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        基于城市觸媒理論的城市發(fā)展建設(shè)初探
        ——以株洲縣駕考中心配套區(qū)控規(guī)及城市設(shè)計(jì)為例

        2018-02-10 19:02:51周小虎株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院湖南株洲412000
        中國(guó)房地產(chǎn)業(yè) 2018年15期
        關(guān)鍵詞:觸媒產(chǎn)業(yè)園中心

        文/周小虎 株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 湖南株洲 412000

        1、引言

        當(dāng)前處于信息時(shí)代的大背景下,全球經(jīng)濟(jì)一體化,個(gè)體的影響力已不再單純,個(gè)體與個(gè)體間、個(gè)體與整體間的相互作用力不可分割。對(duì)于株洲縣南洲新區(qū)來(lái)說(shuō),城市駕考中心就相當(dāng)于一個(gè)子細(xì)胞,利用這個(gè)子細(xì)胞的磁力吸引人流,聚集人氣,使得地區(qū)需求多樣化;不同配套產(chǎn)業(yè)的引入,使得地區(qū)功能多樣化,從而刺激整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),形成一個(gè)以駕考中心為觸媒點(diǎn)的多功能一體化的綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

        2、城市觸媒理論的相關(guān)研究

        2.1 城市觸媒理論的產(chǎn)生

        20世紀(jì)80年代末,美國(guó)建筑師韋恩?奧圖和唐?洛干針對(duì)美國(guó)本土城市建設(shè)的許多重建案例提出了“城市觸媒”的概念。城市觸媒是能促使城市結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,并能改變城市發(fā)展速度及方式的元素。就其形態(tài)角度上來(lái)說(shuō),城市觸媒可分為物質(zhì)形態(tài)與非物質(zhì)形態(tài)兩個(gè)方面,作為城市建設(shè)與開(kāi)發(fā)的觸媒元素可以說(shuō)是多種多樣的。

        2.2 國(guó)內(nèi)對(duì)于城市觸媒理論的研究

        基于對(duì)城市觸媒理論的研究,我國(guó)規(guī)劃學(xué)術(shù)界對(duì)其產(chǎn)生了不同的理解分支,并運(yùn)用其理論進(jìn)行了多項(xiàng)實(shí)踐,但就目前為止,國(guó)內(nèi)關(guān)于城市觸媒理論還沒(méi)有出現(xiàn)較為完善的理論著作,整體情況尚處于探索階段。

        3、株洲縣駕考中心配套區(qū)控規(guī)解讀

        3.1 項(xiàng)目背景與區(qū)位分析

        為解決市民機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考試不斷增長(zhǎng)的要求,株洲市政府提出在株洲縣南陽(yáng)橋鄉(xiāng)新建株洲市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚囍行模瑢⒁?guī)劃區(qū)規(guī)劃建設(shè)為一個(gè)滿(mǎn)足廣大駕考學(xué)員需求的綜合性配套服務(wù)區(qū)。

        株洲縣駕考中心位于株洲縣南部,株洲縣南洲新區(qū)南部南洲大道和雷洲路交叉口南部,距離株洲市中心城區(qū)約20公里。規(guī)劃范圍內(nèi)有南洲大道和雷洲路經(jīng)過(guò),交通便利。

        3.2 上位規(guī)劃解讀與規(guī)劃定位

        在“高效活力產(chǎn)業(yè)園區(qū)、宜居宜業(yè)生態(tài)新城”的總體目標(biāo)定位基礎(chǔ)之上,提出未來(lái)南洲新區(qū)的區(qū)域定位為“以先進(jìn)裝備制造、新材料產(chǎn)業(yè)為主的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),湖南省兩型示范產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)”。

        通過(guò)對(duì)上位規(guī)劃及相關(guān)規(guī)劃的解讀,駕考中心配套服務(wù)區(qū)位于產(chǎn)業(yè)園中心區(qū)域,近期服務(wù)于駕考中心,其服務(wù)范圍更輻射整個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū),遠(yuǎn)期將提升駕考中心的高度,定位為南洲新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套服務(wù)區(qū)。

        3.3 規(guī)劃方案概述

        3.3.1 空間結(jié)構(gòu)布局

        本次城市設(shè)計(jì)重點(diǎn)控制生態(tài)景觀廊道、道路沿線(xiàn)界面、公共空間節(jié)點(diǎn)、功能分區(qū)板塊四個(gè)方面內(nèi)容,總體形成“一帶、二面、三點(diǎn)、七片區(qū)”的總體結(jié)構(gòu)。

        3.3.2 功能板塊分區(qū)

        規(guī)劃通過(guò)全局整體統(tǒng)籌,總體形成七大功能板塊分區(qū)。包括駕考中心及配套駕校區(qū)、商住綜合配套區(qū)、綜合商業(yè)區(qū)、駕考中心及商業(yè)配套區(qū)、商住及汽修服務(wù)區(qū)、創(chuàng)新孵化區(qū)及駕考回爐體驗(yàn)區(qū)。

        4、株洲縣駕考中心配套區(qū)城市設(shè)計(jì)解讀

        4.1 觸媒元素分析與實(shí)現(xiàn)途徑——觸媒點(diǎn)的塑造與方案特色的形成

        4.1.1 根據(jù)觸媒載體分類(lèi)

        物質(zhì)載體——主要通過(guò)建筑的設(shè)計(jì)與建筑組織場(chǎng)地空間來(lái)實(shí)現(xiàn),包括建筑肌理推導(dǎo)、建筑形態(tài)色彩控制與標(biāo)志性建筑物的布置。

        (1)建筑肌理推導(dǎo)

        綜合商業(yè)區(qū)由傳統(tǒng)的格網(wǎng)式布局變形,在嚴(yán)謹(jǐn)布局中又體現(xiàn)一定的變化,利于商業(yè)氛圍的營(yíng)造;商業(yè)配套區(qū)同樣由格網(wǎng)式變形,形成多層、多靈活性功能布局;辦公研發(fā)區(qū)結(jié)合等高線(xiàn)布置,形成與地形結(jié)合的自由式布局。

        (2)建筑形態(tài)色彩控制

        建筑形態(tài)充分考慮主要干道的街景空間形象,主要以點(diǎn)式、板式建筑、體塊與體塊之間組合、穿插等相結(jié)合的方式,對(duì)地塊預(yù)留街角廣場(chǎng)空間、綠地空間,保留現(xiàn)狀的水體空間、山體空間,讓整個(gè)布局協(xié)調(diào)、流線(xiàn)連續(xù),使其具有空間序列化、人性化、集約化的特點(diǎn)。

        建筑色彩控制包括公共建筑與住宅建筑色彩控制。公共建筑宜用淺咖啡色為主色調(diào);營(yíng)造一種高雅、簡(jiǎn)潔的公建形象。住宅建筑外墻色彩宜用淡黃色與鍺石色為主色調(diào),營(yíng)造一種溫馨、安逸的居住氛圍。

        (3)標(biāo)志性建筑物布置

        主要為公共建筑,標(biāo)志性建筑主導(dǎo)周?chē)^低建筑,增強(qiáng)可識(shí)別度,形成優(yōu)美的城市天際線(xiàn)。

        非物質(zhì)載體——主要借助產(chǎn)業(yè)文化的注入和設(shè)計(jì)理念的植入來(lái)實(shí)現(xiàn),包括汽車(chē)文化的注入、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的介入、慢行系統(tǒng)與海綿城市等理念的植入。

        (1)汽車(chē)文化的注入

        重點(diǎn)依托駕考中心注入汽車(chē)文化,如建造汽車(chē)影院與汽車(chē)主題酒店等。功能指向明確又有文化作為依托,是一種工業(yè)與人文極佳融合的觸媒元素。

        (2)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的介入

        規(guī)劃區(qū)西部地塊為創(chuàng)意孵化園區(qū)。創(chuàng)意孵化園區(qū)的介入對(duì)激活本地區(qū)活力和產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型有著重要的示范意義。

        (3)慢行系統(tǒng)的規(guī)劃

        規(guī)劃區(qū)內(nèi)形成由三個(gè)主要慢行區(qū)、兩條主次慢行通道和若干慢行節(jié)點(diǎn)共同組成的慢行系統(tǒng)。

        (4)海綿城市理念的實(shí)踐

        海綿城市建設(shè)途徑主要通過(guò)對(duì)原有生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)及低影響開(kāi)發(fā)。

        4.1.2 根據(jù)觸媒體形態(tài)分類(lèi)

        (1)點(diǎn)觸媒

        駕考中心、商業(yè)大樓、汽車(chē)影院、汽車(chē)主題酒店、生態(tài)公園等標(biāo)志場(chǎng)所作為人流聚集點(diǎn),構(gòu)成規(guī)劃區(qū)內(nèi)的點(diǎn)觸媒。

        (2)線(xiàn)觸媒

        包括S313、S211沿線(xiàn)界面控制設(shè)計(jì),形成優(yōu)美的城市天際線(xiàn)和城市門(mén)戶(hù)界面;生態(tài)廊道的設(shè)計(jì)串聯(lián)了楊得志公園、濱水公園、山體公園、汽車(chē)公園、生態(tài)公園,銜接了北邊的楊得志公園和東南邊的駕考回爐體驗(yàn)區(qū),將西側(cè)工業(yè)園區(qū)和東側(cè)住宅區(qū)進(jìn)行有效的隔離。整體形成一條綠色生態(tài)的線(xiàn)觸媒。

        (3)面觸媒

        基于功能板塊分區(qū)形成的七大特色園區(qū),每個(gè)功能板塊獨(dú)具特色又相得益彰,構(gòu)成規(guī)劃區(qū)的面觸媒,使得整個(gè)規(guī)劃區(qū)整體協(xié)調(diào),共同構(gòu)成南洲新區(qū)最大的面觸媒。

        結(jié)語(yǔ):

        本文基于城市觸媒理論的背景下,以株洲縣駕考中心配套區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目為例,研究了城市觸媒理論在實(shí)際項(xiàng)目中的實(shí)踐途徑,探討了以觸媒點(diǎn)作為地區(qū)激活點(diǎn),從而達(dá)到刺激地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的可行性。在此,希望通過(guò)本文的研究,能對(duì)觸媒式城市建設(shè)提供有益的理論與實(shí)踐探索。

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