文_陳志明

初代CLS一經(jīng)面世就讓人為之驚嘆，“最美”“最優(yōu)雅”等一系列溢美之詞她都當之無愧，而面對現(xiàn)如今的全新CLS，我只能說那些曾經(jīng)的贊美都已不屬于她。

優(yōu)雅不再

曾經(jīng)的CLS 是優(yōu)雅的代名詞，流暢的車身、大氣的前臉和讓人過目難忘的蝴蝶式尾燈，都會使人迷醉于它的身影。它的保有量雖然一直不高，但正是如此，與它邂逅的每一次才都會印象深刻。作為和全新奔馳E 級同平臺的產(chǎn)品，CLS是完全區(qū)分化的細分市場產(chǎn)物，主打中高端定位人群。這些人對于車輛除了品質(zhì)要求外，更多想要購買能彰顯品味與格調(diào)的車款，奔馳CLS 毫無疑問可以滿足他們的需求。當然，這個說法放在前兩代產(chǎn)品上沒有問題，不過來到最新的CLS 面前，似乎并不那么恰當，給人的第一觀感相比之前的車型有些過于運動和兇狠了，少了曾經(jīng)的那份優(yōu)雅和大氣。

第3代CLS 的設計風格顯然偏向于年輕化定位，除了想繼續(xù)占領都市精英人群外，還將進一步拓展年輕人對于消費奔馳的渴望，擺脫奔馳略顯老氣的風格。然而前兩代CLS給我們留下的優(yōu)雅印象過于深刻，這幅隨時要戰(zhàn)斗起來的姿態(tài)總讓人感覺到格格不入難以接受。前臉采取了奔馳最新的設計風格，總體造型與AMGGT 的外觀頗有一些相似，前傾的進氣格柵和凌厲的日間行車燈的組合更加增添了它的力量感。

側(cè)面線條依舊流暢優(yōu)美，傳承了CLS 一貫的造型，但是你倘若來到車身尾部，一定會大失所望。尾部線條設計得略有些拘謹，而且不規(guī)則的尾燈形狀沒有和兇狠的前臉做到首尾呼應，頗有些虎頭蛇尾的感覺。

豪華感滿分

對比老款車型，全新CLS 的內(nèi)飾是脫胎換骨的，如果說對于外觀的變化沒有讓絕大多數(shù)人感到滿意，那么內(nèi)部的改進不會有任何人提出質(zhì)疑。營造豪華和品質(zhì)感上，奔馳可謂是得心應手。從設計上看，全新CLS 的內(nèi)部幾乎和全新Ecoupe一模一樣，足夠奢華的用料，木質(zhì)的搭配和細膩的皮質(zhì)觸感，貫穿設計的超大尺寸儀表盤和中控顯示屏輔以氛圍燈的營造，內(nèi)部豪華感上算是扳回一城。

摘下皇冠

經(jīng)歷這次換代，曾經(jīng)加于CLS 身上的“最美奔馳”的皇冠算是徹底保不住了。并且CLS 曾經(jīng)的競爭對手A7以及改頭換面的寶馬6系也都已經(jīng)完成了產(chǎn)品的更新，未來有一場殘酷的惡仗在等待著她。若在以前，CLS 還能憑著獨到的設計風格引領這個細分市場，但在這之后她還能不能延續(xù)優(yōu)勢，目前還不得而知。