在這場(chǎng)席卷全球的自動(dòng)駕駛風(fēng)潮中，無人駕駛的影響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車行業(yè)，越來越多的公司渴望抓住先機(jī)，在這個(gè)巨大的新興市場(chǎng)中有所作為。洞察到無人駕駛在未來交通出行中的廣闊前景，蒂森克虜伯已組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，深入探索無人駕駛技術(shù)，助力未來出行。

匈牙利蒂森克虜伯轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司自動(dòng)駕駛項(xiàng)目主管András Csaba正在帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，為實(shí)現(xiàn)無人駕駛的愿景而努力。作為一名電氣工程師，András Csaba已經(jīng)在智能汽車控制系統(tǒng)領(lǐng)域工作了數(shù)十年，在汽車系統(tǒng)研發(fā)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。他與他的團(tuán)隊(duì)目前正在研究如何讓自動(dòng)駕駛功能更快更安全地投入實(shí)際運(yùn)用中。

András Csaba解釋道：“目前，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)一種使用數(shù)字圖像處理和算法的系統(tǒng)，通過集成車輛動(dòng)態(tài)控制程序使汽車能夠根據(jù)實(shí)際情況，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)剎車、加速和轉(zhuǎn)向。”

András Csaba的團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目研發(fā)過程中，將目光主要集中在如何通過攝像頭和其他傳感器捕捉車輛周圍環(huán)境，并優(yōu)化演示系統(tǒng)。這建立在汽車擁有大量傳感器和攝像頭的基礎(chǔ)上，傳感器和攝像頭使汽車能夠感知周圍環(huán)境。蒂森克虜伯目前正在開發(fā)描述周圍環(huán)境以及汽車周圍所有物體的算法，這些數(shù)據(jù)將在集成車輛動(dòng)態(tài)控制程序中進(jìn)行評(píng)估，以便使汽車沿所需方向行駛。

要想讓汽車有朝一日真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，車輛與周圍環(huán)境之間以及不同車輛之間還需要實(shí)現(xiàn)互連互通。蒂森克虜伯的設(shè)計(jì)是通過無線電技術(shù)，使汽車與其他車輛以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施交換車流量、道路狀況、交通信號(hào)燈狀況或當(dāng)前天氣等信息。而這些信息在經(jīng)過分析后，可以為駕駛和控制系統(tǒng)提供信號(hào)。這樣做的目標(biāo)是使越來越多的常規(guī)駕駛流程自動(dòng)化，隨后用智能程序代替駕駛員。

András Csaba 預(yù) 測(cè) 道：“ 到2035 年，全球?qū)⒂?12%的汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。今天，汽車制造商銷售的是一種獨(dú)特的體驗(yàn)——開車的感覺如何？未來的體驗(yàn)將是——我能在旅程中做些什么？因?yàn)槲以僖膊槐刈约洪_車。這就是汽車工業(yè)的未來?！?/p>

小伙伴可能要問，在未來人類完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，是不是就不再需要司機(jī)，也就意味著不需要方向盤了呢？放心，保留駕駛?cè)藛T自己操作汽車的權(quán)利非常重要，包括寶馬在內(nèi)的眾多致力于無人駕駛技術(shù)開發(fā)的汽車廠商表示，其未來的無人駕駛汽車會(huì)保留方向盤，給予司機(jī)掌控汽車的自由和人工駕駛的樂趣，同時(shí)提供自動(dòng)駕駛的便利。

毫無疑問，無人駕駛是未來汽車的重要發(fā)展方向。蒂森克虜伯必將找到合適的自動(dòng)駕駛解決方案，為未來出行助力。

（來源：蒂森克虜伯）