郭濤

2017年是自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)實(shí)現(xiàn)突破的一年。2017年12月2日，深圳智能駕駛公交開行，這是全球首次在開放道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛公交試運(yùn)行。當(dāng)月，北京市發(fā)布《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》文件，這意味著自動(dòng)駕駛的測(cè)試車輛可以在北京正式上路……在萬物互聯(lián)的今天，汽車搖身一變成了一個(gè)智慧的互聯(lián)網(wǎng)終端。其實(shí)，不僅汽車本身是“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新產(chǎn)物，就連汽車的生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)也因?yàn)樵朴?jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的融入而產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。

汽車行業(yè)稱得上是“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造”落地的先鋒和樣板。聯(lián)想集團(tuán)積極布局智能互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，并將汽車行業(yè)作為推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展的一個(gè)重要突破口。

2017年8月，聯(lián)想集團(tuán)與海馬汽車簽署大數(shù)據(jù)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)在汽車行業(yè)的深度融合與應(yīng)用，讓數(shù)據(jù)智能進(jìn)一步推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)。進(jìn)入2018年，聯(lián)想集團(tuán)打響了在智能互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的第一槍，1月5日，聯(lián)想集團(tuán)與獵豹汽車簽署大數(shù)據(jù)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議。繼2017年12月8日獵豹汽車與聯(lián)想集團(tuán)攜手加入“工業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟”后，雙方在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作步入了一個(gè)全新的階段。

變產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)為客戶驅(qū)動(dòng)

同是面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，同是與中國(guó)本土領(lǐng)先的汽車品牌合作，聯(lián)想集團(tuán)此次與獵豹汽車合作到底有何與眾不同之處？聯(lián)想集團(tuán)副總裁、數(shù)據(jù)智能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人田日輝說：“獵豹汽車是最具戰(zhàn)略前瞻性的一家企業(yè)?！?/p>

現(xiàn)在的汽車企業(yè)都已經(jīng)意識(shí)到，必須利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)武裝自己，確立自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)豐集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、獵豹汽車股份有限公司總裁李建新介紹說，早在前年，獵豹汽車就進(jìn)行了線上線下相結(jié)合的銷售嘗試，但實(shí)際效果并沒有達(dá)到預(yù)期。汽車畢竟不同于一般的日用消費(fèi)品，在生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)等方面還是要找到更適合自己的方式方法。一方面，要借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維，另一方面還要結(jié)合自己的需求不斷探索，最終獵豹汽車選擇了在智能互聯(lián)網(wǎng)方面具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的聯(lián)想集團(tuán)作為其轉(zhuǎn)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略合作伙伴。

每個(gè)企業(yè)所處的數(shù)據(jù)智能應(yīng)用階段不同，需求千差萬別。因此，在制定和實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略時(shí)，獵豹汽車做到了既注重戰(zhàn)略的前瞻性，又從自身的實(shí)際需求出發(fā)，有的放矢，分步實(shí)施。上文提到獵豹汽車已經(jīng)開始在銷售方面進(jìn)行創(chuàng)新，而這次與聯(lián)想集團(tuán)合作，也是以營(yíng)銷作為開端，對(duì)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面梳理，同時(shí)借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，為產(chǎn)品畫像，為客戶畫像，在優(yōu)化客戶體驗(yàn)的同時(shí)促進(jìn)銷售增長(zhǎng)。

“變產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)為客戶驅(qū)動(dòng)，一切以客戶為中心，通過大數(shù)據(jù)分析率先在客戶營(yíng)銷、減少庫存等方面實(shí)現(xiàn)改變，以更好地滿足客戶需求。這是我們當(dāng)前面臨的最迫切的任務(wù)。”李建新表示，“在此基礎(chǔ)上，我們與聯(lián)想集團(tuán)還會(huì)將合作推向縱深，在汽車生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的整個(gè)價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)合作與創(chuàng)新?！?/p>

當(dāng)前，我們正處在一個(gè)創(chuàng)新無處不在的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，大數(shù)據(jù)成為一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略資源。隨著第四次工業(yè)革命浪潮的興起，工業(yè)生產(chǎn)正在向智能制造邁進(jìn)。信息化與工業(yè)化的融合已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，它對(duì)工業(yè)生產(chǎn)方式、發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)等都帶來了顛覆性的影響和改變。在用數(shù)據(jù)推動(dòng)智能制造方面，聯(lián)想集團(tuán)是先行者?；谙冗M(jìn)的理念、技術(shù)，以及領(lǐng)先的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)想集團(tuán)希望將自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與獵豹汽車進(jìn)行分享，共同推動(dòng)獵豹汽車的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

相同的基因

讓雙方走到了一起

區(qū)別于其他制造行業(yè)，汽車制造業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)智能的需求有其特殊性，所以在汽車制造、銷售和服務(wù)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，數(shù)字智能都不可或缺。

獵豹汽車2017年的銷售額已經(jīng)突破110億元大關(guān)，下一個(gè)目標(biāo)就是銷售額500億元。2017年12月8日，獵豹汽車在長(zhǎng)沙新工廠舉行了工廠竣工投產(chǎn)和新能源汽車的下線儀式。從2012年回歸整車主業(yè)，獵豹汽車開始了它的第四次創(chuàng)業(yè)，2年打基礎(chǔ)、3年見成效、5年大跨越，獵豹汽車的愿景是將自己打造成百年老店。

李建新表示，對(duì)于獵豹汽車來說，若想打造百店老店，實(shí)現(xiàn)彎道超車，就必須靠不斷創(chuàng)新。智能互聯(lián)網(wǎng)的興起給了獵豹汽車一個(gè)難得的機(jī)遇。獵豹汽車裝上“數(shù)據(jù)智能”這個(gè)新引擎，最直接的改變就是優(yōu)化了包括汽車的制造、銷售和服務(wù)在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈。汽車作為一個(gè)新的智能載體，未來在功能上還有更大的想象空間。從優(yōu)化汽車產(chǎn)線效率開始，汽車企業(yè)與智能互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，將對(duì)推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、上下游的協(xié)同，產(chǎn)生積極而巨大的影響。

李建新表示，獵豹汽車與聯(lián)想集團(tuán)走到一起并不意外，雙方擁有共同的制造業(yè)背景。聯(lián)想集團(tuán)是科技企業(yè)與制造企業(yè)的完美統(tǒng)一體，它能更好地理解獵豹汽車的需求，雙方?jīng)]有溝通的障礙，可以共同開發(fā)，一起探索。獵豹汽車除了可以從聯(lián)想集團(tuán)那里獲得與工業(yè)大數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，還能學(xué)習(xí)聯(lián)想集團(tuán)成功的跨國(guó)運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，以及在智能制造方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將其轉(zhuǎn)化為汽車企業(yè)需要的知識(shí)和方法論?！半p方都具有非常優(yōu)秀的技術(shù)基因與產(chǎn)業(yè)基因，在合作中可以碰撞出更多火花，能夠做到很多以前做不到的事情?！崩罱ㄐ聦?duì)雙方的戰(zhàn)略合作充滿信心。

聯(lián)想集團(tuán)高級(jí)副總裁、聯(lián)想創(chuàng)投集團(tuán)總裁賀志強(qiáng)表示：“隨著以深度學(xué)習(xí)為代表的各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，我們已經(jīng)從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代進(jìn)入智能互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)+邊緣計(jì)算+云+大數(shù)據(jù)+AI構(gòu)成了智能互聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值鏈。更為重要的是，智能互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)應(yīng)用的深度結(jié)合，將對(duì)所有行業(yè)進(jìn)行徹底改造，這一過程中將產(chǎn)生數(shù)倍于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)，并引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，甚至整個(gè)社會(huì)的變革。聯(lián)想集團(tuán)通過最佳實(shí)踐的積累和積極的產(chǎn)業(yè)布局，努力成為智能互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代推動(dòng)中國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的賦能者?！?/p>

數(shù)字化轉(zhuǎn)型像獵豹一樣敏捷

聯(lián)想集團(tuán)在大數(shù)據(jù)方面已經(jīng)有7年的實(shí)踐積累?；谧陨淼拇髷?shù)據(jù)實(shí)踐，聯(lián)想總結(jié)出了適合更多企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方法論，打造出基于New IT系統(tǒng)架構(gòu)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)LeapAI，以及面向數(shù)據(jù)智能服務(wù)的眾多行業(yè)解決方案。為了更好踐行“智能互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代賦能者”的使命，2016年，聯(lián)想大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)從公司內(nèi)部正式走向市場(chǎng)，通過聯(lián)想工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和解決方案為行業(yè)客戶賦能，贏得了包括冶金、汽車制造、醫(yī)藥、煙草等諸多行業(yè)頂級(jí)客戶的青睞。

基于獵豹汽車的轉(zhuǎn)型需求，聯(lián)想集團(tuán)為獵豹汽車提供了基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的涵蓋智能營(yíng)銷、智能BI、智能生產(chǎn)在內(nèi)的大數(shù)據(jù)解決方案，整體規(guī)劃分為多個(gè)階段實(shí)現(xiàn)，逐步從銷售業(yè)務(wù)拓展到生產(chǎn)、研發(fā)等業(yè)務(wù)，提升獵豹汽車相應(yīng)的情報(bào)能力、決策能力等綜合競(jìng)爭(zhēng)力。endprint