王一鳴

雖然謳歌在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)遇冷，但2018北美車展上謳歌全新一代RDX原型車的首發(fā)亮相還是引起了相當(dāng)高的關(guān)注度。既然是原型車，自然與最終的量產(chǎn)版八九不離十。而新車型真正值得關(guān)心的，是在今年國產(chǎn)后它的產(chǎn)品力和競爭力究竟如何？

市場(chǎng)：全新一代RDX確實(shí)是“重中之重”

謳歌為什么在中國市場(chǎng)遇冷？

我們先從謳歌在華的產(chǎn)品說起，首當(dāng)其沖的是為中國市場(chǎng)量身開發(fā)的CDX。雖然從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品質(zhì)技術(shù)等方面都不錯(cuò)，但謳歌顯然還沒有把控好中國消費(fèi)者對(duì)于一個(gè)陌生豪華品牌的理解——CDX的平臺(tái)溯源成為被對(duì)手攻擊的硬傷。這種硬傷在BBA家族里或許會(huì)被淡化，但對(duì)于謳歌這個(gè)人們需要推敲以后才會(huì)購買的品牌，卻著實(shí)影響到了它的最終表現(xiàn)。經(jīng)過一年多的努力打拼之后，CDX雖然漸漸通過口碑說服了越來越多的消費(fèi)者，銷量也開始逐步“正?；?，但離“為謳歌打開局面”顯然還有很長的路要走。

至于廣汽謳歌的第二款產(chǎn)品TLX-L，雖然屬于新鮮上市，但即便不了解背景的人看到實(shí)車（尤其是內(nèi)飾）后都會(huì)感覺出，這是一款“有年頭”的產(chǎn)品。

這種境況也意味著，現(xiàn)在的廣汽謳歌太需要一款技術(shù)、設(shè)計(jì)與時(shí)代，且產(chǎn)品定位上能夠有所“拔高”的產(chǎn)品了。謳歌旗下的旗艦車型是MDX，從“慣例”看它顯然不太適合引入國產(chǎn)。那么承擔(dān)這一任務(wù)最合適的車型就是全新一代RDX。從產(chǎn)品開發(fā)周期來看，自謳歌國產(chǎn)開始，應(yīng)該就已經(jīng)開始著手謀劃全新一代RDX的開發(fā)。也就是說，全新一代RDX將區(qū)別于以往的謳歌車型，它不再只是針對(duì)北美市場(chǎng)研發(fā)，而將在很大程度上考慮到中國市場(chǎng)的需求。

市場(chǎng)：全新一代RDX確實(shí)是“重中之重”

新車型的設(shè)計(jì)雖然算不上多么“驚艷”，但在同級(jí)車?yán)餁w于“高顏值”一類應(yīng)該沒多大問題。這與老款謳歌給人的印象可以說是天壤之別。前臉采用標(biāo)志性的鉆石五邊形家族臉譜，造型犀利的全LED大燈和棱角分明的車身線條讓它看起來充滿了未來感，與雷克薩斯的紡錘式前臉相比絲毫不遜色。其實(shí)新車型大部分設(shè)計(jì)元素在CDX上面都有見過，但更加棱角分明，車身的線條以及一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都表現(xiàn)得更加激進(jìn)，并且尾部設(shè)計(jì)也更加飽滿。

如果說CDX在內(nèi)飾開發(fā)上還有些“中國本土化”和“找感覺”的話，全新一代RDX的內(nèi)飾布局則算是謳歌成熟設(shè)計(jì)的體現(xiàn)了。雙色配色搭配黑色烤漆裝飾，營造了年輕、時(shí)尚的內(nèi)部氛圍。中控臺(tái)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配懸浮式屏幕、觸控面板等配置既美觀又實(shí)用。除了沒有全液晶儀表以外，其他都是主流與新潮的。例如典型謳歌式的中央控制區(qū)、按鈕式電子換擋，還有觸摸板控制等等。

在技術(shù)控比較關(guān)心的平臺(tái)方面，全新一代的RDX將采用謳歌獨(dú)享的新平臺(tái)，不與本田任何產(chǎn)品共享。動(dòng)力方面，新車型將搭載一臺(tái)2.0T DOHC VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是全新研發(fā)的10AT變速器。提供4種不同的駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、舒適和雪地模式，從而適應(yīng)各種不同的駕駛環(huán)境。此外，謳歌最新的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也將為其加持。

如果要說遺憾，可能有一點(diǎn)。即作為北美市場(chǎng)開發(fā)背景的車型，全新一代RDX在尺寸空間上并沒有表現(xiàn)出比歐洲對(duì)手更大的特點(diǎn)。換句話說，它與同樣源于北美的凱迪拉克XT5、林肯MKX這類車并沒有采用一個(gè)路數(shù)。面對(duì)當(dāng)下國內(nèi)市場(chǎng)奧迪Q5、奔馳GLC等紛紛加長的風(fēng)潮，全新一代RDX如果只是按照原車型尺寸空間引進(jìn)的話，恐怕并非上策。這也將成為全新一代RDX國產(chǎn)過程中一大懸念與看點(diǎn)。

謳歌全新一代RDX的確為我們帶來了耳目一新的感覺，更加動(dòng)感時(shí)尚的外觀，一改老款車型帶給我們相對(duì)沉悶的刻板印象。極富質(zhì)感且不失科技元素的精致內(nèi)飾更深刻地詮釋了新車型對(duì)于豪華的定位。配置方面也更多得體現(xiàn)著以人為本的主張，注重安全又兼顧娛樂。但對(duì)于國內(nèi)汽車市場(chǎng)而言，如何提升品牌溢價(jià)能力則是擺在謳歌面前的最大難題。如今，CDX以及TLX-L于廣汽謳歌的投產(chǎn)已經(jīng)讓謳歌品牌越來越多地為人熟知，我們也更期待，未來國產(chǎn)全新一代RDX的到來，在豐富消費(fèi)者購車選擇的同時(shí)，進(jìn)一步助力謳歌品牌在國內(nèi)發(fā)展。