王 琦

（太原市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治檢測(cè)中心 山西太原 030000）

引言

改革開(kāi)放以后我國(guó)的經(jīng)濟(jì)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展也做出了非常突出的貢獻(xiàn)，經(jīng)過(guò)幾十年的時(shí)間汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，成為大家生活中非常重要的一種交通出行工具，也因?yàn)槿绱吮Ｓ辛匡w速增長(zhǎng)，隨之帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。我們都知道汽車都是利用非可再生的能源作為動(dòng)力的，所以經(jīng)過(guò)燃燒后，會(huì)產(chǎn)生多種化合物，比如一氧化碳，二氧化碳，碳?xì)?，各種氮氧化物，這些化合物不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，而且對(duì)人類身體來(lái)說(shuō)也存在著非常大的安全威脅。為了更好的解決汽車排放的尾氣問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感檢測(cè)技術(shù)是現(xiàn)在和未來(lái)一種非常重要的發(fā)展方向。

1 汽車尾氣污染遙感檢測(cè)技術(shù)原理分析

在遙感檢測(cè)技術(shù)沒(méi)有成熟之前，我國(guó)常用的主要有兩種汽車尾氣的檢測(cè)技術(shù)，第一種叫做簡(jiǎn)易工況法，這種方法主要針對(duì)的是點(diǎn)燃式的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。第二種叫做加載減速工況法，這種方法主要針對(duì)的是壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)。而路檢和場(chǎng)檢則由于條件的限制采取的也是非常簡(jiǎn)陋的方法，第一種是針對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的雙怠速法和針對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的加減速煙度法。通過(guò)比較這些方法的優(yōu)劣，發(fā)現(xiàn)第一種方法雖然能夠很好的檢測(cè)尾氣排放的動(dòng)態(tài)狀態(tài)，但是整個(gè)系統(tǒng)的制造和維護(hù)成本都很大，對(duì)于大規(guī)模的普及很難達(dá)到想要的效果。對(duì)于第二種方法來(lái)說(shuō)，雖然它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，但是從最后的結(jié)果來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)的精確性很難得到保證。綜合上述的實(shí)際情況，都很難得到想要的效果，所以遙感檢測(cè)技術(shù)在這種情況下被人們提了出來(lái)。

汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)，通俗來(lái)說(shuō)，這種技術(shù)是一種基于光譜分析的檢測(cè)技術(shù)，在學(xué)術(shù)中又被稱為長(zhǎng)光程吸收光譜法，通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)和資料可以知道，通過(guò)對(duì)汽車尾氣的各種成分和濃度進(jìn)行分析，具體過(guò)程如下，光學(xué)裝置首先會(huì)對(duì)光學(xué)反射鏡發(fā)射紫外線光和紅外線光，當(dāng)這些光線發(fā)射后，汽車尾氣中的污染物會(huì)對(duì)光的反射造成影響，一部分光線被尾氣吸收以后，通過(guò)光線接受裝置我們可以利用檢測(cè)裝置對(duì)于光線的變化進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的分析，分析結(jié)果就可以得到汽車尾氣的各種污染物的種類和濃度，主要污染物包括氮氧化物，碳?xì)浠衔锖吞佳趸衔锏?。這樣的分析和檢測(cè)的方法可以極大的提高檢測(cè)的精度，而且在操作和普及方面，都有著非常大的前景。

在具體的檢測(cè)方式來(lái)說(shuō)，雖然得到了具體的數(shù)據(jù)，但是考慮實(shí)際因素，汽車尾氣排放到空氣中，會(huì)被空氣中的氧氣和風(fēng)速影響，而且擴(kuò)散到空中以后，尾氣中各種污染物的濃度都會(huì)受到影響，這對(duì)于檢測(cè)的精度會(huì)造成非常嚴(yán)重的影響。我們沒(méi)有辦法做到直接對(duì)汽車排放的尾氣直接檢測(cè)，所以，遙感檢測(cè)技術(shù)通過(guò)檢測(cè)污染物之間的相對(duì)濃度來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，這樣檢測(cè)出來(lái)的結(jié)果更加的準(zhǔn)確，也更加科學(xué)。最后利用已經(jīng)有的公式對(duì)各種濃度進(jìn)行計(jì)算，得到最后的計(jì)算結(jié)果，達(dá)到最后的結(jié)果。

對(duì)比于之前傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)和方法，遙感檢測(cè)技術(shù)自身有著很多獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，它的操作非常的簡(jiǎn)單，而且在進(jìn)行操作時(shí)，檢測(cè)裝置和設(shè)備都不需要和機(jī)動(dòng)車進(jìn)行直接的接觸，而且利用光譜分析，得到的結(jié)果都是非常精確的，在操作正確的情況下，很容易得到各種型號(hào)機(jī)動(dòng)車的尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)。而且把遙感檢測(cè)技術(shù)和其它的裝備進(jìn)行配合通過(guò)錄像牌照的方式在得到機(jī)動(dòng)車的排氣數(shù)據(jù)以后利用大數(shù)據(jù)分析，就可以得到各種型號(hào)的汽車對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)。通過(guò)這樣長(zhǎng)時(shí)間的尾氣檢測(cè)我們就可以知道每種型號(hào)和品牌汽車尾氣排放的具體數(shù)據(jù)，從而判斷汽車是不是存在過(guò)量排污的現(xiàn)象，這些都是傳統(tǒng)檢測(cè)方式不具備的。

2 汽車尾氣遙感檢測(cè)裝置的具體配置

在進(jìn)行實(shí)際操作中，遙感檢測(cè)裝置整體分為以下的幾個(gè)部分，有監(jiān)視裝置，數(shù)據(jù)分析裝置，尾氣分析裝置，檢測(cè)器，檢測(cè)光源裝置。

進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，為了最大程度的保證檢測(cè)的精度，在檢測(cè)的地點(diǎn)選擇上，必須有以下的幾個(gè)條件，在檢測(cè)時(shí)車輛必須保證在正常的運(yùn)行狀態(tài)下，車流量和車速都必須保證在一個(gè)合理的區(qū)間之內(nèi)，通過(guò)這些方法和條件，就可以最大程度的發(fā)揮遙感檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)越性。

3 汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用

首先可以通過(guò)檢測(cè)結(jié)果分析機(jī)動(dòng)車自身的尾氣處理裝置是否合格，判斷機(jī)動(dòng)車的出廠是否合格，判斷工作的有效性。第二，通過(guò)這樣的檢測(cè)裝置，可以得到綠色節(jié)能的機(jī)動(dòng)車，提高機(jī)動(dòng)車的實(shí)際能源利用效性，得到最佳的機(jī)動(dòng)車品牌。

結(jié)語(yǔ)

汽車尾氣排放一直都是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，能夠有效的解決汽車尾氣排放當(dāng)中存在的問(wèn)題是社會(huì)各方都在關(guān)注的問(wèn)題。文章從理論出發(fā)，對(duì)比了傳統(tǒng)檢測(cè)方式和遙感檢測(cè)方式的優(yōu)勢(shì)和不足，從而更加深刻的體現(xiàn)遙感檢測(cè)方式的重大優(yōu)勢(shì)，然后又介紹了檢測(cè)的具體操作方式，通過(guò)實(shí)際應(yīng)用讓遙感檢測(cè)更加具有普適性，這也是非常重要的，最后通過(guò)介紹技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況讓更多人。