楊 帥，李小堅

（北方工業(yè)大學(xué)，北京 100000）

1 汽車電氣與電子系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用

近年來，伴隨著電子工業(yè)地發(fā)展，電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用廣泛。汽車電子設(shè)備的新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。特別是大規(guī)模集成電路和微處理器的應(yīng)用，極大地推動了汽車行業(yè)地發(fā)展。電氣和電子設(shè)備是汽車的重要組成部分。其性能直接影響汽車的性能，如動態(tài)性，經(jīng)濟性，可靠性，安全性，排氣凈化性和舒適性。

2 關(guān)于汽車電子和電氣系統(tǒng)

根據(jù)對汽車驅(qū)動性能性能的影響，汽車電子產(chǎn)品可以分為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置與車載機械系統(tǒng)結(jié)合使用。另一類是汽車電子設(shè)備，它們包括汽車信息系統(tǒng)（駕駛電腦），導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車音頻和電視娛樂系統(tǒng)，車載通信系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備。

汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分。其性能直接影響車輛的動力性，經(jīng)濟性，可靠性，安全性和尾氣排放。汽車電氣系統(tǒng)可分為六部分，即電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、傳感器及信息顯示系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)及汽車電氣設(shè)備線路。

3 汽車電氣系統(tǒng)特性

3.1 單線制

所謂單線系統(tǒng)就是利用汽車發(fā)動機和底盤，車體等金屬部件作為通用連接件，用于各種電氣設(shè)備，俗稱地鐵，而電力設(shè)備只需要設(shè)置電源另起一根導(dǎo)線。使用單線系統(tǒng)不但節(jié)省材料，而且銅線可以簡化電路，也便于安裝和維護，也降低故障率。然而，雙線用于不能形成可靠電路或不需要精確電子信號的電路。

3.2 負極搭鐵

所謂搭鐵，即采用單線系統(tǒng)，將電池用電極線連接到發(fā)動機或底盤等金屬體上。如果電池的負極連接到金屬體，則稱為負極接地。相反，如果電池的正極連接到金屬體，則稱為正極接地。中國的標(biāo)準(zhǔn)要求汽車電器必須使用負極打鐵。

3.3 兩個電源

所謂的兩個電源，是指電池和發(fā)電機兩個電源。電池是輔助電源，當(dāng)車輛不在運行時向相關(guān)消費設(shè)備供電。發(fā)電機是主電源。兩者相輔相成，可以有效地利用電氣設(shè)備工作通常在不同的情況下，并延長電池供電時間。

3.4 用電設(shè)備并聯(lián)

所謂電氣設(shè)備的并聯(lián)是指車輛上的各種電氣設(shè)備與電源并聯(lián)連接。每個電氣設(shè)備都由專用開關(guān)串聯(lián)控制，不會相互干擾。

3.5 低壓直流供電

汽車電氣設(shè)備使用低壓直流電。大多數(shù)柴油車輛使用24 V直流電源，大多數(shù)汽油車輛使用12 V直流電源。汽車電氣系統(tǒng)主要由電源，電氣設(shè)備和中間設(shè)備組成。對于任何電氣設(shè)備和電子控制設(shè)備獲得電力供應(yīng)，中間設(shè)備的連接是必不可少的。

4 汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

汽車電氣系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為指導(dǎo)，將其重新分為電力網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)兩部分。今后，汽車電氣系統(tǒng)將主要通過材料創(chuàng)新應(yīng)對汽車電氣和電子應(yīng)用的挑戰(zhàn)。①為了提高生產(chǎn)效率和可靠性，通過易于使用的有機硅密封與粘結(jié)解決方案，使部件組裝和儀表透鏡更牢固；②為了保護電氣系統(tǒng)的完整性，將有機硅和氟硅彈性體應(yīng)用于接頭密封件和墊片，以及高壓絕緣電纜；③需要設(shè)置可靠的接頭墊圈和密封條。可試用預(yù)固化有機硅凝膠墊片和零件，其在穿刺試驗過程中表現(xiàn)出了自修復(fù)功能；④為了防止由摩擦腐蝕引起的間歇性故障，可評估特種潤滑劑的優(yōu)勢，以提高部件的可靠性和使用壽命；⑤關(guān)于先進系統(tǒng)的設(shè)計和生產(chǎn)，可大力推廣應(yīng)用硅基電子材料。