張 路
中國建筑第八工程局有限公司,上海 200000
加強地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工研究,有利于增強地鐵結(jié)構(gòu)施工安全性,保持其超深基坑坑內(nèi)良好的施工狀況,優(yōu)化降水井的使用功能。因此,在實施地鐵超深基坑方面的施工計劃時,應結(jié)合坑內(nèi)的實際情況,給予坑內(nèi)降水及降水井封堵施工更多的關注,深入推進相關的施工計劃,促使地鐵施工過程中的基礎結(jié)構(gòu)有著良好的穩(wěn)定性,滿足地鐵項目安全性優(yōu)化要求。
為了使地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工方面的作業(yè)得以順利開展,則需要對這些方面研究的價值有所了解。具體表現(xiàn)為: (1) 重視地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工,有利于為地鐵結(jié)構(gòu)安全施工提供有效保障,促使其施工前期的準備工作開展更具科學性,實現(xiàn)對地鐵建設中結(jié)構(gòu)問題的科學應對;(2) 重視地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工,可提高地鐵施工中的基礎結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,并保持降水井良好的應用狀況,減少地鐵超深基坑施工中的安全隱患; (3) 重視地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工,可為地鐵施工中的結(jié)構(gòu)安全性能優(yōu)化提供保障,滿足超深基坑施工計劃高效實施的要求,并提升降水井的潛在應用價值。
在開展地鐵超深基坑施工作業(yè)中,為了保持其良好的安全性,則需要關注坑內(nèi)降水,了解相關的要點并加以探討。實踐中的地鐵超深基坑坑內(nèi)降水探討,可從以下方面入手:
地鐵建設過程中,在開展與之相關的超深基坑坑內(nèi)降水處理作業(yè)過程中,需要對其處理方面應考慮的要素有所了解。具體表現(xiàn)為: (1) 充分考慮地鐵超基坑坑內(nèi)的實際情況,結(jié)合水文地質(zhì)勘查內(nèi)容,了解地下水的分布狀況,并結(jié)合地鐵超深基坑施工方面的要求,有針對性地開展坑內(nèi)降水處理作業(yè),促使地鐵超深基坑應用過程中可保持良好的功能特性; (2) 從技術(shù)、投資成本等方面入手,對地鐵超深基坑坑內(nèi)降水狀況進行全面分析,且在專業(yè)理論知識、豐富的實踐經(jīng)驗等要素的配合作用下,細化降水方案內(nèi)容,確保地鐵超深基坑坑內(nèi)降水處理狀況良好性; (3) 通過對地鐵結(jié)構(gòu)安全施工要求的考慮,將超深基坑坑內(nèi)降水分析融入到施工前期的準備工作中,從而為后續(xù)地鐵施工計劃的安全實施打下基礎,降低其結(jié)構(gòu)安全施工問題發(fā)生率。
為了實現(xiàn)對地鐵超深基坑坑內(nèi)降水方面的科學處理,需要對其降水方案的科學制定與實施加以考慮,了解該方案的相關內(nèi)容。具體包括: (1) 地鐵超深基坑開挖施工過程中,當達到一定深度進入圓礫卵石層內(nèi),會發(fā)生透水情況,且水量較多?;又苓吔邓荒苡行Ы档偷叵滤唬绎L井底板設有廢水泵房,需要進行局部深挖。此時,可采用基坑周邊和基坑內(nèi)布置降水井相結(jié)合的方式予以應對; (2) 在了解地鐵超深基坑所在區(qū)域?qū)嶋H情況的基礎上,合理設置降水井,確定其最佳的設置數(shù)量,并對結(jié)構(gòu)底板施工作業(yè)完成后,有效開展封堵施工作業(yè); (3) 基于地鐵超深基坑坑內(nèi)的降水方案形成過程中,需要從成本經(jīng)濟性、可行性等方面入手進行充分考慮,確保降水方案應用中有著良好的適應性。同時,應通過對地鐵超深基坑周圍土質(zhì)狀況的分析,控制好降水井的井深、間距等,且降水周期為自基坑施工起至封井結(jié)構(gòu)施工完畢。降水作業(yè)完成后,須采用水泥砂漿封閉井點。除此之外,應根據(jù)現(xiàn)場水文地質(zhì)條件和深基坑降水方面的實踐經(jīng)驗,制定出有效的無砂水泥管井降水方案,并將該方案應用于地鐵超深基坑施工中,為其結(jié)構(gòu)安全狀況改善提供可靠保障。
在落實地鐵超深基坑坑內(nèi)降水方面的研究工作過程中,為了使其施工水平在長期的實踐中逐漸提升,需要運用相關的措施予以應對,具體表現(xiàn)為: (1) 結(jié)合行業(yè)技術(shù)規(guī)范與結(jié)構(gòu)安全施工要求,積極開展地鐵超深基坑坑內(nèi)降水處理工作,并對其降水方案的形成過程進行嚴格把控,對其中存在的細節(jié)問題進行及時處理,給予地鐵超深基坑坑內(nèi)降水施工水平提升相應的支持; (2)在專業(yè)培訓活動、獎懲機制等要素的配合作用下,強化地鐵施工人員的重任意識,規(guī)范在超深基坑施工中的操作行為,從而減少其降水施工問題發(fā)生,滿足新形勢下地鐵超深基坑坑內(nèi)降水施工水平提升方面的要求; (3) 在豐富實踐經(jīng)驗、降水設施、處理工作等多種要素的共同支持下,針對性的開展地鐵超深基坑坑內(nèi)降水施工作業(yè),豐富其施工內(nèi)容,促使這方面的施工水平可逐漸提升。
當?shù)罔F超深基坑坑內(nèi)降水井結(jié)構(gòu)安全施工作業(yè)完成后,需要對其進行封堵施工,促使降水井的實踐應用效果更加顯著,保持地鐵超深基坑應用過程中良好的結(jié)構(gòu)狀況。
基于地鐵超深基坑坑內(nèi)的井點降水井施工要求包括: (1) 地下水位需要降到深基坑坑底最低高程以下,并在集水井應用過程中設置好性能可靠的水泵,從而提高坑內(nèi)的排水效率; (2) 降水作業(yè)應持續(xù)到地鐵施工中主體結(jié)構(gòu)頂板回填完畢,并根據(jù)超深基坑施工中地下水的變化情況,對降水方案進行及時調(diào)整; (3) 地鐵超深基坑坑內(nèi)降水過程中也需要對周邊環(huán)境變化進行嚴密監(jiān)控,落實好相關的應對工作,促使降水井施工作業(yè)開展能夠達到預期效果。
在實施地鐵超深基坑坑內(nèi)降水井施工計劃的過程中,為了確保其實施有效性,需要設置好相關的施工工藝流程。具體包括:施工前的場地平整;施放井點的有效測量;鉆機就位與成孔;充填濾料、洗井、下放水泵及抽水。實踐中通過對這些工藝流程的合理設置,有利于提高降水井施工效率,改善其在地鐵超深基坑實踐中的施工狀況。
(1) 測量定井位。根據(jù)降水設計方案提供的井位圖及設計圖的坐標控制點,施放降水井井位,并控制好井位偏差。若遇特殊情況,如地下障礙、地面或空中障礙需調(diào)整井位時,應及時通知技術(shù)人員在現(xiàn)場調(diào)整。為保證安全,定井位后應挖探坑以查明井位處有無地下障礙物,挖探坑的平面尺寸應和鉆孔鋼護筒相近,滿足降水井高效施工要求,增強地鐵超深基坑在實踐中的降水處理效果。
(2) 成孔及井管安裝。在開展地鐵超深基坑坑內(nèi)降水井施工作業(yè)的過程中,需要在反循環(huán)鉆機的支持下完成成孔作業(yè)。在此期間,應控制好泥漿密度與沉渣厚度等,從而為濾管的下放創(chuàng)造有利的條件。同時,井管安放嚴格按現(xiàn)場技術(shù)交底進行,用適宜數(shù)量的竹片、雙鐵絲進行捆綁,且管口內(nèi)壁不錯位,選擇透水性良好的濾管安裝于含水層對應部位。
(3) 其他的施工方法。降水井施工中若井管處于居中狀態(tài),則可開展填礫作業(yè)。在填礫過程中,應確保其厚度均勻性,并對填礫過程中出現(xiàn)的問題進行科學處理,避免影響降水井的施工效率。當濾料充填完后,應進行洗井處理,且在井管外注清水循壞法工藝的支持下進行有效操作,并通過對井底的清理,從而增強地鐵超深基坑坑內(nèi)降水井施工效果。在下泵作業(yè)開展前,需要在降水井底部鋪設適宜厚度的濾料,且水泵需要與濾料層直接接觸。除此之外,應重視降水井施工中的井點保護與觀測記錄,并將相應的工作落實到位,從而提高降水井施工質(zhì)量。
在實施地鐵超深基坑坑內(nèi)降水井封堵施工計劃的過程中,需要明確其施工要點。具體包括: (1) 在降水井基礎墊層施工作業(yè)開展前,需要落實好封堵工作,將鋼板加工封口板應用于井口部位,且在抽水管與防水卷材的配合作用下,實現(xiàn)對地下水的有效控制; (2) 在降水井基礎底板施工前,需要實施好其封堵施工計劃,采用抽水管周邊底板砼分層澆筑的方式進行處理,且在閥門的支持下,完成降水井封堵施工作業(yè)。
綜上所述,在降水方案與封堵施工的配合作用下,可使地鐵超深基坑安全施工水平得以提升,并保持降水井良好的實踐應用效果,滿足地鐵結(jié)構(gòu)安全施工方面的多樣化需求。因此,未來在提升地鐵結(jié)構(gòu)施工水平的過程中,需要給予其超深基坑坑內(nèi)及降水井封堵施工足夠的重視,落實好相應的研究工作,促使地鐵超深基坑及降水井能夠處于安全應用狀態(tài),避免對地鐵施工效益、結(jié)構(gòu)安全施工等造成不利的影響。長此以往,可使地鐵結(jié)構(gòu)安全施工作業(yè)開展更加高效,最大限度地降低超深基坑方面的施工風險。