成都新的限行政策出現(xiàn)后，您認(rèn)為會(huì)給乘用車銷售領(lǐng)域帶來哪些影響？

主要涉及兩個(gè)方面，首先對新能源汽車非常有利。眾所周知，新能源車在成都是不限行的，所以新的限行政策的出現(xiàn)，對新能源車的銷售是一個(gè)拉動(dòng)作用。我身邊準(zhǔn)備買車或者看車的人，都開始著眼于新能源。在這其中，我認(rèn)為15萬左右的新能源車是一個(gè)比較大的爆發(fā)點(diǎn)。

對傳統(tǒng)燃油車方面，可能會(huì)有一些明顯的壓制作用。而且，新的限行政策從之前的二環(huán)到三環(huán)區(qū)域，變?yōu)榱爽F(xiàn)在的整個(gè)繞城高速內(nèi)。包括身邊的朋友，也在說準(zhǔn)備等一等。我認(rèn)為這個(gè)“等一等”也分為兩個(gè)方面，如果限行是持續(xù)性的，或者變?yōu)槌B(tài)，那很多人就會(huì)從傳統(tǒng)燃油車，向新能源車的方向考慮。如果是間歇性的，比如霧霾天氣實(shí)行限行政策，天氣一好就放開，這樣的話周期短，不會(huì)太影響到消費(fèi)者的決策。

總之，對傳統(tǒng)燃油車會(huì)有一些沖擊，但對新能源是個(gè)利好。

那您覺得，這些影響對整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展是好是壞呢？

我認(rèn)為是好事。首先就是國家在推新能源的戰(zhàn)略，也采取了給予新能源車補(bǔ)貼，給路權(quán)這樣一些措施。而對于地方來說，限行政策可以緩解交通壓力、改善空氣污染等，對于新能源車的發(fā)展來說是好的?？傮w來講，站在行業(yè)的角度來看的話，我們不能單純看銷量，而是要更多的關(guān)注結(jié)構(gòu)的變化。比如相比于往年，今年增長的車型當(dāng)中，結(jié)構(gòu)占比是怎樣的，這個(gè)很重要。

你認(rèn)為新的限行政策實(shí)施之后，最大的受益者是誰？

新能源車是最大的受益者。首先是售價(jià)較低的傳統(tǒng)燃油車，會(huì)隨著市場的發(fā)展變得越來越少。新能源車本身成本高，而相同價(jià)位來說，新能源車的檔次以及配置會(huì)比同價(jià)位燃油車更高一些，因?yàn)閲矣醒a(bǔ)貼，這對提升我們車輛的檔次也有一定的促進(jìn)作用。長此以往，低端車的市場越來越小。這是站在普通消費(fèi)者的角度上看。

據(jù)我了解，很多傳統(tǒng)汽車從業(yè)人員對新能源汽車并不看好，您怎么看待這件事？

我認(rèn)為主流車企可能不是不看好新能源產(chǎn)業(yè)，而是還不愿意承認(rèn)。在中國汽車市場這塊大蛋糕中，主流車企還是占大多數(shù)。而就擁有百年汽車工業(yè)的品牌來說，它的積累和沉淀，是互聯(lián)網(wǎng)造車這個(gè)汽車行業(yè)的后來者，沒有辦法超越的。而對于他們來說，想要超越百年車企，需要的就是“彎道超車”。依靠另一種技術(shù)支持實(shí)現(xiàn)造車夢?，F(xiàn)在據(jù)我了解，雖然很多傳統(tǒng)車企說并不看好新能源汽車，但是它們也在潛心研發(fā)新能源。

在未來的10年、20年或者更長的一段時(shí)間，新能源占比會(huì)有明顯的提升嗎？有沒有可能完全取代傳統(tǒng)燃油車？

站在一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)期來看，我認(rèn)為可以用清潔能源來代替新能源這個(gè)概念。清潔能源包括新能源，在15年這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，清潔能源的車會(huì)大批量的出現(xiàn)，而傳統(tǒng)柴油車會(huì)逐漸減少。而清潔能源包括電動(dòng)車、天然氣汽車、氫能源汽車等一系列對環(huán)境貢獻(xiàn)更有優(yōu)勢的汽車。

在我看來，清潔能源是未來的趨勢，而從能源結(jié)構(gòu)來講也會(huì)更加的多樣化一些。20年之后，能源結(jié)構(gòu)和來源不能是單一、也不能是唯一的。正因?yàn)橛辛硕鄻踊?，才有競爭。endprint