德國(guó)總理默克爾5月8日表示，自己支持并致力于讓歐洲實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池在本土生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)界也應(yīng)該參與其中。默克爾當(dāng)天在柏林出席德國(guó)國(guó)家工程院主辦的一個(gè)活動(dòng)時(shí)表示，未來(lái)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品附加值的40%～50%來(lái)自電池，20%～30%來(lái)自數(shù)字化?！叭绻粋€(gè)由亞洲來(lái)提供，另一個(gè)由美國(guó)來(lái)提供，那么余下的價(jià)值便所剩無(wú)幾?！蹦藸柋硎?，目前在電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)領(lǐng)域，亞洲廠商居于領(lǐng)先地位，歐洲則由于電力和人力成本高企，在這一領(lǐng)域發(fā)展滯后。她說(shuō)，德國(guó)汽車(chē)業(yè)界正在進(jìn)行“一些反思”。為德國(guó)政府提供電動(dòng)車(chē)發(fā)展咨詢(xún)的“電動(dòng)車(chē)國(guó)家平臺(tái)”主席亨寧·卡格曼日前表示，歐洲應(yīng)至少擁有一家自己的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)商，以避免可能出現(xiàn)的“依賴(lài)或供貨短缺”。歐盟正在推動(dòng)實(shí)施“電池同盟”計(jì)劃，集合各成員國(guó)投入，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)電池在歐洲的大規(guī)模生產(chǎn)，并覆蓋電池從生產(chǎn)到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈。