文/孫俊峰、馬正旻 河南海濱路橋建筑工程有限責任公司 河南洛陽 471000

目前，由于我國交通運輸壓力的不斷增加，許多市政道路不堪重負，出現(xiàn)路面損壞問題，利用白加黑改造技術(shù)，在原有水泥混凝土路面的基礎上鋪設瀝青混凝土，這樣不僅僅能夠很大程度的提升路面的各項機械性能，還能夠起到增大路面和輪胎之間的附著力，減少噪音的產(chǎn)生，從而也使得市鎮(zhèn)道路的使用年限大大增加。白加黑改造施工技術(shù)的核心技術(shù)就是瀝青攤鋪技術(shù)，能夠有效縮短工程期，減少對交通運輸?shù)母蓴_。當然在這之前需要對改造路面進行全面的檢測分析。隨著瀝青攤鋪相關技術(shù)的廣泛使用，出現(xiàn)了許多有待提升、加強的工藝環(huán)節(jié)，下面也會對瀝青攤鋪施工的準備工作以及技術(shù)參數(shù)等進行分析、調(diào)整，希望能夠進一步提升白加黑改造施工技術(shù)的實用性、可行性，推動我國市政道路工程建設的發(fā)展。

1、白加黑改造施工技術(shù)概述

現(xiàn)如今，白加黑技術(shù)被廣泛應用到市政道路改造中，其主要是在原有道路的基礎上，充分利用其中混凝土的剩余強度，進行一定的改造補強，然后加鋪瀝青加鋪層，從而有效改善市政道路的使用性能。名字的由來則顧名思義，瀝青混凝土為黑色，原有混凝土為灰白色，所以這種道路改造技術(shù)被稱之為白加黑技術(shù)。

2、施工前期對原有路面的處理

目前，我國市政施工單位在進行白加黑改造施工前首先會進行原有道路的調(diào)查和評價，對路面的開裂破損情況進行全面的評估，常見的舊路面損壞問題主要有：板塊開裂、板角邊破損、板底脫空、路面彎沉等，其中最主要的還有路面機械承載能力分析以及接縫傳遞負荷測量等。這些數(shù)據(jù)都可以使用鉆芯取樣的方法來獲取，準確進行定性定量分析，盡可能詳細全面，進而找出路面受損的主要問題。另外，根據(jù)實際施工情況的需要，部分工程施工前期也需要對路面所在地質(zhì)情況進行重新勘察，普遍采用坑深、觸探和鉆探等技術(shù)來進行地質(zhì)勘察，主要是對施工路線、場地進行地質(zhì)勘測，測量相應范圍內(nèi)的地質(zhì)組成成分，含水量，巖層結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性等，得出較為精準的數(shù)據(jù)，為之后的工程改造環(huán)節(jié)提供準確可靠的理論依據(jù)和設計參數(shù)，有利于結(jié)合舊路面實現(xiàn)有效的改造。還應當對測量得出結(jié)論進行分析，對不利于施工建設地質(zhì)提出一定的建議，保證后期的路面改造、壓實加固等操作的正常進行。

當然，市政道路工程的前期勘察處理有一定的測量目標，這需要工程前期設計改造路線、規(guī)劃布置平面圖的支持，根據(jù)圖紙以及標注信息進行合理性勘察，針對不同的改造地進行不同程度的勘察強度，突出工作重點，節(jié)省工作量和勘察費用。防止出現(xiàn)工程失誤等情況的出現(xiàn)，而造成不必要的人力、物力損失。

原有路面存在裂縫和接縫，想要實現(xiàn)改造后路面質(zhì)量，要注意對原有道路的反射裂縫進行處理和控制，開槽機開槽，清除縫隙里的雜質(zhì)，進行一定的沖洗操作，然后進行灌漿環(huán)節(jié)，過程中主要防水的處理。在對待板底脫空時，根據(jù)實際情況考慮是進行改造還是更換，在進行水泥砂漿的澆灌中要使用高強度砂。最常用的補強處理中，注意新舊水泥混凝土的傳力處理。這些固然重要，之后的維護處理也同樣重要，它們一起實現(xiàn)了市政道路的高質(zhì)量使用。之后的關鍵環(huán)節(jié)就是加鋪瀝青層，瀝青加鋪層的施工更是直接影響路面的強度、平整度等參數(shù)，務必重視其施工技術(shù)運用分析，實現(xiàn)白加黑施工技術(shù)在市政道路改造中的應用。

3、瀝青攤鋪技術(shù)應用分析和質(zhì)量控制

3.1 攤鋪機的應用分析

攤鋪機的投入使用，很大程度上解放了人力，能夠更好的實現(xiàn)機械化施工，這也就更加要求其性能強大、參數(shù)達標。攤鋪機的準備工作首先是設備安裝，將要用到的功能裝置有效安裝，然后對熨平板寬度、拱度，螺旋布料器長度、位置，工作迎角、振搗器振動頻率等參數(shù)進行調(diào)整，使之適合該路面攤鋪施工。比方說，在這其中，工作迎角是決定鋪層厚度以及路面平整度的關鍵，務必根據(jù)實際要求、路料混合比例以及施工建設環(huán)境等因素進行調(diào)整。從而避免出現(xiàn)攤鋪不合格現(xiàn)象，保證攤鋪機正常運行。

其中首先要注意熨平板寬度的調(diào)整，隨著我國城鎮(zhèn)經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，對道路橋梁的規(guī)格有著很大的調(diào)整，在較寬、較高等級的道橋建設中通常采用履帶式攤鋪機，能夠根據(jù)路面實際建設寬度對熨平板寬度進行增減，以滿足預壓、整形、整平等施工要求。熨平板主要分為機械加長式和液壓伸縮式，其寬度一般在250厘米至300厘米之間。另外應當檢查其底面是否足夠平整，機械連接是否牢固，左右是否對稱，如若不然，應當及時進行調(diào)整，避免出現(xiàn)走偏、鋪設不均等現(xiàn)象。 其次還有螺旋分料器與熨平板前沿距離的調(diào)整影響該距離的參數(shù)有很多，綜合考慮，主要是根據(jù)攤鋪設計厚度、瀝青混合料配比、基層強度、路料粒徑等因素進行深度調(diào)整。通常情況下，將其距離調(diào)整到中間位置即可，一旦遇到攤鋪厚度大、路料粒徑大、混合料溫度低的施工條件，就應當將該距離調(diào)大，從而保證路料的輸送效率，條件相反時則將其距離調(diào)小。注意，務必保證混合料的通過速度，這樣才能保證攤鋪機的正常運行，另外還能有效提高鋪設速度，縮短工期。

最后還要注意螺旋分料器高度調(diào)整，螺旋分料器的高度不是一成不變的，為了提高攤鋪機的工作效率，節(jié)省添料次數(shù)，節(jié)約施工時間。主要是分成兩種情況，首先路面鋪設設計厚度較厚時，應當適當增加螺旋分料器的高度，其次路面鋪設設計厚度較薄時，應適當減少其高度；有針對性對其進行調(diào)整才能有效提高攤鋪機的施工效率，從而推動整個道橋工程施工進程。

3.2 瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制

為了有效避免攤鋪施工出現(xiàn)失誤、缺陷等問題，在實際建設過程中主要應用以下幾項工程技術(shù)：（1）對基層的攤鋪采用波浪形鋪設，可以省去基層均勻攤鋪操作環(huán)節(jié)，只需利用混合料對凹陷處進行補鋪即可。（2）使用攤鋪機進行鋪設能夠很好的保證鋪設速度、均勻度、平整度等的高度一致，有利于瀝青路面整體的平整度，同時盡可能不間斷工作，避免出現(xiàn)接縫缺陷等其它工程問題，另外還應對路料粒徑的尺寸規(guī)格嚴格控制，最大不能超過攤鋪厚度的二分之一。（3）為了保證攤鋪機料斗中余料的均勻性，應當對加料環(huán)節(jié)進行調(diào)整，將其速度設置在2米每分鐘上下，維持其穩(wěn)定性，以供攤鋪機正常鋪設。（4）熨平板直接接觸鋪設路層，因此較易出現(xiàn)磨損、開裂等情況，因此應當注意檢查，及時進行更換，有效避免路面出現(xiàn)波紋、裂痕等。（5）機器為主、人工為輔，施工人員及時檢查工程缺陷，并對其進行補救，建立起較為完善的瀝青攤鋪工程體系，保證工程建設質(zhì)量。

4、加強路基路面壓實施工

在市政道路工程路基路面壓實建設過程中，攤鋪機的速度參數(shù)以及壓路機的碾壓段長度參數(shù)需要相互協(xié)調(diào)，主要是為了維護其施工穩(wěn)定性，其中，兩者參數(shù)需要根據(jù)施工時的天氣狀況進行調(diào)整，在高溫風小的條件下，壓路機碾壓段的長度不宜過小，反之，也可以適當調(diào)短些。實際工程運行過程中會遇到許多細節(jié)問題，比方說瀝青混合料牯輪現(xiàn)象，如果得過且過，不進行處理，會在后續(xù)工程環(huán)節(jié)中出現(xiàn)大的工程質(zhì)量問題，從而影響工程正常運行，如果掌握熟練的技術(shù)措施，進行噴水操作，對壓路機的碾壓輪噴灑適量水即可解決這一問題。公路工程施工過程中一定環(huán)節(jié)會進行道路封行，主要是為了保護路基路面在未完全壓實施工前免受破壞，例如，在路面鋪設過程中，瀝青混合料溫度較高，需要較長時間進行冷卻，在這期間則需要保證路基路面不承重，主要是將路基路面上的機械設備及時撤離，以免破壞路基路面，另外，需要認為設置護欄設施，避免人為造成礦料、油料的灑落，使得路基路面壓實受阻。振動夯板施工操作是在壓路機施工之后，主要為了解決壓路機無法壓實的路況，相當于二次壓實，從而保證路基路面的壓實。

路基路面壓實施工需要設定許多施工參數(shù)，在他們的共同作用下實現(xiàn)工程建設。比方說，常見的有碾壓段的長度、瀝青的鋪設溫度控制、混合料的配比、攤鋪機的攤鋪速度等，結(jié)合施工時的實際環(huán)境，綜合考慮氣溫、風速等進行設定，盡可能滿足路基路面壓實施工的質(zhì)量需求。另外，務必注意施工全面性，避免因某一因素的失誤，進行返工等操作，影響工程正常運行，增加建設成本。

結(jié)語：

目前，我國正處于城市現(xiàn)代化發(fā)展階段，為了緩解交通等方面的壓力，不僅要大力興建道路橋梁，還要注重對原有市政道路的改造，既能有效節(jié)約市政建設成本，而且能有效降低對交通運輸造成的影響，從而有效保證城市經(jīng)濟活動的正常運行。白加黑技術(shù)的引入很好的緩解了這一問題，為了更好的保證工程改造質(zhì)量，需要加強工程各個環(huán)節(jié)的管理，從工程物資、建設人員、規(guī)章制度、管理體系等方面進行突破，有針對性的進行白加黑改造技術(shù)的改進和創(chuàng)新，加強核心技術(shù)的攻堅克難，同時也要做好必要的工程準備，保證更有效的工程施工。希望通過上述措施，為我國市政工程建設事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。