文/陸海天 重慶交通大學 重慶 400074

在橋梁設計中，結構的選型尤為重要，它直接關系到結構的受力性能以及經(jīng)濟合理性。在跨越江河湖海的橋梁中，跨度成為了設計者考慮結構選型的關鍵因素。由于水下環(huán)境復雜，設計者往往會刻意避免出現(xiàn)大量的水下結構構件，所以對跨度適中的工程常選取無水下結構的拱橋體系，對跨海等超大跨度的橋梁則會選擇只有2至3個水下基礎的斜拉橋或懸索橋。由此可見，水下基礎制約了結構體系的選擇，而隨著將來深水基礎的發(fā)展成熟，跨度很大的橋梁也就有可能像陸地橋梁一樣采用梁式橋的形式，發(fā)揮梁式橋的優(yōu)勢。故深水基礎的發(fā)展能為橋梁結構體系的選擇提供新的思路。

1、深水基礎國內(nèi)外發(fā)展狀況

1.1 國內(nèi)橋梁深水基礎現(xiàn)狀

新中國成立以來，我國橋梁深水基礎的理論研究有著快速的提升。60年代以前，常用的深水基礎是氣壓沉箱，而1957年建成的武漢長江大橋首次使用了通過鋼柱板圍堰的管柱基礎，1968年建成的南京長江大橋同樣采用了這類管柱基。由此，管柱基礎成為了新的深水基礎中的常用類型。除此之外，在某些特殊的場地條件下，如1985年建成的九江長江大橋中場地基巖強度較高，并且覆蓋成薄弱，該工程則獨創(chuàng)性的通過雙壁鋼沉井圍堰的鉆孔樁基礎，成功實踐了新的基礎模式。該工程由于其圍堰內(nèi)部無支撐，簡化了工序，改善了施工條件，為此后一段時間的深水基礎形式開創(chuàng)了模板，如1995年建成的武漢長江二橋[1]。

1.2 國外橋梁深水基礎現(xiàn)狀

國外修建大跨度橋梁時間比較早，1950年以來就在深水及海峽地區(qū)修建了橋梁。國外的這類橋梁多為斜拉橋和懸索橋，深水基礎主要是主塔結構。這類深水基礎相較國內(nèi)的發(fā)展而言，其主要優(yōu)點是提升了基礎結構的大型化和整體化，施工中的材料盡量在工廠預制，施工多用大型機械。這種大框架的設計思路稱為設置基礎（placed foundation）[2]。其目的是減少水上施工的周期和工作量，將工作場地放在工廠的預制上，降低場地的人力，盡量通過大型的機械進行施工。

2、現(xiàn)行常用的深水基礎

隨著我國后期突飛猛進的發(fā)展，大量中大跨橋梁我修建使我國積攢了豐富的經(jīng)驗，在深水基礎的設計及施工方法上已跟上世界水平。目前常用的深水基礎形式如下：

2.1 管柱基礎

管柱基礎首次運用于1957的武漢長江大橋，并在之后的橋梁建設中不斷豐富和發(fā)展。管柱基礎按照其支撐情況分為兩類，一類是管柱落在堅硬的巖石層上，與巖層形成固接或鉸接支座，稱為端承式管柱。另一類管柱則下沉到達密實的土層，主要靠柱底端承力和柱周摩擦力共同受力，稱為摩擦式管樁[3]。管樁基礎的優(yōu)點是可使水下的施工工作全部改到水面上進行，降低工人的勞動強度，此外還能減少施工周期，加快工程進度。另一方面，管柱基礎能達到氣壓沉箱不能達到的水下施工深度，并且水位的變化不會對施工造成太大的影響，因此可常年施工。管樁基礎一般適用于深水區(qū)域的無覆蓋層或厚覆蓋層，其缺點是不適用于有嚴重缺陷的地區(qū)。

2.2 鉆孔樁基礎

鉆孔樁是20世紀美國發(fā)明的基礎方法，我國第一次將其運用于橋梁工程是1963年修建的南省安陽馮宿橋[3]，自此我國橋梁工程開始廣泛采用這種基礎形式。橋梁深水樁基礎是深水基礎中最經(jīng)濟的一種基礎形式。其多用在深度不是很大的情況下。與另外兩類基礎相比，相同深度下樁基礎的用料要節(jié)省40%～60%[4]。相對的，鉆孔樁的缺點是剛度相對較小，在大流速和大量沖刷的情況下，樁的直徑必須適當?shù)脑龃?，由此導致造價的增加，并且對打樁的機械提出更大的要求。

3、新形式深水基礎的發(fā)展需求

3.1 現(xiàn)行水下基礎出現(xiàn)的問題

深水基礎存在于水中，結構構件的環(huán)境相對其他陸地環(huán)境要惡劣得多。無論是混凝土材料還是鋼材，都需要能夠經(jīng)受其長期的水下浸泡和水流沖刷。此外，深水環(huán)境中的高水壓力也對構件抗?jié)B透能力提出了挑戰(zhàn)。由此，現(xiàn)行的深水基礎病害問題十分突出，對于混凝土結構水下基礎，比較常見的病害有：混凝土表面脫離、蜂窩、裂縫、露筋、掏空等[5]。

3.2 對深水基礎發(fā)展的需求

上面列出的深水基礎的病害和原因，使得在橋梁工程對水下基礎部分的發(fā)展提出了很高的要求。下面主要介紹一種基于真空預壓機理的新形式的基礎設想，來應對傳統(tǒng)深水基礎常見的缺陷。

4、基于真空預壓機理新形式深水基礎的設想

4.1 真空預壓法

真空預壓最早是在1952年由瑞典皇家地質(zhì)學院的W.Kjellman提出的，他闡述了在真空預壓過程中孔隙水壓力降低、有效應力增加的正確觀點[7]。在軟土地基中設置豎向排水通道，然后在地面鋪上一層不透氣的膜，在膜下抽真空形成壓力差，該壓力差稱為“真空度”，真空度通過豎向的排水通道向下傳遞，從而引起土中孔隙水壓力下降，使得水分滲出，由泵抽出，起到排水固結的作用。真空預壓法的關鍵在于保證密封的環(huán)境條件，另外早期缺少合適的抽真空裝置，難以達到所需的真空度，因此該方法在當時很難用于實際工程中。

4.2 水下的真空預壓法

隨著我國的發(fā)展，科研的不斷進步，再加上機械發(fā)展給予了真空預壓法提供了可能條件，通過不斷的實踐研究，我國在陸地上對真空預壓技術已經(jīng)十分成熟，在國際上也達到了先進水平。在實際工程中，該方法主要用于加固軟土地基和回填土。類似與陸地上的應用，水下真空預壓法適用范圍也比較廣泛，可用在港口碼頭的岸坡工程、圍海造池項目、防波堤加固工程等的軟基處理工程，并且在這些工程中已經(jīng)得到了實踐。

利用水下真空預壓機理于工程中最大的用途就是處理軟土地基問題，其代表的處理方法就是排水固結法。排水固結法的原理就是在施工區(qū)域設置排水系統(tǒng)，采用真空施壓系統(tǒng)，通過改善排水的邊界條件，使海地的土層固結成塊，提高土地的密實度，減少土層的沉降。盡管卸載后土體會產(chǎn)生一定程度的反彈，但與固結前的相比則已經(jīng)處于超壓密狀態(tài)，從而也就提高了水下地基的承載能力，同時也減少了土層的沉降量[8]。

與傳統(tǒng)的加壓壓密的方式不同，真空預壓法對于加固前后上部的總應力沒有發(fā)生變化，它是通過真空技術將原孔隙水壓力中的上覆水壓力降低后形成的水壓力使得土體排水后固結。目前經(jīng)常使用的抽真空設備基本可以滿足水下真空預壓施工的要求，可以在密封膜下面的砂石墊層中形成負壓邊界，達到加固效果[8]。

4.3 新形深水基礎的設想

基于真空預壓法的機理，下面提出一種新形深水基礎的設想。由于深水環(huán)境中，水壓力十分巨大，利用高強度的水壓力以及抽真空的真空度，所能達到的壓強是十分可觀的。由此，設想一種類似真空預壓裝置的空間塊狀基礎，開口倒扣于土層上，土層上鋪上平整的沙礫，再覆蓋一層不透氣的膜，通過抽真空使得該塊狀基礎像吸盤一樣吸附在土層上。由于水壓隨著深度的增加而上升，附著在基礎上部向下的壓力也隨著深度的增大而上升，再加上真空本身的真空度，使得基礎產(chǎn)生抗拉力以及抗彎距性能。滿足上部結構傳遞下來的荷載。

這種設想的基礎優(yōu)點十分明顯：

（1） 施工上十分簡單，不再需要混凝土材料，工期大大縮減，提高了施工效率，減少了水下工作時間；

（2） 該設想所用的材料只需滿足密閉性已經(jīng)自身的各個力學性能上，因此不再局限于傳統(tǒng)的建筑材料，可以往新興的其他材料上尋求突破；

（3） 在環(huán)保上，施工階段不污染海洋環(huán)境，減少對海洋經(jīng)濟作物的影響；

（4） 從大的方向上，該設想如果運用實際，將改變橋梁設計中對深水基礎的傳統(tǒng)觀念，在設計選型上將打破固有局限，產(chǎn)生新的突破。

結合實際情況下，此種設想的深水基礎也有很多的局限性，其中最主要的就是它只能處理較為平整而且很厚的土層，對巖石類的場地，其壓強差引起的吸附作用有待研究；基礎作為長期結構構件，需要保證長達50年甚至上百年發(fā)揮作用，所以抽真空也將伴隨這個過程持續(xù)進行，并且要對真空度進行實時的監(jiān)控；另外，該理論只保證了與場地土地的高強度加壓吸附作用，但對土體的橫向并沒有約束，水平移動產(chǎn)生的影響不容忽視。

總結：

深水基礎能否向陸地上的基礎一樣可靠方便，將成為橋梁設計階段對橋型的選擇以及橋墩數(shù)的決定性因素。而隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展，將來的橋梁勢必更多的橫跨大跨度的江河湖海，對深水基礎提出了更高的要求。總之，深水基礎的研究將是未來橋梁發(fā)展的關鍵課題，它也將直接影響以后橋梁的結構設計。