肖俊陽，陳侶辰，郝哲

(深圳供電局有限公司，廣東 深圳 518020)

本文以烏魯木齊新客站配套設施建設工程為研究對象，該建設工程主要為地下空間結構，其中以地下的步行街為主體進行建設。地下步行街的街長為1.2km，寬為9m，兩側主要以各式各樣的商鋪為主?；谏鲜龅拿枋?，項目具有施工周期短、機電系統(tǒng)多且復雜、管線綜合排布困難、施工難度高等一系列的特點。但在項目人員堅持不懈的努力和探索，通過在施工過程中采取預制裝配技術、多管道整體吊裝技術、整體對口間接技術，實現(xiàn)了工程進程整體的系統(tǒng)化、專業(yè)化，大幅度地提高了施工的效率，不但成果美觀可靠并且極大減少了高空作業(yè)，降低了施工過程的風險。

1 建模出圖

項目采用revit軟件進行BIM三維建模，對經(jīng)過管線進行綜合排布，再進行圖紙的討論、設計。

在進行建模工作之前需要做相關的前期準備，例如對設計圖紙進行深入的了解，理解圖紙的各種排布，對不懂或者不清楚的地方進行探討。不同的專業(yè)分別對項目進行建模，將不同專業(yè)建立的BIM模型導入revit軟件中的總的BIM模型的匯總中，在總的模型中進行模擬分析。確定方案，首先主干管道的排布，主干管道應用聯(lián)合支架的原則。聯(lián)合支架的橫擔不應該過長，需要控制在符合項目的長度，在管道過于密集的情況下，可以根據(jù)相關的情況對管線進行分層排布或者在某些連接處采用聯(lián)合支架?？偟呐挪挤桨感枰?jīng)過相關專家和各專業(yè)人員進行反復的論證實驗，最終得出來的排布方案需要滿足機電安裝總體的需要，同時也需要滿足施工的安全性和經(jīng)濟性，最重要的是不能違反合同或者相關法律中的規(guī)定。在設計好相關的綜合管道排布方案后，應用revit軟件的模擬對撞功能，對設計好的方案進行碰撞檢測。遵循“大管優(yōu)先于小管、無壓力優(yōu)先于有壓力、熱水管優(yōu)先于冷水管”的原則，安排布線的方法，排除相關的碰撞點，使排線工作得以順利進行。在管道綜合排布方案完成之后，利用CAD軟件導出二維圖紙，機電相關全專業(yè)按照6M的標準來裝配圖紙，并且按照圖紙上的信息對各管道進行尺寸標注以及連續(xù)編號，這樣為之后的組裝加工的過程提供很大的便利。

2 支吊架設計

2.1 支吊架橫擔

支吊架橫擔采用的是雙拼6#的槽鋼為主要的建筑材料。另一個重要的關鍵材料則是U型管，固定管道的U型管一般安裝在上述雙拼槽鋼的縫隙之中，它的主要優(yōu)點則是可以在雙拼橫擔的縫隙中進行左右的移動，達到調節(jié)方向的作用。用鋼板焊接連接支架橫擔的兩端，這樣雙拼槽鋼就能夠被連接成為一個整體。同樣需要注意的是留的空隙不能過寬，只要能夠滿足Ф12銅絲吊桿能夠穿過即可，橫擔下相應的螺母安裝、墊片的安裝都應該要符合行業(yè)的規(guī)范和要求。

2.2 支吊架吊桿

支吊架吊桿指的是設計能對支架起固定作用的鐵構件，首先相關專業(yè)人員繪制好鐵構件的裝配圖紙，交給其他生產(chǎn)廠家進行定制，為了達到防腐等作用，鐵構件必須進行鍍鋅處理，這樣造出來的成品不僅美觀而且經(jīng)濟耐用。除此之外，支架吊桿上還應該加上花籃螺栓，這樣能夠方便吊支架的上下移動，為之后的多管道對口連接創(chuàng)造了極大的便利。

3 主要施工方法和措施

3.1 管段預制加工

管道預制加工的第一個步驟是管道涂底漆，在涂底漆之前需要注意很多方面的問題，例如必須清理管道表面的灰塵污垢等，防止涂不上漆的情況發(fā)生，只有處理好這些問題才可以進行管道的噴漆工作。噴漆工作一般有兩道程序，第一道程序主要是在安裝前就事先在無縫鋼管、支架等涂好，第二道程序則是在安裝好之后再涂一層防銹底漆。第二點則是根據(jù)管道的裝配圖紙對管道的尺寸進行標注，在車間內按照相關尺寸進行量產(chǎn)，并用打碼器等機器按照圖紙上的編碼對生產(chǎn)好的管道進行連續(xù)編碼，保證管道排放的準確性。第三個點是部分主干管道上游分支管道，這些主干管道在生產(chǎn)的時候分支管道需要提前預制，留給支管相應的空間。最后在管道編碼完成之后，再把管道按照型號或者安裝順序有序的排放在管道堆放區(qū)。

3.2 管段組裝

（1）管道組裝建立在有序排放的基礎之上，首先，根據(jù)裝配圖紙上的編號，從管道堆放區(qū)挑出目前組裝管段所需要的管道。其次，支吊架的位置、主管道給支管道預留的位置、各類管道的材質尺寸等都要嚴格按照裝配圖紙上的要求來組裝。（2）在組裝的過程中需要注意以下幾點：①根據(jù)穩(wěn)定性的原則，先組裝處于下方的管道、管段，再進行上層管道的組裝。②在每層管道安裝完成之后，根據(jù)圖紙上對尺寸等系列的描述，調整夾層的位置，使整個管道處于一個平衡的狀態(tài)。③這樣的方法可以進行重復的使用，在每一層整體管道吊裝完成之后將固定夾具拆下重復利用。（3）當支管的長度超過2m時，應該對支管進行相關的加固工作，如加上支架等，防止支管在使用過程中移動。

3.3 管段運輸、吊裝

（1）管道的運輸主要采用拖拉機進行托運。首先拖拉機的司機必須擁有拖拉機駕駛證，經(jīng)過相關的培訓，才可以進行運輸工作；其次在運輸過程中需要注意路線安排的準確性，以及行駛速度，行駛速度不宜過快，但要保證一定的工作效率；最后在運輸結束到達現(xiàn)場之后，等拖拉機安全熄火才能進行下一步的工作。（2）裝吊過程則更為復雜，首先，在裝吊之前，工人應該按照圖紙上的尺寸進行標注，對支架固定鋼板、支架固定件、手動吊點用紅外線技術進行測量，并且定位按照相應的尺寸用原材料進行安裝程序。其中固定鋼板安裝打螺栓時工人會進行高空作業(yè)，這時需要采取各種安全措施。其次，在進行現(xiàn)場吊裝時，先確定吊鏈的組件是否損壞，能否達到使用的條件，鏈條完好無損潤滑良好則可以開始進行吊裝活動。最后，在吊裝活動進行時，應該在現(xiàn)場采取隔離手段，禁止非相關人員的靠近。在四套吊鏈鏈條和管道橫擔固定好之后，四名工人即可以開始工作，另一名工人在一旁觀察，當管道升高到10～15米時，便停止拉動捯鏈。

3.4 管段組對

首先，按照之前的設計，在支吊架上安裝花籃螺栓，將其和固定在支架之間的鐵構件進行連接，對于消防、自噴系統(tǒng)的管道，需要用卡箍進行連接，并把其內部橡膠圈安裝到相應的接口上，之后繼續(xù)拉動捯鏈，在管道設計好的位置的下方3～5cm處停止拉動倒鏈。其次，通過倒鏈、花籃螺栓的上下移動，可以將管道進行相應的移動，管道上的U型管就可以進行左右移動，直到所有管道、管段的圓心軸線處在同一水平線上；在管道口都對齊的時候對無縫鋼管進行焊接固定。當上述所有工作完成之后，用水平儀測量所有管道是否處于同一條水平線上，如果不在同一條水平線上，可以通過移動捯鏈使其保持水平狀態(tài)，然后擰緊螺絲、螺栓使管道固定下來。最后，在完成每一組管道安裝完成之后，可以將固定件等道具拆卸下來，運用到下一組管道的安裝中。另外，管道的連接需要進行一系列的焊接過程，首先是鋼管之間的焊接，這個焊接的要求是做到焊接口的角度是水平的，并且在焊接口的表面沒有裂縫、穿孔等問題的存在，焊接處需要做到水平均勻，焊接的質量沒有問題，符合相關的規(guī)范和驗收的要求。在焊接過程中遇到突發(fā)事件應迅速處理，并且需要刷漆來防腐。

4 結語

在對機電安裝整體裝配技術的不斷探索中，專業(yè)人員根據(jù)每個項目的特點，重點對綜合管線的排布做到系統(tǒng)性的優(yōu)化，深化綜合管線的設計。其中設計新型支吊架形式，總結出一套相關的支吊架裝配方案，這種方案解決了傳統(tǒng)支吊架多次吊裝、高空作業(yè)危險、高空作業(yè)輔助負責等問題，不僅提高了安裝管道的效率，還在很大程度上減少高空作業(yè)的次數(shù)，讓工人工作安心，工作安全有保障。最后，整體預制裝配技術等一系列的技術在機電安裝工程中有更好的運用。