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        礦用刮板輸送機主體結構優(yōu)化設計探討

        2018-01-30 05:12:25
        世界有色金屬 2018年12期
        關鍵詞:鏈輪機頭礦用

        (陽煤忻州通用機械有限責任公司,山西 忻州 034000)

        作為一種開展礦產運輸工作的重要設備,刮板輸送機對于礦產業(yè)工作的開展有著極大的幫助。而隨著我國礦產業(yè)經濟效益的持續(xù)提升,為了促進礦產生產工作效率的持續(xù)提升,礦產對于刮板輸送機的工作效率、壽命及運量都有了更高的要求。刮板輸送機主體結構主要包括了機頭部、機尾部和輔助裝置等幾個重要的組成部分,主要承擔了礦產運輸工作。雖然礦用刮板輸送機的機身占地面積相對較小,擁有著穩(wěn)定的結構,并且可以自動清理運輸機外部的浮礦,但是如果在運行的過程中缺乏有效的維護,就會導致輸送機的鏈條與刮板之間持續(xù)摩擦,致使中部槽出現嚴重的損耗,最終影響刮板輸送機正常運行。

        1 礦用刮板輸送機的結構特點

        1.1 傳統輔助裝置的特點

        電動機、連接罩、緊鏈裝置以及減速器等作為輔助裝置中的重要組成部分。將電動機運用到刮板輸送機中,其在工作的過程中可以為輸送機提供動力輸出。而這其中,人們將電動機安裝在輸送機中開展工作時,不僅可以將單速電動機運用其中,同時還可以將雙速電動機進行相應的使用,對于輸送機的正常運用有著一定的影響。而連接罩主要是一種將減速器和電動機連接到一起的一種重要裝置,它以扭矩傳輸為支撐,上面設置了專門的檢查窗、安裝耳板等,人們在對輸送機內部閘盤連接套進行檢查和安裝緊鏈裝置時,均可以在連接罩的幫助下開展相應的工作,以促進工作質量的持續(xù)提升[1]。

        1.2 機頭架組件的特點

        機頭架、鏈輪組件以及連接架墊等作為機頭架組件重要的組成部分,也會在一定程度上推動整個刮板輸送機的正常運行。而這其中,機頭架作為一種整體的焊接結構,通常都是使用耐磨性能高的材料進行中板的制作的,一般都可以通過端卸形式以及較差側卸形式將其卸載下來。同時為了促進整個鏈輪組件安裝和更換效率的提升,都會將壓塊運用到相應的部件之中,以對傳動機械樁、鏈輪組件以及刮板鏈等部件提供支撐[2]。而鏈輪組件作為刮板鏈運行的傳動部件,主要是由鏈輪軸、鏈輪體、軸承座以及浮動密封等零件組成的一個整體。

        1.3 過度槽的特點

        一般情況下,為了能夠對刮板輸送機中的機頭架和變線槽進行連接,促使整個輸送機在運用過程中的正常運轉,都會使用高強度的鋼板組焊結構進行過度槽的制作,從而通過這種方式,確保刮板鏈由中部到機頭穩(wěn)定運行,以此適應卸載高度的要求,并且成為移架的支撐體。

        2 礦用刮板輸送機主體結構優(yōu)化設計的方式

        由于礦用刮板輸送機在運行的過程中主要是依靠不同的主體結構的合作運行開展相應的工作的,因此為了確保整個輸送機在運行過程中正常工作的開展,就需要對輸送機的整體結構做好優(yōu)化設計的工作。

        2.1 機頭傳動部主要部件的設計

        作為整個礦用刮板輸送機開展運輸工作過程中的重要驅動部件,機頭傳動部主要是由機頭架、防爆電機、液力耦合器、減速器、鏈輪及其組件組成的,并且整體結構需要在傳動裝置的推動下才能正常開展工作。而這其中,傳動裝置的樣式不僅包括了平行布置,同時還有垂直布置著兩種不同的形式。因此工作人員為了確保輸送機在運行過程中正常工作的開展,就需要根據工作面的實際情況,將其安裝在機頭架的兩側。同時機頭傳動部運行工作的開展,主要是依靠機頭架進行支撐和裝配的,因此設計人員在進行機頭架的設計時,為了保證機頭架的質量,就需要確保機頭架在設計時在強度和剛度方面的穩(wěn)固。而為了達到這一理想的要求,同時為了方便工作人員在井下進行拆裝,就需要在制作機頭架的過程中,將厚鋼板通過焊接的方式進行制作,并且還要保證機頭架的兩側保持對稱的形式,從而做好礦用刮板輸送機主體結構優(yōu)化設計的工作[3]。

        2.2 設計刮板輸送機的推移裝置及錨固裝置

        在采礦工作面內,礦用刮板輸送機還需要在推移裝置及錨固裝置的推動下開展礦產的運輸工作。而這其中,設計人員在進行推移裝置的設計時,為了將其設計成可讓推進到礦壁面的方式開展運輸工作,就需要根據不同的形式進行不同的設計。而這其中,綜合工作面推進礦用刮板輸送機時,就可以將液壓支架的推移液壓缸運用到相應的工作之中;而在非綜合工作面進行礦用刮板輸送機的推動時,則需要使用單體液壓推移器或手動液壓推移器確保刮板輸送機的正常運行。

        2.3 做好刮板輸送機中部槽以及附件的設計

        礦用刮板輸送機在使用的過程中,一般中部槽都會在進行作業(yè)的過程中經常會受到礦以及刮板鏈的劇烈摩擦,會在開展工作的過程中造成極大的消耗。中部槽的結構主要是由槽幫鋼與中板進行焊接形成的,不僅需要將其運用于礦產的運輸過程中,同時還要確保其自身具有承載采礦機以及推移液壓支架的能力,對于整個礦用刮板輸送機運行工作的開展有著極大的影響。而過渡槽作為連接中部槽以及機頭架或者是機尾架的一項特殊槽,通過這種方式,有利于將中部槽以及機頭架或者是機尾架進行連接,進而將脫出的刮板鏈輸送回槽內,在機尾部的過渡槽下對上鏈器進行安裝,對于整個輸送機工作的正常開展有著極大的影響。

        3 結語

        綜上所述,礦產在開展運輸方面的工作時,為了確保自身所進行的工作擁有良好的效率和質量,就需要將礦用刮板輸送機運用到相應的工作之中,并且還需要對其進行合理的優(yōu)化設計。而在進行設計期間,不僅需要對機頭傳動部主要部件進行嚴格的設計,做好刮板輸送機的推移裝置及錨固裝置的設計工作,同時還要做好刮板輸送機中部槽以及附件的設計。從而通過這種方式,為促進礦用刮板輸送機部件的結構設計實現一定的創(chuàng)新。

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