陳增亮+梁正天

柱塞副、出油閥和噴油嘴配件是柴油機(jī)的三大精密配件。其技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。保持三大精密配件始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，是使用保養(yǎng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

三大精密配件的正常使用壽命一般為2500 h以上。但據(jù)調(diào)查，使用壽命超過(guò)1500 h者寥寥無(wú)幾，一般多在500 h左右，有的甚至只使用幾十小時(shí)。除制造質(zhì)量和保管欠妥當(dāng)原因之外，以亂拆亂卸、裝配調(diào)整不當(dāng)、清洗不當(dāng)、使用劣質(zhì)燃油等造成三大配件損壞的原因?yàn)槎嘁?jiàn)。

1三大精密配件損壞的原因

（1）亂拆卸不少機(jī)手因?yàn)椴裼蜋C(jī)供油系統(tǒng)故障較為常見(jiàn)，所以柴油機(jī)一旦發(fā)生故障，往往不是經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，找到引起故障的原因之后，有的放矢地檢查、排除，而是對(duì)燃油供給系統(tǒng)逐一進(jìn)行拆卸檢查和更換。三大精密配件的加工、裝配精度要求很?chē)?yán)，不能隨意拆卸。拆卸安裝一次，可縮短使用壽命幾十甚至幾百個(gè)小時(shí)。此外，還可能因拆卸、安裝不當(dāng)造成磕碰、臟污、劃傷甚至變形而進(jìn)一步惡化其技術(shù)狀態(tài)。

（2）清洗不當(dāng)清洗三大精密配件時(shí)與其它零件混在一起，使用不清潔的清洗液，新購(gòu)的三大精密配件未徹底清洗防銹油。在換裝配件前，雖然清洗，但不得法。有的用布、棉紗直接擦拭配件表面；有的將洗滌干凈的配件又放在不干凈的地方。這些做法的結(jié)果均使其工作表面出現(xiàn)擦傷、粘附機(jī)械雜物，破壞配件裝配間隙，致使配件發(fā)生卡滯、燒死等故障。

（3）燃油質(zhì)量低劣或用油不清潔使用劣質(zhì)燃油（煤油和機(jī)油、柴油混合油等），其潤(rùn)滑性能、密封性能以及粘度不能滿(mǎn)足使用要求，均會(huì)引起噴油泵泵油壓力不足、磨損加劇和噴油嘴積炭等故障。此外，燃油未經(jīng)凈化處理，使用的加油工具不清潔、燃油濾清裝置損壞，密封圈漏裝、錯(cuò)裝或損壞，拆除濾芯，以使油路“暢通”等錯(cuò)誤做法，都會(huì)使三大精密配件使用壽命縮短。

（4）裝配不當(dāng)有些機(jī)手為了防止漏油，將出油閥緊座和噴油器緊帽擰得過(guò)緊，使噴油器體、柱塞套和出油閥座應(yīng)力過(guò)大，產(chǎn)生變形，配合精度遭到破壞，使配件運(yùn)動(dòng)受阻而損壞。

還有些機(jī)手用石棉繩纏繞代替銅墊，因石棉是隔熱材料，用石棉繩纏繞后會(huì)嚴(yán)重影響噴油器散熱，導(dǎo)致噴油器針閥溫度過(guò)高而燒死。

還有些機(jī)手在噴油器總成安裝時(shí)，用過(guò)薄、過(guò)厚的銅墊，這樣會(huì)改變?nèi)加蛧娙肴紵业木嚯x，從而影響混合氣的形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有勁，不易啟動(dòng)。在直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)中，銅墊過(guò)薄還會(huì)發(fā)生活塞頂撞擊噴油器頭部。

（5）噴油壓力調(diào)整不當(dāng)更換噴油嘴或調(diào)整噴油壓力時(shí)，噴油壓力調(diào)得過(guò)低或過(guò)高，均會(huì)使噴油嘴配件縮短壽命。如噴油壓力過(guò)低，將導(dǎo)致氣缸中高壓燃?xì)獾沽?，使針閥配件卡死；若噴油壓力過(guò)高時(shí)，不僅噴油嘴配件磨損加劇，還會(huì)增加柱塞副和出油閥的磨損。

（6）不及時(shí)保養(yǎng)柴油機(jī)燒機(jī)油、燃燒不良，若不能及時(shí)排除故障，清除積炭，噴油嘴會(huì)早期損壞。

（7）任意調(diào)高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有些機(jī)手為了使機(jī)車(chē)跑得快，隨意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)高。有的將油泵齒條向小油門(mén)方向撥動(dòng)2～3個(gè)齒；有的用調(diào)節(jié)臂直接控制油門(mén)；有的將調(diào)速鋼球間隔拆下幾粒。其實(shí)這樣做的結(jié)果，不但會(huì)加速三大精密配件的磨損，而且極易引起飛車(chē)等重大事故。

以上引起三大精密配件使用壽命縮短的原因均為使用維護(hù)不當(dāng)所造成，只有機(jī)手加以注意，采取積極措施，三大精密配件使用壽命就會(huì)延長(zhǎng)，燃油供給系統(tǒng)的故障就會(huì)大大減少。

2預(yù)防措施

（1）選用符合要求的燃油，嚴(yán)格執(zhí)行燃油沉淀、過(guò)濾制度。燃油加注前至少要經(jīng)過(guò)48h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清潔，加油時(shí)用綢布過(guò)濾，最好用帶有過(guò)濾器的封閉式加油設(shè)備加油，工作中按保養(yǎng)規(guī)定放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及時(shí)清洗和更換柴油濾芯，濾芯安裝要確保過(guò)濾有效，防止短路；應(yīng)根據(jù)季節(jié)、氣溫的變化而使用規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)燃油，不使用混合油；燃油存放一定要保證密封。

（2）配件拆檢時(shí)要注意，清洗要單獨(dú)進(jìn)行，不與其它零件混合，避免磕碰擦傷。

（3）裝配時(shí)要注意按規(guī)定力矩?cái)Q緊，保證配件處于良好的技術(shù)狀態(tài)。如安裝噴油嘴壓帽時(shí)，必須檢查壓帽的狀態(tài)，對(duì)使用長(zhǎng)久變形的壓帽要更換。安裝壓帽的擰緊力矩要適當(dāng)（0.5886～0.7848MPa），不要用力過(guò)大，否則容易損壞噴油器。當(dāng)使用舊壓帽時(shí)，必須仔細(xì)清除其內(nèi)的積炭。此外出油閥緊座擰緊力矩也要符合規(guī)定。

（4）提高故障分析和判斷能力，避免隨意拆卸、調(diào)整。如無(wú)拆卸和調(diào)整設(shè)備則不要自己排除故障，要去修理站或請(qǐng)人維修。

（5）柴油機(jī)不能長(zhǎng)期超負(fù)荷與超速運(yùn)行。

因?yàn)槌?fù)荷作業(yè)將使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，導(dǎo)致噴油嘴針閥配件卡死。超速運(yùn)行將導(dǎo)致機(jī)器費(fèi)油、磨損加快，轉(zhuǎn)速過(guò)高甚至飛車(chē)，后果十分危險(xiǎn)。endprint