李開周

前些日子，媒體上接二連三鬧出幾條“高鐵霸座”的新聞，從男到女，從中年到老年，各個(gè)年齡段不守規(guī)矩的奇葩乘客都齊了。今天我們不說新聞，只說舊聞，且讓我們回到半個(gè)多世紀(jì)以前的民國時(shí)代，看看那時(shí)候的霸座旅客是什么嘴臉。

人多座少，誰搶到算誰的

1940年7月，出生于北京的女作家潘柳黛坐火車去南京，她買了一張二等車票，相當(dāng)于現(xiàn)在的硬座。說是硬座，實(shí)際上根本沒有座兒，潘柳黛上午9：00從北京東站上的火車，—直到第二天晚上8：00這趟列車抵達(dá)蘇州，她竟然站了兩個(gè)白天零一夜！從蘇州換乘另一趟列車去南京時(shí)（當(dāng)時(shí)北京與南京之間沒有直達(dá)列車），才找到一個(gè)座位。

潘柳黛為啥要在火車上站那么長時(shí)間？一是因?yàn)槌丝吞?，很多人都沒座兒;二是因?yàn)榘宰奶?，剛有一個(gè)座位空出來，立馬就有幾個(gè)勇猛的壯漢沖過去搶，誰搶到手算是誰的，潘柳黛一個(gè)年輕弱女子，怎么搶得過人家呢？

現(xiàn)在高鐵有一等座和二等座之分，民國火車則有頭等車、二等車、三等車和睡車之分?！八嚒本褪桥P鋪車廂，頭等車就是商務(wù)車廂，二等車和三等車是普通車廂。商務(wù)車廂每排兩個(gè)座位，普通車廂每排四到六個(gè)座位，乘坐同一趟列車，商務(wù)車廂的票價(jià)明顯比普通車廂貴出一大截。

以1922年11月北洋政府交通部路政司營業(yè)科印發(fā)的《中華國有鐵路客車運(yùn)輸通則》為例，“每經(jīng)行一百公里，頭等車廂收六角，二等車廂收三角，三等車廂收一角五分。”也就是說，按照一百公里的行駛里程計(jì)算票價(jià)，頭等車廂每人收費(fèi)大洋六毛，二等車廂每人收費(fèi)大洋三毛，三等車廂每人收費(fèi)大洋一毛五。

每年春節(jié)前后，從京津到河北的火車還會加掛四等車廂，這種車廂沒有正規(guī)的座位，一般只在靠車廂四壁的位置擺放幾條長長的木凳，中間空地上堆放行李，也可以站人，票價(jià)非常優(yōu)惠，平均每百公里收費(fèi)幾分（銀元，折合銅板幾十文），主要供農(nóng)民工乘坐，俗稱“小工車廂”。

平常時(shí)節(jié)的火車，沒有小工車廂，只有商務(wù)車廂和普通車廂。商務(wù)車廂太貴，一般人坐不起，絕大多數(shù)乘客都擠到二等車廂和三等車廂里，座位當(dāng)然緊張得多。

霸座現(xiàn)象普遍，豐子愷撰文吐槽

1929年5月，魯迅從上海去北京看望母親，他先乘滬寧列車到南京，下火車，乘船過江，再換乘平浦列車到北京。在滬寧列車的二等車廂里，他老人家整整站了九個(gè)小時(shí)。換乘平浦列車后，又是沒座，不得已，他花大錢補(bǔ)到一張臥鋪票，去“睡車”車廂里過了一晚。要知道，當(dāng)時(shí)臥鋪票非常貴，通常要花兩到三塊大洋（相當(dāng)于魯迅家保姆一個(gè)月的工資），才能補(bǔ)到一張臥鋪票，而且只能在里面休息一個(gè)晚上，超過一晚還要再花兩到三塊大洋，普通人根本坐不起。

頭等車廂貴，臥鋪車廂更貴，乘客們買到二等或者三等車廂的車票，票面上竟然還不印刷座號！所以搶座和霸座就不可避免了一—大家車票上都沒座號，憑什么你能坐，我不能坐？我好不容易坐到這兒了，憑什么讓我挪走？

1935年3月26日，豐子愷在一篇文章里繪聲繪色地刻畫了普通車廂里不良乘客霸座的現(xiàn)象，請?jiān)试S我抄錄如下：

同是買一張票的，有的人老實(shí)不客氣地躺著，_人占有了五六個(gè)人的位置，看到找尋座位的人來了，把頭向著里，故作鼾聲，或者裝作病人，或者舉手指點(diǎn)那邊，對他們說：“前面很空，前面很空。”和平謙虛的鄉(xiāng)下人大概會聽他的話，讓他安睡，背著行李向他所指點(diǎn)的前面去另找“很空”的位置。

有的人教行李分占了自己左右的兩個(gè)位置，當(dāng)作自己的衛(wèi)隊(duì)。若是方皮箱，又可當(dāng)作自己的茶幾，看見找座位的人來了，拼命埋頭看報(bào)，對方倘不客氣地向他提出：“對不起先生，請你的箱子放在上面了，大家坐坐！”他會指著遠(yuǎn)處打官話拒絕他：“那邊也好坐，你為什么一定要坐在這里？”說過管自看報(bào)了。和平謙讓的鄉(xiāng)下人大概不再請求，讓他坐在行李的護(hù)衛(wèi)中看報(bào)，抱著孩子向他指點(diǎn)的那邊去找“好坐”的地方了。

有的人沒有行李，把身子扭轉(zhuǎn)來，教一個(gè)屁股和一只大腿占據(jù)了兩個(gè)人的座位，而悠閑地憑在窗中吸煙。他把大烏龜殼似的一個(gè)背部向著他的右鄰，而用一只橫著的左大腿來拒遠(yuǎn)他的左鄰。

還有一種人，不取大腿的策略，而把一冊書和一個(gè)帽子放在自己身旁的座位上，找座位的人倘來請他拿開，就回答說：“這里有人。”

和平謙讓的鄉(xiāng)下人找不到座位，就把行李放在門口，自己坐在行李上。查票的來了，不干涉躺著的人，以及用大腿或帽子占座位的人，卻埋怨坐在行李上的人和抱著小孩扶著老人站在wc門口的人阻礙走路。

車票不印座號，管理也不嚴(yán)格

這些霸座男之所以敢于一個(gè)人占據(jù)好幾個(gè)座位，首先當(dāng)然是因?yàn)樗麄兯刭|(zhì)太差，其次則是因?yàn)榱熊嚪?wù)人員管理松懈，霸座者得不到應(yīng)有的懲罰。當(dāng)然，票面上不印座號也是一個(gè)重要原因，假如每人車票上都有座號，霸座的人也不至于那么理直氣壯。

車票上為什么不印座號呢？因?yàn)榧夹g(shù)不允許。您想啊，民國時(shí)代又沒有電腦，乘客們上上下下，售票人員永遠(yuǎn)搞不清每個(gè)車廂每個(gè)座位的實(shí)時(shí)狀態(tài)，你把座號印上去，那不是逼著這趟乘客跟上一趟還沒下車的乘客打架嗎？

事實(shí)上，即使到了新中國成立后的五六十年代，火車票上也沒有座號，只是對乘客的管理上要比民國時(shí)代嚴(yán)格得多，霸座者不敢那么囂張而己。

按照現(xiàn)在的道德規(guī)范，年輕人要給老人讓座。其實(shí)民國時(shí)代也是一樣，1938年出版的《最新北平指南》第五編有寫：“遇有女客及年老之人無座位者，宜讓座位?！钡?，火車上極少有人讓座，因?yàn)檐囁俸苈?，旅途很長，一旦讓出座位，自己就得長時(shí)間站著。

1920年1月，魯迅從紹興回北京，由于沒有直達(dá)列車，他先從紹興坐船去杭州，再從杭州坐火車去上海，再從上海坐火車去南京，然后從南京下關(guān)坐船過江，從浦口坐火車去天津，最后再從天津坐火車到北京。他是1月24日下午出發(fā)的，1月29日下午才抵達(dá)北京，路上總共花了五天零五夜，這要是全程無座的話，腿都得站廢了。