jié)構(gòu)，對于整體防水性能有著較高的提升，基于此，目前建設(shè)地下連續(xù)墻，已經(jīng)成了該類型工程的標配工藝。

1.1.3 大型沉井施工

與其他兩種施工方法相比，沉井施工要求的工作精度非常高，需要專人控制高程、下沉速率等多方面因素。大型沉井施工的過程，主要包括清理，沉井下沉，基礎(chǔ)處理。在整個沉井施工的過程中，為了保證方向的準確，需要依靠助沉措施進行導(dǎo)向，并且仔細觀察下降參數(shù)，保證部件可以安全緩慢落地，不會對部件本身造成損壞。

1.2 索塔施工

在復(fù)合體系連續(xù)梁橋的施工中，索塔施工是其中的關(guān)鍵節(jié)點。索塔施工的主要工序分為索塔搭建部分和混凝土基座部分，根據(jù)不同的，工程任務(wù)選擇相應(yīng)的設(shè)備，需要注意的是，為了方便工作人員進行操作，以及，相關(guān)物資的配運和安裝，需要在整個施工過程中，安裝相應(yīng)的電梯和塔吊輔助設(shè)備。為了避免由于受力情況超出原計劃，造成整體施工效率下降，并造成一定的機械損傷，需要安排專人，對機械吊臂的形變狀態(tài)進行定期檢查，并記錄在案。一旦發(fā)現(xiàn)有威脅到施工安全性的形變，就立刻暫停施工等所有問題得以解決時后再行復(fù)工。為了保證它掉整體的安全性和穩(wěn)定性，需要在塔吊下澆灌一定要混凝土，對其的穩(wěn)定性提供保障。在混凝土澆灌過程中，為了提高應(yīng)力作用，需要添加預(yù)應(yīng)力筋。

1.3 上部結(jié)構(gòu)施工

上部結(jié)構(gòu)施工主要分為兩方面的內(nèi)容，首先，進行梁段施工。在進行該施工項目時，通常采用懸臂施工法，澆筑法等常規(guī)方法，逐段進行施工澆筑，但是當施工對象特殊，需要采用大跨徑連續(xù)橋施工時，除了使用上述的傳統(tǒng)方法以外，還可以通過采用混凝土箱梁結(jié)合支架的方法，實現(xiàn)施工的效果。除了以上的施工方法，在斜拉橋斜拉索施工過程中，由于其所受到的牽引力過大，為了緩解牽引力對整體構(gòu)件的受力影響，通常采用張拉法進行施工，以緩解一部分牽引力對整體受力結(jié)構(gòu)的影響作用，保證斜拉索受力情況符合相關(guān)標準。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的實際應(yīng)用

為了保證各位讀者可以更加具體詳細的了解大跨徑連續(xù)橋梁施工的技術(shù)步驟，這里特別舉一個實際工程實例來進行更加詳細的介紹。

在我國某省份一次跨河橋梁修建工程中，采用了大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)。施工人員為了完成施工項目，設(shè)計了三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，箱梁橫截面為單箱單室，頂寬直徑達到13m，底寬面積為7m。

主要施工步驟。針對橋梁的上部結(jié)構(gòu)，施工人員設(shè)計采用掛籃懸澆施工方式，當橋墩部分施工完成之后，通過之前計算，發(fā)現(xiàn)1號箱受力情況復(fù)雜，需要平衡多余受力，所以1號箱梁采用搭托架澆筑方式，并且考慮到其內(nèi)部投放的混凝土方量較大，為了防止混凝土在自身凝結(jié)過程中因受熱，造成混凝土內(nèi)部裂縫現(xiàn)象發(fā)生，需要控制其水化熱過程，所以，所有的混凝土澆筑工作都采用分層澆筑，當混凝土1號箱梁的相關(guān)施工結(jié)束后，工作人員在其上方設(shè)置懸澆掛籃，在掛籃過程結(jié)束之后，立即對其進行了預(yù)壓測試。主橋的上部結(jié)構(gòu)采用了掛籃懸澆逐段施工的施工方法，在橋墩施工的相關(guān)工作結(jié)束之后，將零號箱梁設(shè)置在搭托架澆筑。

3 安全系數(shù)模擬

3.1 在該項目的斜拉橋施工過程

施工的重點體現(xiàn)在對其鋼主梁，索塔相關(guān)處理上。為了保證施工質(zhì)量達到相應(yīng)標準，在所有的施工過程中，要嚴格控制施工材料的溫度變化，對其進行監(jiān)督記錄，判斷溫度變化對施工質(zhì)量可能造成的影響。在進行索塔部分的施工時，要采用勁性骨架掛模法進行施工，從而滿足索塔結(jié)構(gòu)各方面的物理參數(shù)要求。在進行長導(dǎo)索施工的過程中，工作人員需要綜合考慮抗風(fēng)性，抗震性的相關(guān)影響，結(jié)合將來正常使用過程中可能遇到的使用場景進行模擬，并對其進行有針對性的驗證測試。

3.2 相關(guān)問題

根據(jù)對目前我國已經(jīng)完成修建的橋梁建設(shè)項目工程結(jié)果數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)其應(yīng)力控制是工程推進工程中必須要解決的問題。由于施工過程中，各個施工部件受到不同受力的影響，導(dǎo)致整體應(yīng)力情況復(fù)雜多變。在此項目的修建過程中，為了應(yīng)對應(yīng)力方面的問題，施工人員將所有受力情況細化，將其作為若干個截面進行統(tǒng)一處理。通過預(yù)埋應(yīng)力應(yīng)變測試元件，測試結(jié)構(gòu)的實際應(yīng)力，來正確分析結(jié)構(gòu)的實際受力狀態(tài)。通過模擬分析的結(jié)果，有針對性的對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化處理，減少應(yīng)力對其的影響作用，使施工產(chǎn)生的不可避免誤差能夠處于一個可控制的范圍內(nèi)，盡可能的減少對最終施工質(zhì)量的影響程度。

4 結(jié)束語

本文通過介紹大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的具體步驟，施工措施和注意要點，希望可以對同行業(yè)的施工人員有所幫助。需要注意的是，雖然大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)進入了成熟施工的階段，但還有很多問題，需要經(jīng)過不斷的優(yōu)化處理，來達到更好的應(yīng)用價值。

[1]藍富強.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].低碳世界，2015（21）：216～217.

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