劉佳鑫

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對道路交通提出了越來越高的要求，畢竟，道路是致富的前提，不是有句話這樣講嘛“要想富，先修路”俯瞰我中華大地，道路縱橫，三橫四縱構(gòu)成了我國的大動脈，而其余的國道、高速公路、立交橋等就像布滿全身的血管，起著重要的運輸作用。但是起著運輸重要作用的高速公路也存在著許多隱患問題，比如，路面坍塌，前兩天一名男子騎著電動車，不料前方的道路發(fā)生塌陷，男子沒反應(yīng)過來連人帶車掉下去，這樣的例子屢見不鮮，路面坍塌事件層出不窮，這也就對道路建設(shè)提出了很高的要求。要著重關(guān)注道路建設(shè)問題。

關(guān)鍵詞：高速公路；排水；問題；優(yōu)化

說起高速公路每個人都不陌生，它在我們?nèi)粘３鲂兄衅鹬匾饔?，但是很多人不知道高速公路設(shè)計的過程以及易出現(xiàn)的問題及解決措施。說起易出現(xiàn)的問題就是排水問題了，設(shè)想一下，高速公路上出現(xiàn)漫水的現(xiàn)象，車輛怎樣安全的通過，如果不加以解決，可能還會出現(xiàn)破壞高速公路內(nèi)部系統(tǒng)的損壞，縮短高速公路的使用壽命。所以，排水在高速公路中是最常出現(xiàn)也是最難解決的問題。今天我們就針對高速公路的排水問題及如何優(yōu)化高速公路排水系統(tǒng)來談一談。

一、高速公路易出現(xiàn)的問題。

上文中也提到了高速公路最易出現(xiàn)的系統(tǒng)排水問題，有很多因素的影響，下面我們先來看看影響排水的因素。

（一）高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

我們常講的“豆腐渣工程”就是建設(shè)質(zhì)量問題，指的是工程像豆腐一樣一捏就碎，道路建設(shè)中也會出現(xiàn)“豆腐渣工程”，高速公路在建設(shè)過程中如果施工不過關(guān)，很有可能對以后的道路運行完成很大的問題，比如排水系統(tǒng)的問題，降落的雨水不能很好的下滲，排不出去只能積在道路表面，久而久之就會使路面塌陷，車輛無法通行，高速公路就面臨返修，會給國民的通行造成阻礙，也會對企業(yè)承包商的信譽(yù)造成損害，所以，保證高速公路修建質(zhì)量是至關(guān)重要的。

（二）高速公路的排水設(shè)計問題。

排水系統(tǒng)是經(jīng)過專業(yè)的道路設(shè)計師設(shè)計的，但在設(shè)計的過程中要考慮多重因素，比如，天氣因素、地形地勢問題、地質(zhì)災(zāi)害、河流的季節(jié)漲落差異、附近居民生活生產(chǎn)排水等多種因素，而設(shè)計師必須考慮周全給出最合理的方案，但是，在設(shè)計師設(shè)立過程中，往往是根據(jù)自己學(xué)到的理論知識進(jìn)行道路設(shè)計，并沒有考慮現(xiàn)實因素的影響，所以，很多高速公路就會出現(xiàn)排水系統(tǒng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)境相悖的情況出現(xiàn)，在建設(shè)過程中就會加大工程量，耗費超越成本的人力物力，而且還會導(dǎo)致排水系統(tǒng)不能很好的運行，過后還需要大量的返修工作，使用壽命也會大大縮減這是排水系統(tǒng)容易出現(xiàn)的一個問題。

（三）高速公路排水設(shè)計存在很多不合理性。

一個完整的高速公路設(shè)計方案包括很多方面，各種信號標(biāo)識、橋梁、地基、路基等，設(shè)計師在設(shè)計時要充分考慮高速公路中的全部內(nèi)容。因此，有時候就會出現(xiàn)考慮不周全的情況發(fā)生，比如，在設(shè)計中，因為當(dāng)?shù)氐匦蔚貏菰虻缆繁砻娴陀诼坊鶎?dǎo)致排水不暢，水都積在路基與道路之間，如果遇上惡劣的暴風(fēng)雨天氣就很有可能導(dǎo)致道路無法通行；還有就是排水溝的設(shè)計，如果不考慮當(dāng)?shù)鼐用窕蚱髽I(yè)的生活生產(chǎn)排水問題，那么很有可能導(dǎo)致高速公路的排水溝被當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活排水占用，起不到為高速公路的作用；還有就是道路設(shè)計中的排水坡度問題，設(shè)計師在設(shè)計過程最容易犯的錯誤就是忽略地形等多種因素，一概而論，排水坡度在不同地形地勢中要求的大小不同，在居民區(qū)與非居民區(qū)要求也不同，要根據(jù)道路穿過的地理環(huán)境進(jìn)行綜合考慮，因地而異，設(shè)計出最合理的排水坡度。這些都是在設(shè)計排水系統(tǒng)時易出現(xiàn)的問題，我們需要給出合理的解決方案，為高速公路的延長使用壽命。

二、針對高速公路排水設(shè)計中出現(xiàn)的問題給出合理的解決方案。

（一）嚴(yán)格要求施工團(tuán)隊的施工標(biāo)準(zhǔn)。

聽過這樣的一個事例，在我國某城市有一條道路是由德國施工團(tuán)隊施工運行的，在運行了80多年后還是完好無損，只是出現(xiàn)了一個小的零件配換問題，但是只有當(dāng)時的施工團(tuán)隊有配套的零件，無奈之下，道路負(fù)責(zé)人只好電告德國現(xiàn)在的負(fù)責(zé)團(tuán)隊，團(tuán)隊說出了在固定的位置存放有配套零件，負(fù)責(zé)人一看還是嶄新的，換上就可以用，此事一出，引起了國人的關(guān)注，當(dāng)然這并不是崇洋媚外，但是，國內(nèi)的施工團(tuán)隊確實要向國外施工團(tuán)隊學(xué)習(xí)了，要做到施工過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，對工程做出質(zhì)量的保證，不能一直出現(xiàn)“豆腐渣工程”了，也不能再讓道路縮水了。

（二）設(shè)計師必須本著自己的職責(zé)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。

設(shè)計師可以說是排水系的主要負(fù)責(zé)人，整個排水系統(tǒng)都要經(jīng)設(shè)計師的手，所以，設(shè)計師要從當(dāng)?shù)貙嶋H考慮，不能只從網(wǎng)上查看參考信息要去往當(dāng)?shù)貙嵉乜疾?，考慮到當(dāng)?shù)氐牡匦蔚貏荨夂虿町?、地質(zhì)地貌、地質(zhì)災(zāi)害、雨水季節(jié)最高水位等，考慮設(shè)計是否合理、設(shè)計是否能承受住當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)災(zāi)害的危害、設(shè)計的各個路段是否按照各路段的實際情況、設(shè)計坡度是否合理、設(shè)計是否過于不實用、設(shè)計是否考慮到道路與居民的關(guān)系等等，設(shè)計師要考慮的因素很多，必須實地考察，多像我國道路先鋒詹天佑先生學(xué)習(xí)，在國際團(tuán)隊無計可施并對中國團(tuán)隊不屑與嘲笑時，詹天佑先生對八達(dá)嶺路段的實際情況親自進(jìn)行考察攀山越嶺，勘測路線，并向當(dāng)?shù)鼐用裾埥?，根?jù)不同的地形設(shè)計出不同的鐵路通行方式，比如，青龍橋附近，坡度特別大，詹天佑順著山勢，設(shè)計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車上山就容易得多了。所以，現(xiàn)代道路設(shè)計師也要有不畏艱的精神，要進(jìn)行實地考察。再有就是創(chuàng)新思想，就比如青藏高原上的高速公路，設(shè)計師為了在寒冷的冬季保護(hù)多年凍土路基，采用了以橋代路、片石通風(fēng)路基、通風(fēng)管路基、碎石和片石護(hù)坡、熱棒、保溫板、綜合防排水體系等措施，成功解決了道路凍土路基融沉問題。所以，設(shè)計師要學(xué)會與時俱進(jìn)，學(xué)會運用多種學(xué)科辦法解決道路中出現(xiàn)的問題，要從道路使用的實用性、安全性、使用壽命多方面考慮對道路設(shè)計認(rèn)真負(fù)責(zé)。

小結(jié)

道路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行軍，道路交通完善程度很大程度上代表著經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，所以，為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展前進(jìn)，道路設(shè)計師必須懷著為祖國奉獻(xiàn)，對自己的職業(yè)負(fù)責(zé)的心態(tài)去進(jìn)行道路設(shè)計，做到最好。

參考文獻(xiàn)：

[1]上官玉龍，淺析高速公路排水設(shè)計的問題及優(yōu)化，工程經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

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