蔡鶴峰王莉王益軍周明張雪君蔣向君

（1，江蘇省連云港市畜牧獸醫(yī)站 222001；2，江蘇省連云港市贛榆區(qū)畜牧獸醫(yī)站 222100；3，江蘇省連云港市畜產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心 222001）

連云港市位于江蘇東北部，是農(nóng)業(yè)大市，畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的21%左右，肉鴨產(chǎn)業(yè)是畜牧業(yè)中最重要的部分。當前連云港市飼養(yǎng)的肉鴨主要是櫻桃谷肉鴨，生長速度快，料肉比低，養(yǎng)殖周期短，養(yǎng)殖經(jīng)濟效益較高，養(yǎng)殖櫻桃谷肉鴨對增強市場競爭力，提高經(jīng)濟效益，增加農(nóng)民收入有著重要的意義，同時也促進連云港市家禽業(yè)的發(fā)展。連云港市櫻桃谷肉鴨主要分布在東海縣、贛榆、海州等水網(wǎng)密布的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全市櫻桃谷肉鴨飼養(yǎng)量近年來都在180萬只左右。連云港桂柳家禽有限公司存欄櫻桃谷祖代種鴨4萬套、父母代種鴨60萬只，由父母代種鴨養(yǎng)殖戶150余戶飼養(yǎng)，每只種鴨一個周期利潤在100元以上，還興建了年孵化1.5億枚種蛋炕孵中心，每日可孵化商品代苗鴨25～30萬只，基本建立了優(yōu)質(zhì)肉禽繁育體系，東海成為蘇北最大的櫻桃谷肉鴨父母代養(yǎng)殖基地。

種蛋孵化率的高低不僅直接影響雛鴨的數(shù)量，還直接影響雛鴨的質(zhì)量和生產(chǎn)者的經(jīng)濟效益。連云港桂柳家禽有限公司的櫻桃谷父母代種鴨都由養(yǎng)殖戶飼養(yǎng)，生產(chǎn)的種蛋大部分由養(yǎng)殖戶自己送到公司炕孵中心進行炕孵，運輸工具、運輸距離（時長）、路況等各不相同，各家的種蛋孵化率的高低也參差不齊，特別是夏季高溫期間影響會更大。有鑒于此，筆者通過對運輸工具、運輸距離、路況等因素的對比試驗來探討對種蛋孵化率的影響。

1 材料與方法

1.1 時間地點

于2017年7月1日至8月31日在連云港桂柳家禽有限公司進行了運輸工具、運輸時長、路況等對種蛋孵化率的影響試驗。

1.2 試驗材料

6輛同樣的普通5t運輸卡車，2輛一樣的恒溫冷藏車，每組一樣的炕孵機具（包括2臺上蛋量10000只的孵化機、1臺出雛機），蛋托、紙箱，種蛋（從父母代櫻桃谷肉鴨養(yǎng)殖戶中運過來的種蛋，在蛋庫保存1d，溫度15℃，相對濕度75%），其他輔助材料。

1.2.1 運輸管理

種蛋運輸應(yīng)包裝完善，以免震蕩而遭破損。常采用專用蛋箱裝運或用硬紙箱、木箱（先在箱底鋪1層碎干草，然后1層蛋1層稻殼分層擺放，完畢后應(yīng)輕搖一下蛋箱，使蛋緊靠稻殼貼實），專用蛋箱內(nèi)放2列5層壓膜蛋托，每枚蛋托裝蛋3枚，鈍端向上，每箱裝蛋36枚。汽車運輸種蛋時先在車板上鋪上厚厚的墊草或墊上泡沫塑料，起到緩沖震蕩的作用，裝車時將蛋箱依序堆放，箱與箱之間緊靠。運輸途中，防止日曬雨淋。裝卸車時，動作要輕緩。種蛋運至目的地后，應(yīng)盡快將蛋取出，剔除破蛋，并平放在孵化蛋盤里，在蛋庫保存1d，然后進行孵化前處理。

1.2.2 孵化管理

入孵前，將蛋庫種蛋拉至孵化區(qū)進行預熱，可使受精蛋逐漸 “蘇醒”，從而達到正常的孵化率。一般夏天8～12h的環(huán)境溫度適應(yīng)過程，再送入機內(nèi)孵化。

入孵后需進行消毒，可用高錳酸鉀15g/m3，福爾馬林30ml/m3，熏蒸30min后打開機門通風30min，再開機正常孵化。

一般情況下，孵化室溫在15～25℃時，孵化溫度、相對濕度為：1～8d溫度38～38.3℃，濕度60%，風門關(guān)；9～12d溫度 37.8～38℃，濕度 60%，風門??；13～18d溫度 37.5～37.8℃，濕度55%，風門中；19～24d溫度37.5～37.7℃，濕度55%，風門大；25～28d溫度37.2～37.5℃，濕度60%～70%，風門大。

照蛋：孵化到6～7d后進行頭照，剔出無精蛋、死精蛋、血胚蛋、感染蛋；孵化13～14d后進行2照，剔出感染蛋、死胚蛋；孵化第21d進行3照，剔出感染蛋、死胚蛋。

孵化到25d時，將孵化機內(nèi)的胚蛋轉(zhuǎn)入出雛盤中，轉(zhuǎn)盤時應(yīng)進行上下調(diào)盤，速度不能過快，防止胚蛋破損。

夏天孵化7d后進行涼蛋，每天1次，時間60min。

在出雛階段每8h要將蛋車左右對調(diào)，以調(diào)整里面的溫、濕度，并且要通風散熱，時間控制在15min左右。為防止苗鴨在機內(nèi)脫水，在苗鴨毛干達70%時開始撿雛，撿雛的環(huán)境在25～30℃左右，將已啄殼尚未出雛的胚蛋集中在一起，放回出雛機內(nèi)，必要時做 “助產(chǎn)”處理。

完成出雛后，立即對孵化機器、蛋車及蛋盤進行全面清洗并消毒，烘干備用；孵化室也要全面清洗并消毒；蛋殼和死雛及時撿到指定地點處理，地面及水溝要沖洗干凈，并進行消毒。

1.3 試驗方法

設(shè)計4組孵化對比試驗。每組10000只受精種蛋，兩個重復，試驗都在同一孵化室內(nèi)的6臺上蛋量10000只的孵化機、3臺出雛機內(nèi)同時孵化、出雛，溫度、濕度、通風等都一樣的，進行同樣的孵化管理（見1.2.2條目）。

第一組是常溫運輸與恒溫運輸對比試驗。6月28日晴天，上午9：00～10：00，平均溫度為27℃，用普通的5t運輸卡車2輛進行常溫運輸與2輛一樣的冷藏車恒溫運輸（15～18℃）。來自同一家父母代櫻桃谷肉鴨養(yǎng)殖戶的種蛋，種蛋來自同一棚同一時間（2～3d）生產(chǎn)的受精蛋，隨機分成每車各10000只按1.2.1條目裝運（下同）。4車同一時間、同一線路、同時到達孵化地點，7月1日9：00同時孵化，29日上午同時出雛，結(jié)果進行對比。

第二組是不同溫度下的常溫運輸對比試驗。6月28日中午13：00～14：00，平均溫度為30℃，普通的5t運輸卡車2輛各10000種蛋，其他同上條，與上午4車同一線路，7月1日與上午4車的種蛋在同一孵化室內(nèi)同時孵化。結(jié)果與上午9：00～10：00的一組2車的結(jié)果進行對比。

第三組是不同時長下的常溫運輸對比試驗。8月1日晴天，上午9：00～12：00，平均溫度為29℃，4輛普通的5t運輸卡車，同一線路（路況較好的柏油路），兩輛1h（10：00～11：00）、兩輛3h到達孵化地點，8月3日9：00同時孵化，31日上午同時出雛，結(jié)果進行對比。

第四組是不同路況下的常溫運輸對比試驗。該養(yǎng)殖戶到孵化地點還有一條路程較近，但路況較差的砂石路，運輸時長也差不多1h，8月1日上午10：00～11：00，兩輛普通的5t運輸卡車，從砂石路上運輸種蛋到孵化地點，與第三組的4車的種蛋在同一孵化室內(nèi)同時孵化。結(jié)果與第三組中1h的一組兩車的結(jié)果進行對比。

表1 常溫運輸與恒溫運輸對櫻桃谷父母代種蛋孵化率影響試驗結(jié)果 (單位：只、%)

2 結(jié)果與分析

2.1 常溫運輸與恒溫運輸對櫻桃谷父母代種蛋孵化率的影響

試驗結(jié)果經(jīng)檢驗（參見表1），恒溫兩組在各個指標上基本一致，常溫兩組在各個指標上基本一致，4組在受精數(shù)（率）上一致，死胚數(shù)（率）上恒溫兩組要比常溫兩組小，但差異不顯著（＞0.05），弱雛數(shù)（率）恒溫兩組要比常溫兩組小，差異顯著（＜0.05），入孵蛋孵化率恒溫兩組要比常溫兩組要高，差異顯著（＜0.05）。

試驗結(jié)果表明，在同樣的時間和路況條件下，恒溫運輸種蛋的孵化效果與常溫運輸相比，弱雛數(shù)（率）小，入孵蛋孵化率高，兩個指標差異都顯著，死胚數(shù)（率）上恒溫運輸略好于常溫運輸，但差異不顯著，也就是運輸方式對死胚數(shù)（率）沒有影響。

2.2 不同溫度下的常溫運輸對櫻桃谷父母代種蛋孵化率的影響

試驗結(jié)果經(jīng)檢驗（參見表2），恒溫兩組在各個指標上基本一致，高溫兩組在各個指標上基本一致，4組在受精數(shù)（率）上一致，死胚數(shù)（率）、弱雛數(shù)（率）上高溫兩組要比常溫兩組大，但差異都不顯著（＞0.05），入孵蛋孵化率高溫兩組要比常溫兩組小，但差異不顯著（＞0.05）。

試驗結(jié)果表明，在同樣的運輸方式、時間和路況條件下，高溫運輸種蛋的孵化效果與常溫運輸相比，弱雛數(shù)（率）大、死胚數(shù)（率）大、入孵蛋孵化率低，但3個指標差異都不顯著，也就是短時間內(nèi)高溫運輸對種蛋的孵化效果影響不大。

表2 不同溫度下的常溫運輸對櫻桃谷父母代種蛋孵化率影響試驗結(jié)果 (單位：只、%)

表3 不同時長下的高溫運輸對櫻桃谷父母代種蛋孵化率影響試驗結(jié)果 (單位：只、%)

表4 不同路況下的高溫運輸對櫻桃谷父母代種蛋孵化率影響試驗結(jié)果 (單位：只、%)

2.3 不同時長下的高溫運輸對櫻桃谷父母代種蛋孵化率的影響

試驗結(jié)果經(jīng)檢驗（參見表3），短時兩組在各個指標上基本一致，長時兩組在各個指標上基本一致，4組在受精數(shù)（率）上一致，死胚數(shù)（率）、弱雛數(shù)（率）上長時兩組要比短時兩組大，差異都顯著（＜0.05），入孵蛋孵化率短時兩組要比長時兩組要高，差異顯著（＜0.05）。

試驗結(jié)果表明，在同樣的溫度和路況條件下，高溫長時間運輸種蛋的孵化效果與短時間運輸相比，弱雛數(shù)（率）大、死胚數(shù)（率）大、入孵蛋孵化率低，3個指標差異都顯著，也就是長時間高溫運輸對種蛋的孵化效果影響較大。

2.4 不同路況下的高溫運輸對櫻桃谷父母代種蛋孵化率的影響

試驗結(jié)果經(jīng)檢驗，柏油路兩組在各個指標上基本一致，沙石路兩組在各個指標上基本一致，4組在受精數(shù)（率）上一致，死胚數(shù)（率）、弱雛數(shù)（率）上沙石路兩組要比柏油路兩組大，差異都顯著（＜0.05），入孵蛋孵化率柏油路兩組要比長時沙石路兩組要高，兩者差異顯著（＜0.05）。

試驗結(jié)果表明，在同樣溫度和時間條件下，路況差（沙石路）運輸種蛋的孵化效果與路況好（柏油路）運輸相比，弱雛數(shù)（率）大、死胚數(shù)（率）大、入孵蛋孵化率低，3個指標差異都顯著，也就是路況差的情況下運輸對種蛋的孵化效果影響較大。

3 小結(jié)與討論

試驗結(jié)果表明，不同的運輸工具、運輸時長、路況下運輸對櫻桃谷肉鴨父母代種蛋的孵化效果影響各不相同。恒溫運輸種蛋的孵化效果在弱雛數(shù)（率）、入孵蛋孵化率兩個指標上都顯著好于常溫運輸，死胚數(shù)（率）上恒溫運輸略好于常溫運輸，短時間內(nèi)高溫運輸對種蛋的孵化效果影響不大，長時間高溫運輸種蛋的孵化效果顯著降低，路況差的情況下運輸種蛋的孵化效果顯著降低。因此櫻桃谷肉鴨父母代種鴨提倡在同場飼養(yǎng)、孵化，能保證孵化率有較高水平。如需異地或集中孵化，則種蛋在運輸時要選擇恒溫運輸車運輸，實在不得已，用普通卡車常溫運輸，則要選擇路況好的路，盡量縮短運輸時間，特別是高溫季節(jié)更要注意。

運輸過程中對櫻桃谷肉鴨父母代種蛋的孵化效果影響的因素還有很多，如運輸者的責任心，急剎車情況，風雨雷電，蛋箱裝蛋量多少和蛋箱堆放緊密度等因素，有待在今后的工作中再進一步探討和研究，從而全面提高櫻桃谷肉鴨父母代種蛋的孵化率，促進肉鴨產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高效發(fā)展。