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        地鐵屏蔽門打火分析及其解決措施

        2018-01-24 11:56:37左艷芳
        中國設(shè)備工程 2018年1期
        關(guān)鍵詞:屏蔽門絕緣材料威脅

        左艷芳

        (北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司,北京 100089)

        地鐵屏蔽門主要在地鐵站臺使用,其相對而言較為復(fù)雜,涉及到了建筑學(xué)、機械學(xué)、電力信息以及材料學(xué)等各個方面的內(nèi)容,需要在具體制造以及安裝過程中引起足夠重視,促使其能夠形成理想的準(zhǔn)確高效運行效果,能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵站臺和列車的有效隔離,并且具備較為理想的自動控制效果。但是在當(dāng)前地鐵屏蔽門的實際應(yīng)用過程中,其出現(xiàn)的隱患問題和缺陷同樣也比較多,比如打火問題就是比較常見的,其對于地鐵實際運行也會產(chǎn)生安全隱患,需要詳細(xì)了解出現(xiàn)打火問題的主要原因和影響因素,才能夠進行有目的的控制和預(yù)防。

        1 地鐵屏蔽門及其作用概述

        地鐵屏蔽門在地鐵正常運行中扮演著極為重要的角色,其能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵站臺和列車的有效隔離,進而也就能夠避免列車運行中對于站臺人員形成威脅和干擾,保障人員的安全性,因此,這種地鐵屏蔽門也常被成為“安全門”。在具體地鐵屏蔽門的應(yīng)用過程中,其比較常見的由半高式、開式以及封閉式三種結(jié)構(gòu),這三種不同的地鐵屏蔽門在具體應(yīng)用過程中會產(chǎn)生不同的效果,作用價值也存在明顯差異,應(yīng)該在地鐵構(gòu)建過程中進行重點分析把關(guān)。對于地鐵屏蔽門的實際運用,其作用和功能是比較多的,不僅僅具備著隔離和安全保障效果,還能夠體現(xiàn)出一定的美觀性,得到了較為理想的運用。在當(dāng)前很多城市的地鐵運行中,其地鐵屏蔽門的運用價值最為核心的就是安全保障作用,通過將站臺和列車進行有效隔離,進而也就能夠避免了人和列車的接觸,有效提升了列車運行的安全效果,對于站臺人員形成理想的安全防護效果,如此也就減少了列車員的思想負(fù)擔(dān),確保其能夠高效工作。當(dāng)然,對于地鐵屏蔽門的實際運用,其還能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)保以及節(jié)能方面的作用,有調(diào)查顯示,地鐵屏蔽門的應(yīng)用能夠較好減少空調(diào)設(shè)備的能耗35%,這也是該裝置得到較好普及的一個重要原因。

        2 地鐵屏蔽門打火問題分析

        對于地鐵屏蔽門應(yīng)用過程中出現(xiàn)的打火問題來看,如果存在對地絕緣薄弱點就比較容易出現(xiàn)“打火”的現(xiàn)象。一般來說,在進行屏蔽門安裝時會在每一個屏蔽門的側(cè)面設(shè)置主接地點,這樣可以降低接觸電壓,保證人身安全。但在這種情況下就會出現(xiàn)對地絕緣的薄弱點,進而出現(xiàn)“打火”現(xiàn)象。地鐵屏蔽門和列車位置關(guān)系的電位示意圖如下圖1所示。

        圖1 地鐵屏蔽門和列車位置的電位關(guān)系

        地鐵屏蔽門打火威脅是比較大的,嚴(yán)重的可能導(dǎo)致列車停運,甚至帶來人員安全隱患,因此,重點加強對于地鐵屏蔽門打火問題的詳細(xì)分析必不可少。地鐵屏蔽門出現(xiàn)打火問題的主要原因就是絕緣性能出現(xiàn)問題,難以具備較為全面充分的絕緣效果,其中較為常見的打火原因表現(xiàn)在以下幾個方面。

        (1)絕緣材料應(yīng)用不當(dāng)。地鐵屏蔽門在應(yīng)用過程中出現(xiàn)絕緣問題必然和自身所用絕緣材料存在著較為直接的聯(lián)系,這種絕緣材料的應(yīng)用不合理,或者是自身性能不符合地鐵屏蔽門的實際應(yīng)用需求,很可能導(dǎo)致最終實際應(yīng)用出現(xiàn)問題,出現(xiàn)絕緣失效現(xiàn)象,對于打火問題形成一定的隱患威脅。結(jié)合這種地鐵屏蔽門絕緣材料的選用,其存在的問題不僅僅是在絕緣材料的類型方面,因為絕緣材料的性能不佳,或者是采用了一些存在質(zhì)量隱患的絕緣材料,同樣也容易造成地鐵屏蔽門的應(yīng)用出現(xiàn)問題,在使用壽命方面出現(xiàn)偏差,由此形成的威脅必然也是極為明顯的。

        (2)絕緣間隙設(shè)置不當(dāng)。在地鐵屏蔽門的具體設(shè)置安裝過程中,因為其對于具體間隙的處理不當(dāng),同樣也極有可能會影響到最終的整體絕緣效果,導(dǎo)致地鐵屏蔽門的實際運用出現(xiàn)較大隱患威脅。這種絕緣間隙的設(shè)置不合理問題往往和結(jié)構(gòu)存在直接聯(lián)系,其結(jié)構(gòu)的把握不恰當(dāng),導(dǎo)致屏蔽門和列車軌道不能夠形成較為理想的位置關(guān)系,進而也就很可能因為后續(xù)運行中出現(xiàn)的電壓差異自己其它污染等問題出現(xiàn)打火現(xiàn)象。在具體計算確定過程中,人們往往按照計算結(jié)果進行設(shè)置,如此也就可能因為后續(xù)具體落實偏差而形成打火隱患,需要促使其盡量提升絕緣間隙和爬電距離。地鐵屏蔽門和周圍絕緣間隙的設(shè)置如下圖2所示。

        圖2 地鐵屏蔽門絕緣安裝處理

        (3)施工操作威脅。在地鐵屏蔽門的施工建設(shè)過程中,如果出現(xiàn)一些操作不規(guī)范現(xiàn)象,也會導(dǎo)致其出現(xiàn)明顯的絕緣層失效現(xiàn)象,由此帶來的威脅同樣也是比較嚴(yán)重的。這種施工操作方面形成的威脅主要和施工人員存在直接聯(lián)系,因為施工人員的專業(yè)性不高,容易在具體施工處理中存在一些標(biāo)準(zhǔn)缺失現(xiàn)象,如此也就很容易導(dǎo)致整體絕緣效果不足。比如對于絕緣地板的施工建設(shè),其處理中很難保障整體性,出現(xiàn)任何的間隙問題,或者是雜質(zhì),都會影響其絕緣效果,在一些端門區(qū)域的裝飾施工過程中,也容易因為一些施工操作問題而造成其產(chǎn)生明顯隱患,同樣也需要引起高度重視。

        (4)外界環(huán)境影響。對于地鐵屏蔽門的實際設(shè)計和安裝處理,其即使都能夠具備理想的規(guī)范性和可靠性效果,但是因為其外界環(huán)境中存在一些不理想問題和缺陷的話,同樣也容易造成一些明顯隱患威脅的出現(xiàn),各個外界環(huán)境的影響同樣也必不可少。如降雨比較多導(dǎo)致站臺空氣的潮濕度較高的話,很容易造成絕緣效果降低,出現(xiàn)絕緣失效問題,最終帶來打火問題;當(dāng)然,后續(xù)長期應(yīng)用過程中,因為人為破壞或者是其它方面的損壞問題,同樣也會影響到地鐵屏蔽門的實際應(yīng)用效果,造成其容易產(chǎn)生打火隱患,絕緣結(jié)構(gòu)不完整。

        (5)電氣影響。在地鐵列車運行過程中還容易出現(xiàn)較為明顯的電磁場,而處于電磁場中,相應(yīng)絕緣層也就容易受到電磁干擾,容易產(chǎn)生電氣方面的威脅,這種電氣影響和威脅同樣也是比較常見的。在電氣影響中,其在表面容易產(chǎn)生放電現(xiàn)象,導(dǎo)致絕緣層的實際應(yīng)用價值受損,出現(xiàn)侵蝕和破壞問題,導(dǎo)致整體絕緣性能下降,容易出現(xiàn)打火威脅,應(yīng)該在前期設(shè)計以及構(gòu)建處理中引起足夠重視。

        3 地鐵屏蔽門打火問題的解決措施

        對于地鐵屏蔽門后續(xù)實際應(yīng)用過程中比較容易出現(xiàn)的打火威脅和隱患,為了更好提升其控制和解決效果,必須要重點做好各個影響因素的控制和預(yù)防,其中較為核心的解決措施和手段有以下幾點。

        (1)恰當(dāng)選擇絕緣材料。為了更好提升地鐵屏蔽門實際應(yīng)用價值,盡量降低可能出現(xiàn)的各類隱患威脅,必須要重點圍繞著各類絕緣材料進行恰當(dāng)選擇,確保其能夠切實表現(xiàn)出理想的絕緣屬性,降低可能出現(xiàn)的隱患威脅?;谶@種絕緣材料的選擇,首先應(yīng)該分析地鐵屏蔽門的絕緣需求,進而也就能夠選擇型號較為匹配的絕緣材料進行現(xiàn)場布置,促使地鐵屏蔽門的各個方面均能夠具備理想的絕緣效果。當(dāng)然,加強絕緣材料質(zhì)量的詳細(xì)審查控制同樣必不可少。

        (2)做好結(jié)構(gòu)設(shè)置。在地鐵屏蔽門各個絕緣層安裝和布置過程中,同樣也需要促使其能夠體現(xiàn)出較為理想的規(guī)范性,能夠結(jié)合實際絕緣需求進行詳細(xì)分析,進行準(zhǔn)確計算,并且能夠在布置過程中結(jié)合這一計算結(jié)果進行合理調(diào)整,盡量促使其在計算結(jié)果之外進一步提升其整體安全性保障效果,降低可能出現(xiàn)的各類隱患威脅。

        (3)規(guī)范施工安裝處理。地鐵屏蔽門絕緣層的有效安裝處理同樣也是避免后續(xù)出現(xiàn)打火問題的重要環(huán)節(jié),其需要按照設(shè)計方案的基本要求進行規(guī)范準(zhǔn)確落實,并且能夠有效協(xié)調(diào)土建施工部門、電氣施工部門以及裝飾施工部門進行協(xié)同作業(yè),保障其各個環(huán)節(jié)的施工落實均能夠表現(xiàn)出較為理想的作用價值。當(dāng)然,這種施工安裝處理的規(guī)范也需要針對施工人員進行培訓(xùn),促使其具備理想的臨場應(yīng)變能力,并且具備預(yù)見性。

        4 結(jié)語

        綜上所述,對于地鐵屏蔽門打火問題的出現(xiàn)而言,其威脅是比較大的,需要在具體布置以及施工安裝過程中進行詳細(xì)把關(guān),確保各個環(huán)節(jié)都能夠較為規(guī)范可靠,并且能夠結(jié)合后續(xù)可能出現(xiàn)的各類問題進行預(yù)防和調(diào)整,避免打火問題的產(chǎn)生。

        [1]李福強.地鐵屏蔽門打火分析及其解決措施探索[J].價值工程,2017,36(22):17-23.

        [2]侯欣然,王楚涵,張九零.地鐵屏蔽門事故分析及風(fēng)險控制研究[J].華北科技學(xué)院學(xué)報,2015,12(01):103-106.

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