張興軍

托馬斯·弗里德曼在《世界是平的》一書中認為，跨國公司對全球化進程充當(dāng)了重要的角色，起到了積極的推動作用。縱觀中國40年的改革開放歷史，如日立這樣的大型跨國集團在中國的投資與合作中，取得了多方面的共贏。

作為一家全球500強綜合跨國集團日立（HITACHI）旗下的世界最大的建筑機械制造商之一，日立建機株式會社（下稱“日立建機”）在中國改革開放元年的1978年，就已經(jīng)為中國市場提供工程機械產(chǎn)品，進而參與到如火如荼的中國工業(yè)建設(shè)熱潮當(dāng)中。

早在1995年，日立建機就出資55%與安徽省合肥礦山機械廠合作投資建廠；1998年，日立建機（上海）有限公司正式成立，主要承擔(dān)產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)和配件供應(yīng)等。截至目前，日立建機在中國擁有23家經(jīng)銷商、217個網(wǎng)點和55個維修工廠，形成了一個覆蓋31個省市的營銷網(wǎng)絡(luò)，累計完成了11萬臺液壓挖掘機的生產(chǎn)和銷售，其中就包括1萬臺其近年主打的5A系列產(chǎn)品。據(jù)悉，這一系列產(chǎn)品在燃油消耗和性能方面都擁有明顯優(yōu)勢，深獲客戶好評。

近日，日立建機（上海）董事兼總經(jīng)理池田孝美接受了《中國經(jīng)濟信息》記者專訪，暢談這家進入中國近40年的跨國企業(yè)的發(fā)展歷史及對未來的展望。從1982年進入日立建機算起，池田孝美浸淫在這個行業(yè)已經(jīng)35年之久，先后任職于日立建機總部的銷售促進部門、市場部門、企劃部門，在市場戰(zhàn)略分析方面為集團發(fā)展做出了重要貢獻。過去，池田孝美亦曾多次造訪中國，深諳中國工程機械市場的發(fā)展態(tài)勢。

兩年多以前的2015年4月，池田孝美正式任日立建機（上海）總經(jīng)理，業(yè)界普遍認為，這將為日立建機對中國市場的開拓帶來全新局面。在接受《中國經(jīng)濟信息》采訪時，池田孝美對“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃、“一帶一路”倡議的解讀如數(shù)家珍，其對于日立建機在中國市場的未來發(fā)展思路亦非常清晰。在他看來，未來日立建機在中國市場的布局，以及與本土企業(yè)的競爭與合作，都將是一個共贏的格局。

《中國經(jīng)濟信息》：您怎樣預(yù)判2018年中國建筑機械的市場走向，日立建機又將如何應(yīng)對新的行業(yè)趨勢？

池田孝美：過去兩年（2015—2016），對于工程機械市場來說，形勢是比較嚴峻的，但這一時期在我們眼里也是為未來開拓打好基礎(chǔ)的機遇期，我們在零配件銷售、服務(wù)人員的技術(shù)水平方面，一直在不斷升級。接下來的2018年和2019年，是中國政府第十三個五年計劃的關(guān)鍵時期，對工程機械行業(yè)來說同樣如此。我們對未來非常樂觀，也會在接下來的階段在生產(chǎn)、銷售體制等方面進行強化。

業(yè)內(nèi)人士都了解工程機械行業(yè)的市場發(fā)展規(guī)律，在經(jīng)歷了一段上升期以后，必然會有一定的回落。所以，我們也會積極地在整個價值鏈條上進行加強，以應(yīng)對市場回落所帶來的沖擊，同時也會不斷鞏固和增強日立建機品牌的地位和影響力。

《中國經(jīng)濟信息》：您認為“一帶一路”倡議將為工程機械行業(yè)帶來哪些機遇？日立建機將如何搶抓這一機遇？

池田孝美：“一帶一路”倡議為世界范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都帶來了不同的機會，日立建機也會充分抓住這一倡議所帶來的機遇。

首先是在鐵路方面，中國到俄羅斯，到中南亞，還有中國通過東南亞到新加坡，這三段鐵路已經(jīng)開始施工，其中就包括中國-老撾、中國-雅加達的鐵路。另一方面，中國“一帶一路”倡議，不僅僅是海外高速鐵路的建設(shè)，中國國內(nèi)高速鐵路的建設(shè)規(guī)模也非常大，日立建機對這兩塊業(yè)務(wù)都會積極去參與、合作。

公路建設(shè)方面同樣如此，連通中國內(nèi)陸、中國與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、泰國、緬甸等國的公路建設(shè)正在不斷進行，我們對這一領(lǐng)域的市場非常重視。

與此同時，日立建機國內(nèi)的經(jīng)銷商均成立了與“一帶一路”有關(guān)的部門，對各自區(qū)域的大企業(yè)的動向、信息進行收集，根據(jù)工程的具體情況進行提案；我們也通過我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，去不斷跟進和了解項目的進展情況。作為一個在世界各國都擁有經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的跨國企業(yè)，日立建機也在與其它國家的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)探討合作，尋求建設(shè)一個全球化的服務(wù)體系。眾所周知，“一帶一路”沿線國家的國情不同，我們對各個國家的施工環(huán)境、燃油標準等都在進行調(diào)研和分析，希望通過對產(chǎn)品和服務(wù)進行調(diào)整，以適應(yīng)不同國家的不同標準。

中國政府對“一帶一路”倡議的重視與期待，也包括對其他國家和企業(yè)之間合作的期待。像日立集團這樣的大企業(yè)，能夠在“一帶一路”建設(shè)中貢獻更多的力量，日立建機會盡最大的努力協(xié)助日立集團去支持、協(xié)助中國政府提出的這個共贏倡議。

《中國經(jīng)濟信息》：日立建機目前在中國建筑機械行業(yè)占10%的市場份額，那么我們的客戶具體是在哪些領(lǐng)域？日立建機預(yù)期未來有20%以上的增長率，那么未來的目標開拓市場聚焦在哪些領(lǐng)域？如何去開拓？

池田孝美：我們的主要客戶所分布的行業(yè)以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主。首先，公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、機場建設(shè)、地鐵建設(shè)等都是我們的主要客戶分布領(lǐng)域；其次，城市綠化建設(shè)、農(nóng)村的水利水電道路建設(shè)方面也非常重要。此外，與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的采石場，以煤炭開采為主的礦山，也都是我們的重要客戶。

未來，日立建機在汽車解體行業(yè)也擁有很好的機會，因為我們的液壓挖掘機產(chǎn)品可以通過轉(zhuǎn)換它的前端工作裝置，從而為汽車解體提供更為智能化、自動化的解決方案。目前我們正在積極地和這一領(lǐng)域的的客戶進行接觸。

與此同時，中國的礦山行業(yè)客戶的設(shè)備需求已經(jīng)慢慢從35噸、45噸級，提升到了65噸、85噸級，從全球趨勢來看，中國的礦山行業(yè)的發(fā)展還有很大的發(fā)展空間，在這一領(lǐng)域，我們在作業(yè)方法和技術(shù)水平上都擁有有明顯的優(yōu)勢。

《中國經(jīng)濟信息》：日立建機與經(jīng)銷商、維修工廠及銷售團隊之間具體的合作模式是怎樣的？目前全行業(yè)都面臨著人力成本提升和銷售費用增長，日立建機是如何應(yīng)對的？

池田孝美：日立建機的經(jīng)銷商正在非常積極地解決成本高企的問題。其實不僅僅是成本在提升，現(xiàn)在的人才招聘也面臨一定的困難。所以我們一直積極到學(xué)校去，希望能夠招聘更多應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，然后加以培養(yǎng)。

在企業(yè)的運營當(dāng)中，人員成本問題是必須妥善應(yīng)對的。剛才也提到了我們對“價格競爭”的態(tài)度，我們在定價機制上會充分考慮人員成本增加的問題，力爭在產(chǎn)品質(zhì)量、價格上尋求平衡，從而使企業(yè)能夠得到持續(xù)發(fā)展。endprint