文/張新安 大連恒吉路橋建設(shè)有限公司 遼寧大連 116000

1、引言

城市發(fā)展促使交通建設(shè)速度增快，而道路交通建設(shè)首先需要考慮到質(zhì)量方面問題，質(zhì)量問題會受到多方面因素影響，比如材料，工藝，人員，設(shè)備等。因此需要在工程建設(shè)的過程中完善管理制度從而使道路質(zhì)量能夠獲得保障，確保后期要投入使用不出現(xiàn)問題。

2、市政道路建設(shè)工作存在的質(zhì)量通病

2.1 鋼筋銹蝕問題

市政道路建設(shè)工作需要對材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，確保使用的材料都能夠符合要求，鋼筋使用直接影響到道路使用的壽命，同時也會影響到道路安全。從政府層面來看，需要完善與質(zhì)量管理工作相關(guān)的法律與法規(guī)，從而使質(zhì)量管理工作開展能有章可循。同時需完善質(zhì)量管理工作制度，通過制度約束從而確保鋼筋質(zhì)量。完善材料使用標(biāo)準(zhǔn)，包括了材料的具體尺寸與規(guī)格。鋼筋材料要不只是采購前期要進(jìn)行檢查，在應(yīng)用進(jìn)場前還需要進(jìn)行再次檢查，從而確保后期使用過程中材料不存在問題。鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題主要是由于外部因素作用，同時在施工過程中沒有對質(zhì)量工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制。比如雨水，溫度，水泥質(zhì)量，拌合劑，結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工工藝等。

2.2 路面接縫問題

城市道路工程在實際應(yīng)用過程中，需要不定期開展檢查工作，無論是預(yù)留排水管道或者是橋梁檢測維修，都需要在設(shè)計環(huán)節(jié)留有相應(yīng)的位置，包括給排水管道，檢查井，雨水井等。路面接縫問題是預(yù)留空間填土問題的核心。市政道路路面施工過程需要確保填土夯實?？紤]到市政道路建設(shè)井作業(yè)的面積比較小，預(yù)留的位置有限，路面銜接處理會存在一定難度，而處理工作不到則會影響到后期使用，嚴(yán)重的時候可能會引發(fā)塌陷。如果路面不平整后期可能導(dǎo)致填井設(shè)施處于非機(jī)動車位置，井道銜接問題可能會導(dǎo)致路面不平整。路面破損與誘因之間的關(guān)系如表 1，可以從結(jié)構(gòu)，負(fù)荷，功能，溫度等方面分析，同時將其分為不同的類型。

2.3 路基與溝槽塌陷問題

路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性能夠保證路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性，而城市路面地下部分鋪設(shè)有大量的管線，因此溝槽回填工作會對路基產(chǎn)生較大的影響。道路路基施工，關(guān)鍵部位就是路堤填筑與溝槽回填。此環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量通病包括了傾斜碾壓與超厚回填，填土與要求不相符等。上述問題都會使填土在密實度方面無法達(dá)到要求，從而導(dǎo)致路基與路面結(jié)構(gòu)沉陷，無筋管道可能會被壓扁，管體上部出現(xiàn)破裂等。而傾斜碾壓則可能會導(dǎo)致設(shè)備無法發(fā)揮其有效功能，當(dāng)坡度越大時，負(fù)面影響就會更加明顯。填土中如果有大粒徑的物體，會影響到土壤顆粒之間相互擠壓，從而影響到整體密實效果。而另一方面塊狀物體會對機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生不利影響，從而導(dǎo)致疊砌現(xiàn)象出現(xiàn)，使塊狀物體周圍留有空隙。后期可能會發(fā)生沉陷。

2.4 路面瀝青破損

此種現(xiàn)象指的是路面竣工投入使用后一定時間內(nèi)出現(xiàn)了大面積的裂縫，裂縫出現(xiàn)的主要原因包括了不當(dāng)?shù)氖┕た刂拼胧?，材料到場溫度偏低，或者是低溫條件下碾壓過度。材料配合比不當(dāng)，基質(zhì)瀝青與標(biāo)準(zhǔn)不相符等，基底，路床，路面等承載力不夠。路面基層材料收縮也可能會導(dǎo)致破損情況出現(xiàn)。原因在于雨水沿著道路裂縫滲入，從而使路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性降低，局部產(chǎn)生變形，擴(kuò)展而形成了網(wǎng)狀裂縫，從而產(chǎn)生龜裂。

3、市政道路建設(shè)質(zhì)量通病的預(yù)防措施

3.1 路面平整度問題解決

路面平整度問題解決首先需要解決底層平整度問題，提高平整度標(biāo)準(zhǔn)，才從而為表面平整度奠定基礎(chǔ)提供保障。面層在攤鋪的過程中需要使用攤鋪機(jī)，并且放準(zhǔn)高程基準(zhǔn)線，控制燙平板穩(wěn)定性與預(yù)留高。如果受到條件限制無法使用機(jī)械設(shè)備，就需要嚴(yán)格依據(jù)操作規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行操作，利用扣鍬法。

3.2 管道滲水問題解決措施

管道滲水問題前期對管材質(zhì)量進(jìn)行檢查，避免其表面存在蜂窩狀麻面問題。工程施工過程中需要做好接口填料問題，并且需要確保內(nèi)部組織環(huán)節(jié)能夠有效協(xié)調(diào)。砌堵前需要管口周圍的環(huán)境進(jìn)行清理，包括管道內(nèi)壁，并且利用水泥原漿進(jìn)行涂抹，使用的磚塊需要潤濕備用。

3.3 路面水損害預(yù)防措施

瀝青路面水損害防治可以從配料方面入手，使混合料的空隙率減少，從而使面層整體水穩(wěn)性提升。此外，面層壓實度提升也能夠減少空隙率。提升集料與瀝青之間的粘附性，此種方式也可以有效防止路面水損害。

3.4 對于排水管道設(shè)計優(yōu)化

對于市政道路的排水管道的設(shè)計與建設(shè)，要根據(jù)城市道路建設(shè)的相關(guān)準(zhǔn)則來進(jìn)行合理的設(shè)計與施工。在對排水管道進(jìn)行施工的準(zhǔn)備階段，要對管道鋪設(shè)的綜合路線進(jìn)行全面的分析與研究。比如，管道實際的寬度和管道的數(shù)量以及管道鋪設(shè)的位置等問題都要和具體的鋪設(shè)路線的自然環(huán)境相相適應(yīng)。排水管道鋪設(shè)在慢車道下方的位置較為科學(xué)，這是因為慢車道車流量相對于快車道來說較小，所以對路面振動的影響相對比較小，可以保證排水管道具有良好的使用環(huán)境。如果道路較寬時，可以根據(jù)實際的情況在道路兩側(cè)建設(shè)相應(yīng)的排水管道。

3.5 對于路面養(yǎng)護(hù)

路面的后期養(yǎng)護(hù)也是非常重要的，養(yǎng)護(hù)工作沒有做好，對于路面施工的質(zhì)量也有著不利的影響，也會引起路面裂縫的產(chǎn)生。市政路面施工后的養(yǎng)護(hù)工作，要做到以下幾點(diǎn)。第一，對路面進(jìn)行灑水處理。因為路面的溫度過高會導(dǎo)致路面水量變少，很容易出現(xiàn)路面干裂的狀況。灑水可以使得混凝土表面具有一定含水量，對道路起到保護(hù)作用。第二，路面因為暴露在戶外，會受到自然因素的影響，比如混凝土受到凍害，也會影響道路的質(zhì)量。想要保持混凝土的濕潤度，在夜間可以用草簾與麻袋對路面進(jìn)行覆蓋，保證路面不受環(huán)境影響。

結(jié)語：

市政道路建設(shè)工程會存在各方面的問題，并且受到較多因素影響，而道路建設(shè)工作首先需要考慮的就是工程質(zhì)量。針對質(zhì)量通病問題，需要結(jié)合到其出現(xiàn)的原因，通過應(yīng)用新的技術(shù)工藝等從而使其在最大程度上獲得解決。通過嚴(yán)格控制質(zhì)量從而達(dá)成安全工作目標(biāo)，確保道路投入使用后，能夠長期發(fā)揮發(fā)作用。