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        新“紅旗”再出發(fā)能否壯志得酬?

        2018-02-08 06:09:16
        新民周刊 2018年6期
        關(guān)鍵詞:智能

        曾被視為中國人國車情懷寄托的紅旗,一直在試圖復(fù)興當年的榮耀與輝煌,然而在近十來年的三度復(fù)興努力均告折戟之后,紅旗品牌似乎已經(jīng)被人們所淡忘。2018新年伊始,一汽集團用一場高調(diào)的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會,宣布了新紅旗抖擻精神的再一次出發(fā)。

        根據(jù)這個宏大的新戰(zhàn)略,新紅旗要以“中國式新高尚精致主義”為品牌理念,戰(zhàn)略目標是成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”,在2025年前,新紅旗將推出17款全新車型。在全新品牌戰(zhàn)略引導(dǎo)下,未來新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品:L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。

        入主一汽集團不久的集團公司董事長徐留平表示:“紅旗品牌要滿足消費者對新時代‘美好生活、美妙出行的追求,成功地肩負起歷史賦予的強大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任。為達成這一使命,新紅旗將奮力向2020年銷量10萬臺級,2025年30萬臺級,2035年50萬臺級的宏偉目標邁進?!?/p>

        在時下最火熱的新能源領(lǐng)域,新紅旗宣布將直接切入,以全部電動化作為驅(qū)動動力,在2018年推出首款純電動車,到2020年推出巡航里程達600km的FME平臺系列電動車,到2025年推出15款電動車型。新紅旗還將在2019年推出實現(xiàn)L3級自動駕駛的量產(chǎn)車型,到2020年推出實現(xiàn)L4級自動駕駛的量產(chǎn)車型,2025年實現(xiàn)L5級自動駕駛。

        此外,新紅旗還將通過以紅旗“心服務(wù)”為用戶提供極致服務(wù),以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽車、智享出行、智享生態(tài)”為主線構(gòu)建 “智能出行生態(tài)圈”,打造“新紅旗綠色智能小鎮(zhèn)”等等一系列舉措,為消費者打造極致的高品質(zhì)出行體驗。

        發(fā)布會的現(xiàn)場,還發(fā)布了新紅旗的概念模型車,展現(xiàn)了未來新紅旗家族的統(tǒng)一設(shè)計語言,頗富氣勢。全新紅旗徽標的理念,則來源于迎風(fēng)飄揚的紅旗,象征奮進向上的紅旗精神。

        新紅旗用全新的形象,瞄準全新的目標再上路。然而,新紅旗能否如愿壯志得酬,人們還是有一些疑問。

        紅旗轎車在歷次閱兵中擔綱國家領(lǐng)導(dǎo)人閱兵車重任,在某種程度代表了國家的形象。不過要想取得市場的成功,品牌的定位必須清晰而明確,想把紅旗打造成上至國家領(lǐng)導(dǎo)人、下至平民百姓都喜歡的車并且買得起的車,這其中的平衡很難把控。這次的“新高尚品牌”是否算是找準了定位,很難說得清楚。

        要想達到戰(zhàn)略計劃中的銷量目標,必須有滿足市場需求的車型和接地氣的營銷手段,此前這都是紅旗品牌的短板。再加上嚴重滯后的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè),紅旗在銷售和服務(wù)能力上也亟待加強。2017年作為紅旗事業(yè)部成立的首年,紅旗主銷的H7車型全年累計銷量不過寥寥數(shù)千輛,三年內(nèi)上到10萬輛臺階,難度可想而知。這些疑問,也許要留待時間來解答了。至少,動靜不小的新紅旗,讓人們充滿了期待。endprint

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