薛立生

中鐵六局集團石家莊鐵路建設有限公司，河北石家莊 050000

鐵路跨線橋梁施工過程中面臨的重點問題就是其與既有運營線路間的相互影響問題，如何在施工過程中有效控制這種影響，是確保鐵路跨線橋梁施工安全和既有線路運營安全的重要基礎。由于鐵路跨線橋梁施工過程中對既有線路的影響不可避免，并且也會對運營中的列車、工程結構、施工過程造成影響，為充分降低施工成本，提升工程施工安全，在確定施工方案時必須充分結合多方面因素，制定科學、有效的施工方案來保障鐵路跨線橋梁的總體施工安全。

1 鐵路跨線橋梁施工過程中存在的主要安全問題

1.1 環(huán)境復雜、危險源多

鐵路跨線橋梁施工過程中，需要通過既有線路上方，與其產生交叉，施工過程中不能影響下部線路運營，而且還存在高壓接觸網線、網桿塔等設施，高空作業(yè)的環(huán)境較為復雜，整個施工過程中重要的施工場地是狹窄的，存在多處交叉作業(yè)的情況，加之施工過程中存在動火、臨電等項目內容，造成現(xiàn)場施工環(huán)境的復雜多變，而這種復雜的環(huán)境中，若現(xiàn)場施工人員對于各類危險問題認識不足，安全防護措施不能有效落實，管理人員不能認真管控，就非常容易發(fā)生安全事故，不少安全事故都是在復雜、危險的環(huán)境下出現(xiàn)的[1]。

1.2 工期較緊、任務較重

鐵路跨線橋梁施工存在橫跨復雜場景的情況，會給鐵路、公路的正常運營造成諸多不便，具體施工過程中會產生不少安全隱患問題，而以最快的速度完成鐵路跨線橋梁施工是各方的必然要求，這就造成工程現(xiàn)場施工工期較緊，相應的勞動強度加大、工作時間加長，現(xiàn)場施工人員容易出現(xiàn)疲勞狀況和急躁情緒，造成注意力不集中、肢體運動障礙，進而容易出現(xiàn)安全事故問題。特別是高危險性工種的施工人員，對其心理素質和操作水平都是一項極大的考驗，若不能有效適應，就會容易出現(xiàn)安全事故問題。加之鐵路跨線橋梁施工工序較為復雜，在施工工期緊迫的情況下，容易在工程資源、時間、空間等方面出現(xiàn)矛盾，相關施工節(jié)奏加快、作業(yè)區(qū)域變換頻繁、工序變化快、各類大型設備交叉作業(yè)，都會給鐵路跨線橋梁施工現(xiàn)場安全管理工作帶來較大的工作難度和壓力。

1.3 難度較高、風險較大

鐵路跨線橋梁的設計施工難度較高，在橋梁跨體下方既有線路，各類電氣網線密布、地下各類管線埋設眾多，施工期間既有線路的列車運行無法長期終端，這些問題都造成鐵路跨線橋梁只能采取特定的方式進行施工，施工中設計的設備、技術、工藝難度較高，容易出現(xiàn)各類不確定因素，若不能有效控制容易造成安全事故問題。鐵路跨線橋梁施工過程中對既有線路的安全防護風險高，施工需要在既有線路上方進行，施工中的各類拆裝、行走、模板安拆、混凝土澆筑等結構的穩(wěn)定、移位、防電防水等工序都不能出現(xiàn)問題[2]。

2 鐵路跨線橋梁施工過程中安全管控要點

鐵路跨線橋梁施工過程，首先要進行跨越施工方案的設計、審核，相關構筑物管理部門要結合現(xiàn)場狀況對鐵路跨線橋梁施工方案進行嚴格評審，確保評審合格后才能辦理跨越施工許可證，然后根據相應要求設置交通安全控制措施，措施落實后還要根據設計方案進行安全防護通道的施工，然后進行防護體系的驗收評審，確認無誤后才能正式進行鐵路跨線橋梁施工，施工完成后逐步進行支架拆除，并恢復現(xiàn)場原貌。在整個施工流程中，主要的安全管控要點包括以下幾個方面的內容。

2.1 掛籃施工方面

鐵路跨線橋梁施工過程中需要跨越既有線路，必須依靠掛籃施工的方式進行解決。因此，在施工過程中要確保掛籃的加工精度，其質量需要滿足安全施工的要求，加工完成后要進行試拼，確認無誤后進行靜載試驗，確定掛籃受力與變形間的關系，為后續(xù)施工調整底模標高提供良好依據。施工過程中，掛籃移位后要檢查各連結部位，確保連結緊固、焊接牢固，嚴格檢查后錨系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)非彈性形變的要立即予以更換，并使用硬質方木塊作為千斤頂的輔助支撐。在混凝土澆筑施工過程中，要注意對掛籃變形量進行監(jiān)測，在掛籃周圍要使用具有抗風性的防護網進行全封閉，避免車輛高速通過時造成防護網翻起，并且防護網要有一定強度，確保碎石、鋼筋頭、螺栓滑落不會砸穿掛網，在掛籃底部可增加鋼板防護平臺避免尖銳物或較重的物品撕破防護網，施工前要先對施工區(qū)域的標高進行復核，根據相應計算結果確定掛網的最低安全高度。掛籃進行拆卸時，要在各類構件上端使用防護繩進行緊固，避免由于誤操作或其他原因造成構件跌落，造成交通事故問題，在進行掛籃拆除時還要與相關人員、機構進行聯(lián)系，采取有效的管制措施確保施工順利進行[3]。

2.2 腳手架施工方面

在鐵路跨線橋梁施工過程中會用到腳手架。在進行腳手架搭設時，要確保底腳固定牢固，并根據現(xiàn)場施工環(huán)境設置橫向剪刀撐，搭設完成后，要根據要求在腳手架外側安裝好防護網，確保攀爬完全，并且為了提高臨時爬梯的安全性，可在爬梯底部掛設安全防護網。腳手架使用完成后，要進行拆除，拆除過程中嚴禁無關人員進入現(xiàn)場，依次從上到下進行拆除，嚴禁上下同時作業(yè)；腳手架拆除大橫桿、剪刀撐時，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子，拆除下來的材料要使用傳遞繩吊下，禁止扔下，在腳手架拆除人員進入作業(yè)區(qū)后，要做好相應的安全防護措施，拆除過程中聽從指揮，協(xié)調工作。

2.3 高空作業(yè)方面

鐵路跨線橋梁施工過程中不可避免的會出現(xiàn)高空作業(yè)，在所有可能墜落的高處進行作業(yè)的人員，要逐級進行安全技術交底，落實好相應的保障措施，并佩戴好個人防護用品，未經檢查確認不得進入現(xiàn)場進行施工。對于高空作業(yè)區(qū)域的安全標志，所使用的工具、儀表、設備施工前要認真檢查，確保完好后才能使用。攀登和懸空高處作業(yè)的人員必須經專業(yè)技能培訓并考核合格后才能持證上崗，同時定期進行身體檢查，確保施工過程中的人身安全，針對施工中的高空作業(yè)安全技術設施，要經常進行巡查，若發(fā)現(xiàn)隱患，必須及時解決，危及人身安全的情況下，必須立即停止作業(yè)，對于施工過程中可能墜落的物件，要先拆除、固定才能作用。所使用的物料，要擺放平穩(wěn)，不妨礙現(xiàn)場施工。所有物件嚴禁拋擲傳遞[4]。

2.4 澆筑施工方面

鐵路跨線橋梁進行澆筑施工前，要向現(xiàn)場施工人員做好封鎖，并準備好人力、材料、設備。封鎖前要安排人員向各個涉及區(qū)域進行聯(lián)系，經批準后方可進行施工，并依照規(guī)定設置停車信號牌，并安排專人進行防護。對于現(xiàn)場的各類封鎖施工，要提前做好準備，集中力量進行施工，確保線路封鎖時間內可以完成各類工程作業(yè)，確保施工滿足相應技術標準，保障現(xiàn)場施工安全和交通安全。施工過程中封鎖施工要安排專人進行統(tǒng)一指揮，明確其管理職責，并充分明確施工前后的步驟、流程，確保現(xiàn)場施工有條不紊地進行的同時，滿足相應的施工安全要求。封鎖開始后，即可進行現(xiàn)場的澆筑施工，由相關管理指揮人員根據調度命令和施工實際情況進行施工，并對人員、設備、材料進行嚴格管控，撤離現(xiàn)場時要確保清理干凈。對于現(xiàn)場澆筑過程中需要相關單位進行配合的，要提前進行聯(lián)系，共同進行現(xiàn)場勘查，經研究協(xié)商落實好需要配合工作的內容、時間、人員、計劃等項目，確保鐵路跨線橋梁施工安全能夠得到最大限度的保障。

3 鐵路跨線橋梁施工安全保障的具體措施

3.1 重視施工前的準備工作

鐵路跨線橋梁施工前要落實嚴格的安全防范措施，首先，對現(xiàn)場施工人員的身體、精神等基本狀況進行了解，提醒狀態(tài)較差的人員在后續(xù)施工過程中注意施工安全，必要情況下禁止其上崗進行施工；其次，開展施工工作前，要對各類設備進行檢查檢驗，做好設備維保工作，及時排除存在的故障，杜絕設備、設施帶病作業(yè)；最后，施工前要對施工區(qū)域進行細致考察，綜合氣候、水文、地質等多方面的因素制定施工計劃，確保施工方案滿足設計要求的同時適應實地環(huán)境要求[5]。

3.2 加大施工人員的培訓教育力度

在鐵路跨線橋梁施工過程中，涉及人員眾多，必須確保相關人員充分了解安全管理工作的重要性，并加強相應的安全考核工作力度，確保各項制度認真落實，做好相應的人員培訓教育工作，確保其了解基礎到主跨的各個施工工序，做好安全技術交底，確?，F(xiàn)場施工人員能夠明確自身職責。培訓教育結束后，要進行考核，確保參與現(xiàn)場施工的人員都考核合格。在實際施工過程中施工人員的主觀意識會對工程質量、施工安全產生影響，鐵路跨線橋梁施工風險系數較大，危險性高，要想避免安全事故的發(fā)生，必須重視所有施工人員的安全教育，確保每個人都充分了解各類隱患問題，明確事故的嚴重后果，這才是確保鐵路跨線橋梁施工安全的重要基礎。

3.3 制定科學的施工方案和規(guī)程

鐵路跨線橋梁施工過程會嚴格依照相應的施工方案、計劃來開展工作，相關方案必須征得鐵路部門批復，依照鐵路系統(tǒng)規(guī)定進行施工，并簽訂施工安全責任協(xié)議書。在實際施工過程中要制定嚴格的施工計劃和規(guī)定，注意糾正相關人員的違規(guī)行為，避免由于人的不當行為造成安全事故，現(xiàn)場施工人員必須嚴格依照設備使用要求進行操作，對于違規(guī)操作造成嚴重問題的，要追究其責任；實際施工過程中要禁止飲酒，違規(guī)者要及時予以警告，對于施工過程中設置的安全基礎設施必須重點保護，避免由于基礎設施損壞而出現(xiàn)的安全事故問題；對由于自身工作失誤造成安全設施損壞的要及時進行教育，對于故意破壞安全設施的人員，要責令其賠償損失，造成安全事故的要追究其責任，嚴格的施工方案與規(guī)程是解決鐵路跨線橋梁施工安全的重要基礎，需要根據工程特點和現(xiàn)場實際情況制定有效的措施[6]。

3.4 完善現(xiàn)場施工安全責任制

確保相關人員對鐵路跨線橋梁施工的安全問題真正負起責任，并建立相應的安全施工責任制度，將相應的安全責任落實到具體人員，促使相關人員恪盡職守，做好自身工作。具體施工過程中，要對安全責任進行劃分，確定各類設備、設施的安全、巡查、環(huán)境檢測等責任人，確保安全保障工作環(huán)節(jié)都有專人進行負責，同時注意建立完善的獎懲制度，有利于工作人員認真完成自己的工作。對于引發(fā)安全事故問題的要給予處罰和警告。對資金運用進行定期審查。想要讓各部門負責人完成好安全保障工作，必然要給他們分配相應的資金，這時，挪用公款、貪污公款的現(xiàn)象就會出現(xiàn)，這就需要對各個負責人的資金運用情況進行定期審查，保證資金切實的運用到施工安全保障工作中。

4 結語

鐵路跨線橋梁工程的建設相較于其他類型的工程內容，具有更大的風險問題，特別是當前電氣化鐵路日漸增多，在施工過程中需要面臨管線密布、人員眾多、設備復雜的情況，在施工過程中，危險源處處存在而且都是影響非常重大的項目，任何一點的麻痹大意都會造成無法估量的損失。因此，必須在鐵路跨線橋梁施工過程中始終重視安全生產工作，嚴格遵照相關制度、規(guī)程，依托科學合理的施工方案和管理措施，確保鐵路跨線橋梁施工安全工作處于有序可控的范圍之內，加大對現(xiàn)場安全的管理工作力度，確保鐵路跨線橋梁施工工作順利開展。