梁徽

摘 要：交通本身由于參與者較多，風險相對較高，同時石油行業(yè)車輛運輸由于行業(yè)性質(zhì)，使得車輛出行頻繁，運輸距離更長，在一定程度上增加了運行風險，事故發(fā)生率較一般交通事故發(fā)生率更高，且會伴隨人身傷亡危害，為了提高石油行業(yè)行車安全性，筆者就從影響石油行業(yè)車輛運輸安全的因素入手，提出幾點石油行業(yè)車輛運輸安全控制措施。

關(guān)鍵詞：石油 運輸 安全 控制措施

前言

石油行業(yè)車輛運輸安全不僅影響著能源利用情況，而且影響著駕駛者及運輸路線周圍人員安全，基于此，提高石油行業(yè)車輛運輸安全性是非常有必要的。

1、影響石油行業(yè)車輛運輸安全的因素

1.1 駕駛員

眾所周知，駕駛員是交通工具的駕駛者，由于在石油行業(yè)利用車輛進行運輸時，需要利用相應(yīng)的交通工具，將石油由某一地點運輸至另一地點，因此在該階段就需要得到駕駛員的支持[1]。如果在石油行業(yè)運輸過程中，駕駛員應(yīng)變能力、處理事故的能力相對較低，且其還存在忽視運輸安全的現(xiàn)象，當運輸過程中遇到危險或突發(fā)事故時，駕駛員則無法快速進行處理，最終就會造成石油運輸出現(xiàn)安全事故；反之，若駕駛員應(yīng)變能力、處理問題的能力較強，且具有較強的安全意識，駕駛速度適中，石油運輸安全性則較高，由此可見，駕駛員是影響石油行業(yè)車輛運輸安全的一個重要因素。

1.2 運輸車輛

車輛是在石油行業(yè)運輸過程中的一個主要元素，若運輸石油的車輛在行車過程中出現(xiàn)機件損壞、車輛零部件破壞、保養(yǎng)維護工作不到位等不良現(xiàn)象時，就會影響駕駛員行車安全，若此時駕駛?cè)藛T無法快速有效處理運輸車輛存在的問題，很可能會導致車輛運輸安全事故的發(fā)生。除此以外，由于在石油行業(yè)中，車輛型號相對較多，導致現(xiàn)階段在實施石油運輸時，車輛管理難度有所增加，因此運輸車輛因素也是當前影響石油行業(yè)車輛運輸安全的一個重要因素。

1.3 氣候環(huán)境

與駕駛員、運輸車輛因素不同，氣候環(huán)境屬于不可控因素，基于對交通安全事故的分析發(fā)現(xiàn)，駕駛者在冰雪天氣、濃霧、雷雨、暴雨等天氣時，更容易發(fā)生交通安全事故[2]。除此以外，在不同氣候環(huán)境下，駕駛員駕駛狀態(tài)也存在著較大的差異，像春天時駕駛者常常會出現(xiàn)犯困的情況，而夏季時駕駛員更容易發(fā)生駕駛疲勞現(xiàn)象，由此可見，惡劣氣候環(huán)境因素是導致當前石油行業(yè)車輛運輸不安全的一個重要因素。

2、石油行業(yè)車輛運輸安全控制措施

2.1 加強對駕駛?cè)藛T的管理與培訓

只有提高駕駛員駕駛能力，培養(yǎng)其安全意識，才可以保證石油行業(yè)運輸安全性，基于此，就要做好駕駛?cè)藛T管理以及培訓工作。首先，石油行業(yè)需要基于對駕駛?cè)藛T的要求，制定出相應(yīng)的招聘制度，通過把好駕駛員準入關(guān)口，使其擁有足夠的駕駛經(jīng)驗、水平較高的駕駛技能以及職業(yè)道德，在檢驗駕駛?cè)藛T相關(guān)證件后，保證其條件符合石油行業(yè)運輸需求。培訓應(yīng)從駕駛過程中常見的問題入手，保證駕駛員在實際駕駛過程中遇到問題可以臨危不懼；在后期駕駛員進入工作崗位后，相關(guān)單位需要采取人性化管理手段，全面分析駕駛者是否出現(xiàn)不良情緒，并采用適合的方式疏導駕駛者不良情緒，同時也應(yīng)建立激勵機制，使得駕駛員擁有更強的工作責任感，保證運輸安全性。

2.2 做好車輛維護保養(yǎng)工作，建立車輛安全管理制度

要想保證駕駛安全性，在提高駕駛員駕駛能力的基礎(chǔ)上，還需要做好車輛維護與保養(yǎng)工作，并構(gòu)建出完善的車輛安全管理制度。

（1）車輛使用管理制度，保證相關(guān)人員在使用車輛前，能夠全面檢查車輛，同時做好使用者使用時間以及使用公里數(shù)的記錄[3]。（2）車輛維護保養(yǎng)制度，在該制度支持下，合理設(shè)計保養(yǎng)次數(shù)、保養(yǎng)部位以及保養(yǎng)頻率，保證在后期應(yīng)用車輛運輸石油時，該車輛不會出現(xiàn)零部件損壞等不良現(xiàn)象，同時通過良好的車輛維護保養(yǎng)制度，還可以延長車輛使用壽命。（3）車輛值班制度，為了使當前擁有的車輛可以得到更好的利用，相關(guān)人員就需要通過制定相應(yīng)的車輛值班制度，基于車輛功能以及車輛質(zhì)量，合理制定車輛使用次數(shù)。

2.3 掌握運輸線路氣候情況，合理評價石油運輸風險

雖然不能人為控制運輸時的氣候情況，但是石油行業(yè)可以通過對運輸線路氣候情況的深入分析，準確判斷出本次開展石油運輸?shù)娘L險等級。若在前期調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)在車輛運輸過程中可能存在暴雨、冰雪、濃霧、雷雨等天氣時，需要通過判斷特殊天氣對行車的影響來確定是否允許該次石油運輸，若此時已經(jīng)出現(xiàn)惡劣天氣，運輸石油時需要向上級領(lǐng)導申請，只有審批合理才可以在惡劣天氣下出行。

除此以外，由于駕駛者在季節(jié)性行車過程中還存在著一系列反應(yīng)，因此石油行業(yè)需要針對不同季節(jié)駕駛員出現(xiàn)的反應(yīng)進行培訓，盡可能降低氣候情況對石油車輛運輸?shù)牟涣加绊?，從而保證運輸安全性。

總結(jié)

本文主要針對于石油行業(yè)車輛運輸安全控制措施進行了相關(guān)方面的分析和探討，通過本文的研究，我們了解到，影響石油行業(yè)車輛運輸安全的因素相對較多，其中駕駛員以及車輛屬于可控因素，石油行業(yè)可以通過加大管理力度、健全相關(guān)機制的方式降低可控因素對石油運輸產(chǎn)生的不良影響，雖然氣候環(huán)境屬于不可控因素，但是相關(guān)工作人員可以通過詳細分析氣候環(huán)境確定運輸風險，盡可能避免惡劣氣候環(huán)境對石油運輸產(chǎn)生不良影響，保證運輸安全性。

參考文獻

[1]薛濤.油氣集輸交通事故風險分析和控制措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè). 2013（12）.

[2]巢核.液化石油氣槽車事故處置措施分析[J].中國公共安全（學術(shù)版）. 2012（03）.

[3]杜建.石油行業(yè)車輛運輸安全控制措施[J]. 勞動保護，2013，（01）.endprint