2018年5月28日，習(xí)近平總書記在兩院院士大會(huì)上指出，“要增強(qiáng)四個(gè)自信，以關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性創(chuàng)新技術(shù)為突破口，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。”這為中國(guó)科技進(jìn)步和創(chuàng)新發(fā)展指明了方向，同時(shí)也賦予了廣大科技工作者新的使命和責(zé)任。

18世紀(jì)以來(lái)，人類社會(huì)發(fā)展先后經(jīng)歷了機(jī)械化、電氣化、信息化等重大技術(shù)革命，每一次技術(shù)革命都催生出了具有顛覆性的新思維、新模式、新產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，以大數(shù)據(jù)為核心的智能技術(shù)加速突破應(yīng)用，人類社會(huì)即將進(jìn)入智能時(shí)代。

智能時(shí)代的到來(lái)，對(duì)鐵路創(chuàng)新發(fā)展提出了新的要求，也提供了廣闊舞臺(tái)。2017年，中國(guó)鐵路總公司正式啟動(dòng)“智能京張”、“智能京雄”等重大工程建設(shè)。在今年全路工作會(huì)議上，陸東?？偨?jīng)理提出交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行目標(biāo)任務(wù)，明確指出到2020年，鐵路裝備智能化水平全面提升，智能鐵路建設(shè)取得系統(tǒng)性成果。近期，高速列車自動(dòng)駕駛技術(shù)在京沈客專綜合試驗(yàn)成功實(shí)施，基于北斗的全域信號(hào)增強(qiáng)等新技術(shù)試驗(yàn)有序推進(jìn)，標(biāo)志著我國(guó)自主化智能高鐵技術(shù)研發(fā)取得了重要階段成果。

智能鐵路，覆蓋鐵路系統(tǒng)中裝備制造、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)決策、安全監(jiān)控、養(yǎng)護(hù)維修等各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)廣泛利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、北斗系統(tǒng)、BIM等新技術(shù)，綜合高效應(yīng)用各種資源，實(shí)現(xiàn)鐵路移動(dòng)裝備、固定基礎(chǔ)設(shè)施及內(nèi)外部環(huán)境間信息的全面感知、泛在互聯(lián)、融合處理、主動(dòng)學(xué)習(xí)和科學(xué)決策，進(jìn)而形成全生命周期的一體化管理體系，打造“更加安全可靠、更加經(jīng)濟(jì)高效、更加便捷溫馨、更加節(jié)能環(huán)?！钡男乱淮F路運(yùn)輸系統(tǒng)。

推進(jìn)智能鐵路技術(shù)創(chuàng)新，要把握好兩個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。一是要強(qiáng)化自主創(chuàng)新。要圍繞智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)三大領(lǐng)域，系統(tǒng)開展基于BIM的鐵路工程全壽命周期管理、智能動(dòng)車組、自動(dòng)駕駛、智能調(diào)度、智能旅服、智能物流、智能營(yíng)銷、智能運(yùn)維、智能安保、節(jié)能管控等子課題研究，確保關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。二是要強(qiáng)化試驗(yàn)考核。安全是鐵路的生命線，任何新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用都不能以犧牲安全為代價(jià)。要充分尊重科技創(chuàng)新規(guī)律，搭建科學(xué)完備的智能鐵路技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)，開展嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的專項(xiàng)試驗(yàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及安全評(píng)估工作，經(jīng)過(guò)科學(xué)的考核程序后方能投入應(yīng)用，確保技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性。

鐵科院集團(tuán)公司作為中國(guó)鐵路總公司的戰(zhàn)略性科技力量，深度參與了智能鐵路發(fā)展建設(shè)。我們將秉持開放合作的創(chuàng)新理念，在中國(guó)鐵路總公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，廣泛聯(lián)合行業(yè)各方力量，以“智能京張”、“智能京雄”等重大工程為載體和牽引，深入推進(jìn)智能鐵路總體方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、關(guān)鍵共性技術(shù)研究，加快推動(dòng)智能鐵路技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行提供有力支撐，為開啟中國(guó)鐵路發(fā)展新篇章做出新的更大貢獻(xiàn)。