文/周信 遼寧省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司第三分公司 遼寧沈陽 110000

1、道路橋梁建設(shè)中混凝土質(zhì)量通病

1.1 混凝土棱角損壞

建設(shè)過程中，應(yīng)用混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，待混凝土凝固干結(jié)，可能會(huì)出現(xiàn)棱角有所損壞的情況。不僅影響美觀，如果損壞過大還可能導(dǎo)致整個(gè)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，浪費(fèi)人力、財(cái)力。如果面對(duì)問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)甚至可能導(dǎo)致道路裂紋，橋梁崩塌等嚴(yán)重后果。導(dǎo)致棱角損壞的原因可能是由于施工前期對(duì)水分的把控不足或沒有進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土在凝結(jié)過程中發(fā)生脫水現(xiàn)象，從而導(dǎo)致凝結(jié)失水，影響棱角凝結(jié)。而在后期的養(yǎng)護(hù)工作也同樣重要，如果過早的拆除保護(hù)模板，導(dǎo)致混凝土不能很好的進(jìn)行形態(tài)凝結(jié)，導(dǎo)致棱角的損壞。在道路橋梁建設(shè)施工中，難免會(huì)使用到大功率沖擊機(jī)械，在使用此類機(jī)械時(shí)，如果施工人員不能很好的把控沖擊的力度和區(qū)域，就很有可能導(dǎo)致施工中混凝土棱角受到損壞。

1.2 現(xiàn)澆混凝土實(shí)體表面蜂窩

在道路橋梁當(dāng)中現(xiàn)澆混凝土實(shí)體出現(xiàn)了表面蜂窩的問題。導(dǎo)致這個(gè)問題出現(xiàn)的原因包含以下幾個(gè)方面：①配比實(shí)體構(gòu)筑物混凝土，不當(dāng)?shù)谋壤Ｒ话悻F(xiàn)澆混凝土使用到水、骨料、水泥三種材料，怎樣添加使用水量，或者將水泥、砂、粒徑石子添加進(jìn)去，都要根據(jù)明確的標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)失誤計(jì)量，直接對(duì)成型效果有影響。如果在集料當(dāng)中含有很多雜質(zhì)，也直接對(duì)成型狀況有影響；②不規(guī)范的混凝土澆筑操作行為?；炷翝仓^程中，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)孔洞根源是澆筑時(shí)間以及攪拌力度，振搗不到位也直接影響混凝土成型；③并未落實(shí)混凝土澆筑準(zhǔn)備工作，檢查支模是否牢靠。

1.3 混凝土出現(xiàn)裂縫

在現(xiàn)階段道路橋梁工程建設(shè)的過程中，混凝土施工裂縫是最常見的也是最有可能出現(xiàn)的混凝土質(zhì)量通病，在現(xiàn)代混凝土制作的過程中，很多步驟出現(xiàn)失誤都會(huì)是混凝土出現(xiàn)裂縫。比如，在之后混凝土進(jìn)行澆筑的時(shí)候，氣候出現(xiàn)多變或者是溫差過大、雨水過多或者是過少的時(shí)候，混凝土澆筑的溫度與濕度都不能得到良好的控制，混凝土體量過大會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)水化熱情況不均勻的情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的情況。同時(shí)，在道路橋梁使用的過程中，施工階段的地質(zhì)情況或者是外界環(huán)境的情況都比較復(fù)雜，也會(huì)導(dǎo)致混凝土在正常使用的過程中會(huì)產(chǎn)生裂縫情況，道路橋梁在施工的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地基沉降、車輛出現(xiàn)超載等問題也是最常見、破壞力比較大的問題。

1.4 現(xiàn)混凝土實(shí)體強(qiáng)度不夠

混凝土強(qiáng)度是混凝土質(zhì)量的重要保障，期對(duì)于建筑項(xiàng)目的整體穩(wěn)定性、安全性等都具有直接影響，如果混凝土施工材料存在質(zhì)量問題，在存儲(chǔ)過程中受到雨水的浸泡、相關(guān)材料超出使用期限、內(nèi)部雜質(zhì)過多、質(zhì)量不合格等現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響混凝土的強(qiáng)度，當(dāng)不符合質(zhì)量規(guī)定的材料進(jìn)行配置攪拌使用的時(shí)，就會(huì)形成混凝土強(qiáng)度不夠的情況，在混凝土脫水狀態(tài)下受到破壞，這都會(huì)造成強(qiáng)度無法滿足設(shè)計(jì)要求，甚至出現(xiàn)更嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

2、現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的解決措施

2.1 混凝土實(shí)體強(qiáng)度不夠的預(yù)防措施

①控制好水泥材料的質(zhì)量，施工之前需要嚴(yán)格檢查水泥材料，保證質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)之后投入施工工作中；②對(duì)混凝土有關(guān)材料的配置比例嚴(yán)格制，按照工程需要和有關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定將混凝土配置比例確定好，保證各個(gè)材料之間的計(jì)量的準(zhǔn)確性，按照先后順序進(jìn)行攪拌，同時(shí)控制好攪拌時(shí)間確?；炷辆鶆颍虎鄱緷仓r(shí)，要關(guān)心氣溫給澆筑質(zhì)量帶來的影響，做好防凍保溫措施。特別是在施工現(xiàn)場環(huán)境挑選適合的水泥，同時(shí)控制好每立方米的水泥用量，一般來講大于200kg，同時(shí)增加輔助劑，保證澆筑品質(zhì)。

2.2 如何解決裂縫問題

混凝土結(jié)構(gòu)物經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)開裂的情況，對(duì)于混凝土施工模板選用可以有效地解決混凝土施工中存在的裂縫，選用質(zhì)量高的混凝土模板進(jìn)行施工，可以有效地保證混凝土模板之間施工不會(huì)產(chǎn)生裂縫。在對(duì)工程混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)候，需要保證混凝土的灑水量，混凝土的表面需要進(jìn)行充分的灑水來保證混凝土表面的濕潤性。在進(jìn)行灑水的時(shí)候，通常都是使用自動(dòng)噴灑系統(tǒng)或是噴霧器，要有效地保證混凝土表面的濕潤性，不能干濕循環(huán)作業(yè)。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，需要根據(jù)實(shí)際的氣溫情況進(jìn)行，掌握準(zhǔn)確的養(yǎng)護(hù)管理時(shí)間，養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)間不能少于7天，具體的養(yǎng)護(hù)管理天數(shù)應(yīng)該根據(jù)工程師的建議進(jìn)行確定。如果氣溫低于5攝氏度的時(shí)候，不能進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.3 棱角損壞處理

混凝土棱角損壞在道路橋梁建設(shè)中不容忽視，輕則影響道路橋梁美觀，重則導(dǎo)致橋路質(zhì)量得不到保障，對(duì)行人行車正常使用存在著巨大的隱患。為了避免此類惡性后果的發(fā)生，在對(duì)橋梁建設(shè)施工人員的培訓(xùn)中應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)這點(diǎn)，使施工人員對(duì)于細(xì)節(jié)有意識(shí)的進(jìn)行把控，在沖擊型機(jī)械的使用中，對(duì)混凝土棱角采取相應(yīng)的保護(hù)措施。在建設(shè)階段對(duì)于混凝土模板濕潤度也應(yīng)該進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，確保濕度不會(huì)過大或過小。若已出現(xiàn)棱角損壞，可以使用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)也要注意與后料與前料的粘合度，保證其美觀和質(zhì)量。

2.4 表面蜂窩的防治

現(xiàn)澆混凝土澆筑前應(yīng)該對(duì)模板進(jìn)行檢查，確定內(nèi)壁光滑無雜質(zhì)且有一定的濕潤性，如果模板存在質(zhì)量問題或者裂縫等做好及時(shí)的處理，對(duì)模板做好位置及加固處理，確保在混凝土澆筑中造成不利影響?；炷林谱鬟^程中嚴(yán)格按照配合比要求進(jìn)行材料的計(jì)量投放，做好攪拌時(shí)間及技術(shù)的控制?；炷翝仓?yīng)該一次性澆筑完成，可以采用分層下料的形式，每層厚度控制在30cm左右?；炷翝仓瓿珊?，進(jìn)行插入式振搗，每次振搗的時(shí)間控制在20～30s左右。澆筑過程中安排專人進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)漏漿等質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行處理，在出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象以后根據(jù)質(zhì)量的大小及位置進(jìn)行處理。

結(jié)語：

隨著城市建設(shè)的快節(jié)奏發(fā)展，道路橋梁建設(shè)也迎來了新的篇章，施工企業(yè)進(jìn)行路橋施工中必須對(duì)混凝土材料、施工工藝、設(shè)備使用等方面的控制?，F(xiàn)澆混凝土作為道路橋梁施工中重要的材料，對(duì)道橋的整體質(zhì)量具有決定性影響，分析混凝土施工中存在的質(zhì)量問題并進(jìn)行預(yù)防處理，是施工單位必須加強(qiáng)管理的部分。

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