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        廣汽謳歌TLX-L

        2018-02-09 07:28:52攝影吳中元
        車主之友 2018年1期
        關(guān)鍵詞:系統(tǒng)設(shè)計

        文/ 攝影_ 吳中元

        Acura對于中國消費者來說,應(yīng)該算是一個相對小眾的豪華品牌。盡管正式進(jìn)入中國市場的時間也不短了,但一直以來受制于進(jìn)口車的身份導(dǎo)致稅費居高不下,這也就直接使得Acura旗下車型的性價比不高。而TLX-L作為廣汽謳歌國產(chǎn)的第2款車型,則會很好解決此前的價格難題,并且這款國產(chǎn)車型更多考慮到了中國消費者的需求,在車輛設(shè)計上增加了一系列讓美國老鄉(xiāng)們都羨慕的舒適升級。

        No.1的尺寸

        目前中國消費者對于車輛尺寸的高需求,已經(jīng)充分得到了所有國際汽車廠商的認(rèn)識。盡管他們可能并不十分清楚,為什么中國的客戶總是要坐到車輛的后排試試能否伸直自己的雙腿,但一款國際車型如果在中國生產(chǎn)面向中國的消費客戶,加長已經(jīng)成為最基本的功課。作為后來者的TLX-L顯然是這門功課做得最好的,2900mm的軸距數(shù)據(jù)已經(jīng)是C級車中絕對的老大,超越傳統(tǒng)德系A(chǔ)BB的對手們,也不輸其他美系豪華品牌同級車。再加上一個4981mm的車身長度,加長之后的TLX-L在身形尺寸上已經(jīng)贏得先機(jī)。

        在修長車身的基礎(chǔ)上,TLX-L自然就展現(xiàn)出了充分的穩(wěn)重與優(yōu)雅。不過放心,Acura那些個性的家族化設(shè)計足以讓這款“大尺寸”座駕遠(yuǎn)離平庸之感。我很欣賞TLX-L車輛前部的設(shè)計,官方說法稱之為“型動美學(xué)”,總結(jié)下來大概包括“Jewel Eye”LED光學(xué)照射系統(tǒng)、超大尺寸鉆石五邊形前格柵和極具現(xiàn)代雕塑感的發(fā)動機(jī)罩??梢哉f,以上任何一個設(shè)計都足以讓一款車型在茫茫車海中讓人眼前一亮,更何況是以上幾項設(shè)計的完美融合搭配。

        順到?jīng)]朋友

        TLX-L的車內(nèi)感受其實有些讓我意外,出于以往的經(jīng)驗,我本以為該在Acura的車型上尋找駕控的樂趣,但TLX-L給出的答卷是極致的平順、靜謐與舒適。國產(chǎn)的TLX-L全系使用2.4L直噴i-VTEC發(fā)動機(jī)與8DCT雙離合變速器的動力組合。自然吸氣發(fā)動機(jī)的好處是在駕駛過程中沒有渦輪增壓帶來的那種突兀的加速感,同時動力系統(tǒng)的后勁兒更加充足,只是7.8L/100km的綜合油耗顯得稍高。而8DCT變速器的平順性也值得稱贊,在換擋過程中完全沒有頓挫,動力傳遞連續(xù)而穩(wěn)定。

        通過位于中央扶手的Dynamic Mode鍵,可以選擇TLX-L的4種不同駕駛模式,分別為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運動和運動+,實際感受下來前3種模式都不會驚擾到乘坐者,旅程會保持一如既往的平穩(wěn)舒適。換句話說TLX-L的運動模式其實很紳士,特別符合這個車型的設(shè)計理念“Fast for the driver,Comfortable for the passenger”,所以“快”和“順”真的是可以很好地結(jié)合在TLX-L的行駛表現(xiàn)上的,而這個運動模式也是我駕駛中最為中意的選擇。

        還有必要多嘮叨一下PAWS系統(tǒng),中文稱為四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其玄妙的黑科技在于后輪。這項技術(shù)讓車輛的后輪可以實現(xiàn)主動轉(zhuǎn)向,在TLX-L車型上,車輛后輪可以實現(xiàn)與前輪同向的轉(zhuǎn)向、反向的轉(zhuǎn)向和后輪前束內(nèi)傾。在中低速行車時,后輪反向轉(zhuǎn)向可以減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑,增加車輛的靈活性,這對于一款長軸距車型出入狹窄環(huán)境十分有利。而中高速行車在通過彎道時,后輪同向轉(zhuǎn)向可以增加車輛彎道行進(jìn)的穩(wěn)定性,幫助車輛更順暢過彎。后輪前束是主要應(yīng)對于車輛高速制動的過程,這種后輪“內(nèi)八字”的形態(tài)會增加高速制動時車輛的穩(wěn)定性。

        全面的享受

        從美國遠(yuǎn)渡而來的TLX-L其實不僅僅是在中國加長了尺寸這么簡單,在舒適性方面的配置也是毫不含糊。在應(yīng)用細(xì)膩真皮材質(zhì)的基礎(chǔ)上,后排座椅特意加厚了填充泡棉,提升座椅的乘坐舒適性。而后排中央扶手上增加的影音娛樂系統(tǒng)控制以及高清晰度的大屏,又進(jìn)一步提升了乘坐感受。在車門扶手上,乘客對于采光環(huán)境的一切控制需求也都得到了充分的滿足,在后排可以輕松控制車輛后部遮陽簾、全景天窗遮陽簾、左右兩側(cè)車窗的開閉,甚至是天窗的傾斜抬起通風(fēng)。右后座的乘客更是可以通過“老板鍵”控制副駕座椅的前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)。

        在全面的控制之余,TLX-L的車內(nèi)靜謐性尤其值得稱贊。在高速公路的行駛中,車速80km/h的情況下,車內(nèi)幾乎沒有明顯噪聲,前后座的輕聲交談無礙。當(dāng)車速超過100km/h后,車內(nèi)才能感覺到逐漸增加的胎噪,而發(fā)動機(jī)噪聲與風(fēng)噪依舊控制在不易辨別的程度。這一表現(xiàn)要優(yōu)于同級別德系傳統(tǒng)3強(qiáng),再搭配上車輛本身順暢的行駛表現(xiàn),車內(nèi)乘坐質(zhì)感上乘。

        智能科技加身

        在廣汽謳歌第2款國產(chǎn)車型TLX-L上,Acura還是拿出了不少黑科技的,除了之前提到的PAWS,還有Acura WATCH前瞻未來智能安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包含了LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCM前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)和ACC主動巡航控制系統(tǒng)(帶LSF低速前車跟隨功能)。包含豐富駕駛輔助功能的Acura WATCH涵蓋了不同的行車環(huán)境與狀態(tài),并且除入門車型外均有配備,還是較為厚道的。

        目前,廣汽謳歌只公布TLX-L入門車型預(yù)售價格不會高于28萬元,而包含5種不同配置的全系車型的正式價格尚未公布。氣質(zhì)獨特的TLX-L擁有個性設(shè)計、極致舒適和眾多黑科技,如果能夠提供更具誘惑力的性價比,其實倒不失為豪華車市場中一種另辟蹊徑的選擇。

        廣汽謳歌TLX-L 鉆享版

        車輛類型:4門5座轎車

        售價 元:37.98萬

        發(fā)動機(jī): L4,自然吸氣

        排量mL:2356

        最大功率kW(r/min):153(6800)

        最大扭矩N·m(r/min):247(4500)

        變速器形式:8擋DCT雙離合變速器

        懸架類型(前/后): 麥弗遜式獨立/多連桿式獨立

        車身(長/寬/高)mm:4981/1854/1447

        軸距mm: 2900

        整備質(zhì)量kg:1675

        油箱容積L:65

        行李廂容積L: 405

        綜合油耗L/100km: 7.8

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