2015年11月新建鄭萬鐵路河南段正式開工建設(shè)。這條高鐵在重慶萬州與渝萬客運(yùn)專線相銜接，是我國西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)快速客運(yùn)主通道和“一帶一路”歐亞大陸橋中快速客運(yùn)通道的重要組成部分，對(duì)完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，提升西南地區(qū)東北向鐵路通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量具有重要意義。鄭萬鐵路建成后，鄭州到重慶將不再繞行襄渝線，實(shí)現(xiàn)最快4 h到達(dá)，將有力帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快沿線旅游資源開發(fā)、促進(jìn)地區(qū)間溝通與交流。

鄭萬鐵路河南段開工以來，承建單位鄭萬鐵路客運(yùn)專線河南有限責(zé)任公司堅(jiān)決貫徹中國鐵路總公司“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的工作部署，緊密圍繞深化“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，全面落實(shí)總公司“六位一體”和質(zhì)量安全管理“十條紅線”的具體要求，以“信息化、工廠化、專業(yè)化、機(jī)械化”為支撐，重點(diǎn)突出以信息化縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，取得顯著成效。

公司依托中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以鐵路工程信息化管理平臺(tái)為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢，堅(jiān)持“方案的完整性，平臺(tái)的先進(jìn)性，技術(shù)的領(lǐng)先性”原則，全面推廣應(yīng)用電子施工日志、施工組織管理、試驗(yàn)室管理等10余個(gè)模塊，融合遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和隱蔽工程影像采集系統(tǒng)，不斷完善鐵路工程管理平臺(tái)的服務(wù)功能。通過建立進(jìn)度管理、原材料管理、質(zhì)量管理、安全管理、投資控制管理、GIS展示和文件管理等七大體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資等建設(shè)管理目標(biāo)全過程、全覆蓋、全生命周期的數(shù)字化卡控和實(shí)時(shí)展示。初步形成了具有數(shù)字化、自動(dòng)化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化等特色，涵蓋建設(shè)管理全過程的“數(shù)字鄭萬”管理模式——鐵路建設(shè)管理系統(tǒng)（V1．0）。

“數(shù)字鄭萬”已經(jīng)成為鐵路工程管理平臺(tái)信息化的標(biāo)志性項(xiàng)目和靚麗名片，在全路建設(shè)領(lǐng)域全面推廣。

繼往開來，逐夢(mèng)前行。鄭萬鐵路客運(yùn)專線河南有限責(zé)任公司與《中國鐵路》編輯部聯(lián)袂出版《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》“數(shù)字鄭萬”?？?，旨在系統(tǒng)梳理和總結(jié)“數(shù)字鄭萬”管理模式，為今后高鐵建設(shè)云數(shù)據(jù)庫奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并以此為新的起點(diǎn)，與廣大業(yè)內(nèi)同行攜手奮進(jìn)，傾力打造更加智能化、人性化的“數(shù)字鄭萬”2．0版，更廣泛更深入地服務(wù)于我國鐵路工程建設(shè)的宏大偉業(yè)！

真誠期待各界朋友指導(dǎo)指正。