○ 文/本刊評論員

1月14日，此前因與其他船只碰撞而燃燒了多天的“桑吉”號突然發(fā)生爆燃，全船劇烈燃燒之后沉沒。因船體爆燃，大量油污在其周邊海面燃燒。目前，海面上形成了58平方公里的油污帶，“溢油情況非常嚴重”。

雖然是他國油輪發(fā)生爆燃，但對我國石油石化行業(yè)來說也是一記警鐘。值得注意的是，此次爆燃沉沒事故發(fā)生在1月中旬。統(tǒng)計數(shù)據(jù)證明，年終歲初往往是生產(chǎn)安全事故高發(fā)期。

些年，我國企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，無論從統(tǒng)計數(shù)字，還是從調(diào)查研究收集到的情況看，工作力度和實際效果都在逐漸向好。但是，年終歲初，即每年的11月至次年2、3月期間是薄弱時間段。不僅僅是石油石化行業(yè)，其他行業(yè)也是如此。如“11·24”撫新煤礦爆炸、“11·22”青島輸油管線爆炸、“12·20”深圳恒泰裕工業(yè)園山體滑坡和“11·24”江西豐城電廠冷卻塔事故。

不僅僅我國如此。標志著現(xiàn)代嚴重原油泄漏事故的開端的“托利卡尼翁”號事件，發(fā)生在1967年3月18日。當天，利比里亞籍超級油輪“托利卡尼翁”號在英國康沃爾郡錫利群島附近海域觸礁擱淺，泄漏了3800萬加侖(約合12.3萬噸)的原油，最后斷為兩截沉入海底。

何以安全事故集中于這個時間段發(fā)生？主要有三個原因。

首先，辛苦了一年了，指揮人員和現(xiàn)場工作人員都比較疲憊，注意力和警惕性有所下降；其次，有的企業(yè)為了沖刺年底的效益指標，盲目加快工程速度和生產(chǎn)力度，忽略了安全；再次，年終歲初時企業(yè)現(xiàn)場作業(yè)隊伍、人員流動非常頻繁，而新補充進來的人員對工作不太熟悉，在人員流動的過程中容易出問題。上述原因也在全世界范圍得到印證，如英國北海油田發(fā)生的重大事故就是檢修隊伍在周末交接過程中出了問題。

既然年終歲初是事故高發(fā)時間段，所有從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的企業(yè)尤其是高風險的石油化工行業(yè)，要想把安全生產(chǎn)形勢向好的勢頭維持下去，成為中國安全生產(chǎn)的排頭兵和榜樣，更要關注安全問題。首先，不要在年底強制性地增加生產(chǎn)壓力、盲目追求效益。這個時候應該給職工安排更好的生產(chǎn)、生活和休息條件，讓職工以更愉悅的心情工作。這對于企業(yè)的安全生產(chǎn)能起到?jīng)Q定性作用。其次，要保持高風險作業(yè)第一線生產(chǎn)經(jīng)營人員的穩(wěn)定性，加強對這些崗位的管理。