謝朋吉

在我國(guó)的道路橋梁建設(shè)中，樁基礎(chǔ)是其中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，樁基礎(chǔ)在整個(gè)工程中的作用是不可忽視的，其質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程的工程安全和工程質(zhì)量有著直接的影響。在我國(guó)，進(jìn)行道路橋梁的樁基礎(chǔ)施工中通常用到兩種方法，分別是鉆孔灌注樁和人工挖孔樁。目前我國(guó)使用這兩種技術(shù)相對(duì)比較成熟，應(yīng)用也十分的廣泛，在具體的工程施工中，技術(shù)人員會(huì)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況來(lái)選擇合適的施工方法。

一、道路橋梁樁基施工技術(shù)

1.鉆孔灌注樁

這種方法主要是通過(guò)機(jī)械設(shè)備來(lái)操作，用機(jī)器來(lái)鉆孔，所以鉆孔的速度比較快，成孔的質(zhì)量也比較高，在實(shí)際施工中應(yīng)用比較廣泛。而且這種技術(shù)和其他樁基技術(shù)相比優(yōu)勢(shì)很大，不僅操作簡(jiǎn)單，而且效率很高，可以有效地提高整體施工的質(zhì)量，并且可以縮短工程期限。但是，并不是說(shuō)這種技術(shù)是完美的，在實(shí)際施工中，也存在著一些問(wèn)題，比如地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題，要使用這種技術(shù)需要較好的地質(zhì)構(gòu)造，而且要根據(jù)地層的不同，采用不一樣的鉆進(jìn)方法，不能只選用一種方法，這樣才能提高成孔的質(zhì)量。所以施工人員在應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)該提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行細(xì)致的調(diào)研。另外一個(gè)問(wèn)題就是調(diào)和泥漿，通常在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工的時(shí)候，會(huì)通過(guò)在墻壁上涂抹泥漿來(lái)加固孔壁，避免孔壁坍塌。在具體的施工時(shí)，要嚴(yán)格遵守規(guī)定，確保調(diào)和的泥漿比例合適，并且還要將調(diào)好的泥漿及時(shí)灌注到孔內(nèi)，這樣才可以提高整體樁基礎(chǔ)的質(zhì)量，滿足施工的要求。

2.人工挖孔樁

因?yàn)槲覈?guó)的相關(guān)科技水平還沒(méi)有達(dá)到要求，所以在我國(guó)很多建筑行業(yè)中，還在廣泛使用人工挖孔樁這項(xiàng)技術(shù)，人工挖孔樁的技術(shù)含量比較低，操作也十分簡(jiǎn)便，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)投入成本較少，檢測(cè)方便。該技術(shù)需要通過(guò)人力進(jìn)行挖孔，然后再安裝上一些鋼筋框架，最后再用提前調(diào)配好的混凝土進(jìn)行澆筑，這樣建造出來(lái)的樁基礎(chǔ)就會(huì)比較穩(wěn)固，不容易坍塌。這種方法在施工中也存在著一些問(wèn)題，這種方法因?yàn)橹饕揽抗ぷ魅藛T在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)人力挖孔，而且因?yàn)槭窃诰逻M(jìn)行作業(yè)，所以有很多安全隱患。如果遇見(jiàn)空地積水的情況，就會(huì)影響到整體工作的進(jìn)行，還會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生不好的影響。而且，不論是在開(kāi)始施工前還是施工的過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁的地下地形和水文情況和當(dāng)初勘探的不同，就需要重新進(jìn)行勘探工作，無(wú)疑加大了工程的資金投入。

二、道路橋梁樁基檢測(cè)技術(shù)

目前，在進(jìn)行道路橋梁的施工中，樁基礎(chǔ)作為一種很常見(jiàn)的基礎(chǔ)形式，通過(guò)樁基礎(chǔ)工程，可以提高整個(gè)工程的質(zhì)量。但是，在對(duì)樁基礎(chǔ)的檢測(cè)中，卻不是很容易，因?yàn)闃扼w是承載道路和橋梁的，通常是建造在地下的，沒(méi)有辦法對(duì)樁體進(jìn)行檢測(cè)，一旦樁體出現(xiàn)了問(wèn)題，輕則影響道路和橋梁的使用，重則會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的事故災(zāi)難。所以，為了保障人民群眾的生產(chǎn)生活安全，有關(guān)的檢測(cè)人員應(yīng)該加強(qiáng)檢測(cè)的力度，在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)用一些科技含量較高的技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，來(lái)確保整體工程的質(zhì)量安全，為人民的出行保駕護(hù)航。

1.成孔檢測(cè)

在鉆孔成功后，首先要檢測(cè)這些成孔，這也是進(jìn)行樁基檢測(cè)的首要步驟。如果鉆孔的質(zhì)量都沒(méi)有達(dá)到規(guī)定要求，那么也就無(wú)需再談樁基礎(chǔ)的質(zhì)量了。所以說(shuō)，在道路橋梁工程檢測(cè)中，成孔檢測(cè)是非常重要的一個(gè)步驟。我國(guó)在檢測(cè)樁基的過(guò)程中，比較重視檢測(cè)樁基礎(chǔ)，但是，為了保證整體的工程質(zhì)量，也應(yīng)該做好在成孔檢測(cè)方面的工作，對(duì)其給予重視。

2.靜載荷試驗(yàn)法

這種方法主要就是根據(jù)樁基礎(chǔ)的具體使用功能，因?yàn)闃痘A(chǔ)的作用是承載來(lái)自各個(gè)方向的力量，所以在具體應(yīng)用前，要首先試驗(yàn)樁基礎(chǔ)的承載能力，從水平方向和垂直方向不斷地施加壓力，然后觀測(cè)樁體垂直位移和水平位移的情況，根據(jù)位移和荷載的相互關(guān)系，檢測(cè)單柱的水平承載力和豎向承載力。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐研究，我們發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際檢測(cè)中，受多種因素的影響，其得出的數(shù)據(jù)存在著一定的誤差。所以，工程人員在以后的工程研究中，應(yīng)該著重研究提高靜荷載試驗(yàn)法的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。近些年，我國(guó)在研究靜荷載試驗(yàn)的噸位上有了一定的成果，在進(jìn)行大噸位的樁基礎(chǔ)工程時(shí)，可以采用將千斤頂和傳感器埋在樁底的方法來(lái)進(jìn)行載荷試驗(yàn)，大大提高了靜載荷試驗(yàn)法的可靠性和準(zhǔn)確性。

3.聲波透射法

聲波透射法主要是通過(guò)聲波來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，需要事先在樁底埋聲測(cè)管，通過(guò)發(fā)射聲波，對(duì)返回的聲波進(jìn)行接收，通過(guò)觀察聲波在混凝土中傳播的頻率變化，對(duì)樁身的情況進(jìn)行分析。這項(xiàng)技術(shù)和其他技術(shù)相比，技術(shù)性較強(qiáng)一些，所以對(duì)相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備要求科技含量比較高，以前受技術(shù)水平的限制，這種檢測(cè)技術(shù)并沒(méi)有得到推廣。但是隨著近些年來(lái)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，相關(guān)的設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)，所以聲波投射法也逐漸得到廣泛應(yīng)用，并且效果也十分的明顯。而且過(guò)去在進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，通常只是單純的選擇判斷回聲這一種方法，而隨著技術(shù)設(shè)備的更新，檢測(cè)的方法也逐漸增多，還可以檢測(cè)聲波的頻率和幅度，根據(jù)變化判斷檢測(cè)樁基的整體質(zhì)量。而且，隨著聲波CT的應(yīng)用，也為聲波投射法提供了更加廣闊的發(fā)展前景，所以，聲波透射法之后會(huì)在道路橋梁樁基檢測(cè)中得到廣泛的應(yīng)用。

4.地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)

這種方法也叫勘測(cè)雷達(dá)，是一種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，而且檢測(cè)的精度很高，直觀性比較強(qiáng)，檢測(cè)的速度也十分快。這種技術(shù)通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)來(lái)作業(yè)，向樁基結(jié)構(gòu)中不斷發(fā)射電磁波，并且接受反射回來(lái)的電磁波，并根據(jù)反射回來(lái)的情況對(duì)樁基結(jié)構(gòu)進(jìn)行判斷。這種技術(shù)屬于物理探測(cè)的范疇，在道路橋梁檢測(cè)中也得到了較為廣泛的應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)的流程也比較簡(jiǎn)單，首先是由工作人員發(fā)送指令信息，控制單元隨后發(fā)出信號(hào)，然后會(huì)向樁基結(jié)構(gòu)發(fā)射電磁波，電磁波在遇到不同的界面時(shí)，會(huì)反射回發(fā)射點(diǎn)，設(shè)備再接收這些反射回來(lái)的信號(hào)以后，以圖像的形式放映出來(lái)，最終檢測(cè)人員根據(jù)圖像內(nèi)容對(duì)樁基結(jié)構(gòu)進(jìn)行判斷。

5.紅外熱象檢測(cè)

這種方法主要是通過(guò)使用紅外線熱像探測(cè)儀器來(lái)獲取樁基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的熱量，然后根據(jù)顯示的溫度分布來(lái)分析樁基結(jié)構(gòu)中是否存在缺陷。這項(xiàng)技術(shù)有很多優(yōu)勢(shì)，首先是其探測(cè)間距可以達(dá)到無(wú)窮遠(yuǎn)，并且不需要接觸，所以可以對(duì)一些埋藏較深的樁基進(jìn)行檢測(cè)；其次是對(duì)道路橋梁外部的環(huán)境要求比較低，只需要通過(guò)紅外線對(duì)樁基的熱量進(jìn)行檢測(cè)；再一個(gè)就是測(cè)量的精度很高，溫度分辨率可以達(dá)到0.1度；最后就是其檢測(cè)的模式是多變的，不僅可以在靜態(tài)的檢測(cè)過(guò)程中使用，還可以在動(dòng)態(tài)過(guò)程中使用，可以滿足多種檢測(cè)的需要。

三、結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程是我國(guó)公路工程中的一項(xiàng)很重要的工程，因?yàn)榈缆窐蛄汉腿嗣竦纳钕⑾⑾嚓P(guān)，所以其施工的質(zhì)量直接影響了人們的日常生活，也對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著影響。在進(jìn)行道路橋梁的施工中，應(yīng)該做好工程的每一步，也要加強(qiáng)對(duì)工作人員的培訓(xùn)，提高工作人員的整體素質(zhì)；在道路橋梁施工中，樁基礎(chǔ)又是其中非常重要的一環(huán)，更應(yīng)該引起十分重視。在完成樁基礎(chǔ)施工工作以后，要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決，以確保整體施工的質(zhì)量。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)樁基礎(chǔ)的檢測(cè)來(lái)提高我國(guó)在道路橋梁工程建設(shè)方面的水平，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。