范林兵

【摘 要】斜井運(yùn)輸擔(dān)負(fù)著礦井上下物料、矸石、設(shè)備的主要任務(wù)，是礦井主要的生產(chǎn)系統(tǒng)之一，斜井運(yùn)輸?shù)陌踩咝?duì)礦井的安全高效運(yùn)行有著巨大的影響，為此在沒(méi)有壓風(fēng)管路的斜井中，研制了煤礦斜井電控聯(lián)動(dòng)擋車(chē)欄。

【關(guān)鍵詞】斜井運(yùn)輸；電控；聯(lián)動(dòng)；擋車(chē)欄

中圖分類(lèi)號(hào)： TD634.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2017）32-0069-001

【Abstract】Inclined shaft transportation is one of the main production systems in mine shaft. It is one of the main production systems in the shaft. The safety and high efficiency of incline shaft transportation have great influence on the safe and efficient operation of the shaft. Therefore， Inclined pipeline in the pipeline， developed a coal mine inclined shaft linkage control car column.

【Key words】Inclined shaft transportation； Electric control； Linkage

0 引言

斜井運(yùn)輸擔(dān)負(fù)著礦井上下物料、矸石、設(shè)備的主要任務(wù)，是礦井主要的生產(chǎn)系統(tǒng)之一，躍進(jìn)煤礦始建于1958年，通過(guò)多次技改，目前礦井年生產(chǎn)量達(dá)到180多萬(wàn)噸，礦井開(kāi)拓方式為斜井多水平上下盤(pán)區(qū)式，開(kāi)采深度達(dá)到1040米，大小斜井軌道數(shù)十條，因斜井軌道運(yùn)輸安全設(shè)施的不齊全、不可靠造成的跑車(chē)事故時(shí)有發(fā)生，對(duì)礦井的安全高效運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，依據(jù)國(guó)家《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，傾斜井巷內(nèi)使用串車(chē)提升時(shí)，在變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車(chē)輛繼續(xù)往下跑車(chē)的擋車(chē)欄。上述擋車(chē)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車(chē)時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。躍進(jìn)煤礦在此基礎(chǔ)上通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，又規(guī)定了，傾斜井巷內(nèi)使用串車(chē)提升時(shí)，除在變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置擋車(chē)欄外，再在其下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)，增設(shè)一道聯(lián)動(dòng)擋車(chē)欄。從而使斜井運(yùn)輸?shù)陌踩雷o(hù)得到了更大提升，尤其是副斜井和1#暗副斜井中安裝的自行設(shè)計(jì)的電控聯(lián)動(dòng)擋車(chē)欄，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、安裝工藝簡(jiǎn)單，維修簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，不但減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，不但解決了未連掛好的車(chē)輛繼續(xù)往下跑車(chē)的問(wèn)題，也解決了作業(yè)人員超掛車(chē)輛和車(chē)輛過(guò)后不關(guān)閉擋車(chē)欄的現(xiàn)象，安全性能可靠，筆者僅對(duì)這款擋車(chē)欄進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

1 電控聯(lián)動(dòng)擋車(chē)欄的機(jī)械系統(tǒng)構(gòu)成

電控檔車(chē)欄的機(jī)械系統(tǒng)有收放絞車(chē)、導(dǎo)向繩輪、工字鋼橫梁、鋼絲繩、鋼絲繩固定點(diǎn)、擋車(chē)欄等構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)如圖1所示具體，尺寸及技術(shù)參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。

2 電控聯(lián)動(dòng)擋車(chē)欄的電控系統(tǒng)構(gòu)成

電控系統(tǒng)主要有BKD16-400礦用隔爆智能型饋電開(kāi)關(guān)一臺(tái)，QBZ-120N礦用隔爆型可逆真空電磁起動(dòng)器一臺(tái)，JF-150ZD收放絞車(chē)一臺(tái)，礦用三聯(lián)按鈕一臺(tái)等構(gòu)成。

1收放絞車(chē)、2 工字鋼橫梁、3導(dǎo)向繩輪、4工字鋼橫梁、5鋼絲繩、6鋼絲繩固定點(diǎn)、7鋼絲繩固定點(diǎn)、8導(dǎo)向繩輪、9導(dǎo)向繩輪、10導(dǎo)向繩輪、11導(dǎo)向繩輪、12鋼絲繩、1#擋車(chē)欄、2#擋車(chē)欄

3 電控聯(lián)動(dòng)檔車(chē)欄的安裝

以躍進(jìn)煤礦副斜井為例，在該斜巷上平臺(tái)變坡點(diǎn)向下2m處安裝1#擋車(chē)欄，在1#擋車(chē)欄向下略大于一列車(chē)長(zhǎng)度處安裝2#擋車(chē)欄，在1#擋車(chē)欄的2工字鋼橫梁上平面安裝1收放絞車(chē)，將5鋼絲繩通過(guò)6鋼絲繩固定點(diǎn)固定在1#擋車(chē)欄上，再通過(guò)3導(dǎo)向繩輪和9導(dǎo)向繩輪將5鋼絲繩順時(shí)針固定在1收放絞車(chē)的滾筒上；再將12鋼絲繩通過(guò)7鋼絲繩固定點(diǎn)固定在2#擋車(chē)欄上，再通過(guò)11導(dǎo)向繩輪、10導(dǎo)向繩輪和8導(dǎo)向繩輪將12鋼絲繩逆時(shí)針固定在1收放絞車(chē)的滾筒上。并保證安裝好后1#擋車(chē)欄始終處于常閉狀態(tài)，2#擋車(chē)欄始終處于常開(kāi)狀態(tài)。

4 電控聯(lián)動(dòng)擋車(chē)欄的工作原理

（1）非工作狀態(tài)時(shí)，1#擋車(chē)欄始終處于常閉狀態(tài)，可有效阻止車(chē)輛誤入斜巷；

（2）當(dāng)開(kāi)勾下放串車(chē)時(shí)，信號(hào)工操作三聯(lián)按鈕控制收放絞車(chē)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)1#擋車(chē)欄打開(kāi)，此時(shí)2#擋車(chē)欄閉合，可有效阻止未連接好的串車(chē)沖入斜巷造成事故，當(dāng)車(chē)輛全部通過(guò)1#擋車(chē)欄時(shí)，信號(hào)工再次操作三聯(lián)按鈕控制收放絞車(chē)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)2#擋車(chē)欄打開(kāi)，1#擋車(chē)欄閉合；

（3）當(dāng)開(kāi)勾上提串車(chē)時(shí)，串車(chē)在進(jìn)入兩擋車(chē)欄之間后，信號(hào)工操作三聯(lián)按鈕控制收放絞車(chē)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，1#擋車(chē)欄打開(kāi)，2#擋車(chē)欄閉合，串車(chē)駛進(jìn)斜井進(jìn)入平臺(tái)車(chē)場(chǎng)后，信號(hào)工再操控三聯(lián)按鈕將1#擋車(chē)欄閉合，2#擋車(chē)欄打開(kāi)。

5 結(jié)語(yǔ)

躍進(jìn)煤礦副斜井和1#暗副斜井安裝的電控聯(lián)動(dòng)擋車(chē)欄滿(mǎn)足了沒(méi)有壓風(fēng)管路的斜井也能實(shí)現(xiàn)擋車(chē)欄機(jī)械化控制的問(wèn)題，并且兩擋車(chē)欄是聯(lián)動(dòng)反應(yīng)，即使把勾工未連掛好串車(chē)，信號(hào)工操作失誤提前打開(kāi)1#擋車(chē)欄的情況下，也能有效攔截串車(chē)滑入斜井，還有效控制了超掛車(chē)輛的現(xiàn)象，并且從操作上入手能始終保證1#擋車(chē)欄在不作業(yè)時(shí)處于閉合狀態(tài)。但需要注意的是，要經(jīng)常查看鋼絲繩接觸處各部位的磨損情況，要經(jīng)常查看鋼絲繩繩卡子的緊固情況，要定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行涂油，并檢查鋼絲繩的斷絲情況，要定期對(duì)收放絞車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。endprint