孫令翠

摘 要：AUTOSAR是面向汽車領(lǐng)域的嵌入式軟件體系結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，整體上分為應(yīng)用層、基礎(chǔ)軟件層以及硬件層。本文從底層驅(qū)動(dòng)接口標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)配置接口等方面研究符合AUTOSAR規(guī)范的底層驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)開發(fā)方法，并在微控制器TC1767上，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了CAN的驅(qū)動(dòng)程序。

關(guān)鍵詞：汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)；底層驅(qū)動(dòng)接口規(guī)范；CAN；驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

嵌入式系統(tǒng)開發(fā)成功的關(guān)鍵就在于快速高效地開發(fā)穩(wěn)定的底層驅(qū)動(dòng)程序，這就要求上層應(yīng)用軟件和操作系統(tǒng)具備良好的移植性。汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTomotive Open Systems Architecture，AUTOSAR）規(guī)范從系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)入手，為各層制定接口標(biāo)準(zhǔn)，很好的解決了設(shè)備驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用軟件的松散耦合。本文結(jié)合AUTOSAR規(guī)范，探討了符合AUTOSAR基礎(chǔ)軟件規(guī)范的嵌入式系統(tǒng)底層驅(qū)動(dòng)開發(fā)問題。

一、 AUTOSAR規(guī)范

AUTOSAR是面向汽車領(lǐng)域的嵌入式軟件體系結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)AUTOSAR體系架構(gòu)是層次化、模塊化的結(jié)構(gòu)，整體上分為應(yīng)用層、RTE 層和基礎(chǔ)軟件層。如圖1所示，基礎(chǔ)軟件層包含系統(tǒng)服務(wù)、ECU 抽象層和微控制器抽象層。

應(yīng)用層和基礎(chǔ)軟件層之間的通訊需要根據(jù)RTE來完成，服務(wù)層為應(yīng)用層和基礎(chǔ)軟件層（BSW）之間提供基礎(chǔ)服務(wù)。ECU抽象層是建立在ECU相關(guān)硬件的基礎(chǔ)之上，如外圍設(shè)備與ECU的連接方式。微控制器抽象層主要實(shí)現(xiàn)不同底層硬件接口的統(tǒng)一化，用于映射微控制器的功能和外圍接口，它定義了IO驅(qū)動(dòng)接口、通信接口和內(nèi)存接，它的實(shí)現(xiàn)與微控制器硬件直接相關(guān)。

二、 CAN驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1.文件結(jié)構(gòu)

CAN應(yīng)用程序接口大多是由CAN Driver給出，它能夠完成ECU的CAN信息傳遞，能夠?yàn)閼?yīng)用程序和CCP協(xié)議所使用。在本文的設(shè)計(jì)中，CAN驅(qū)動(dòng)程序是由CAN模塊初始化、CAN數(shù)據(jù)接收、CAN數(shù)據(jù)發(fā)送這三大模塊組成。

參考AUTOSAR底層CAN模塊驅(qū)動(dòng)規(guī)范中的文件結(jié)構(gòu)體系，本文設(shè)計(jì)了如圖2所示的CAN驅(qū)動(dòng)工程文件結(jié)構(gòu)，該文件結(jié)構(gòu)主要包括下述幾個(gè)文件：頭文件CAN.h包含CAN模塊的API的聲明；CAN.c文件中定義的變量、數(shù)據(jù)類型以及函數(shù)僅僅可以在CAN模塊中被使用；CAN_Cfg.h、CAN_Inf.h 用于管理CAN模塊的驅(qū)動(dòng)程序。

CAN.c文件中包括CAN驅(qū)動(dòng)程序的主要函數(shù)：CAN_Init、CAN_Trsmit、CAN_Reciv，主要實(shí)現(xiàn)CAN驅(qū)動(dòng)的初始化、數(shù)據(jù)發(fā)送和接收功能。

2.CAN驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

在使用CAN模塊之前，都應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行初始化操作，從而使其轉(zhuǎn)為復(fù)位模式。CAN通信主要包括發(fā)送和接收兩部分，本設(shè)計(jì)中CAN控制器能夠通過接收中斷的方法來接收CAN總線上發(fā)送的報(bào)文，因此必須在CAN控制器進(jìn)行初始化過程中打開CAN接收中斷。CAN部分模塊參數(shù)配置說明如表1所示。

3.API定義

根據(jù) AUTOSAR中MCU模塊的API規(guī)范、具體ECU的硬件特性，本文靈活性定義出TC1767 CAN驅(qū)動(dòng)程序API的函數(shù)原型，確定接口函數(shù)名稱，返回類型以及形參類型。其中主要的API見表2。

三、 結(jié)語

文中介紹了AUTOSAR規(guī)范、CAN模塊驅(qū)動(dòng)的整體要求，給出了符合AUTOSAR規(guī)范的CAN驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)開發(fā)方法和過程。經(jīng)驗(yàn)證，該方法確實(shí)高效可行。利用本文所述的方法可實(shí)現(xiàn)符合AUTOSAR規(guī)范的其他設(shè)備驅(qū)動(dòng)。

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本文系“重慶市”三特行動(dòng)計(jì)劃特色專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目和重慶工程學(xué)院移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)工程研究中心聯(lián)合資助。endprint