陳應(yīng)龍

摘要： 預(yù)制小箱梁施工中的最重要程序就是鋼筋的綁扎，鋼筋的綁扎速度與質(zhì)量，在很大程度上影響著預(yù)制小箱梁的施工實(shí)際進(jìn)度。所以，探尋最佳的鋼筋綁扎技術(shù)方式，是迅速提升小箱梁鋼筋骨架綁扎水平的最有效方法。本文以福建某大橋工程為研究對象，對預(yù)制小箱梁的鋼筋綁扎施工技術(shù)展開了深入的研究和探索。

Abstract： The most important procedures in the construction of prefabricated small box girder are the binding of steel bar， and the speed and quality of the binding of steel bar greatly affect the actual construction progress of the prefabricated small box girder. Therefore， to explore the best way of steel bar binding technology is the most effective method of quickly enhancing the binding level. In this paper， a bridge project in Fujian Province is taken as the research object， and a deep research and exploration is made on the construction technology of the binding of steel bar in prefabricated small box girder.

關(guān)鍵詞： 小箱梁；鋼筋；施工技術(shù)

Key words： small box girder；steel bar；construction technology

中圖分類號：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）03-0118-02

1 工程概況

本工程位于福建省某地級市，橋身全長1425m，橋?qū)?4m，都是采用預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制的小箱梁，按照先簡單支撐再密實(shí)連接的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，全橋總共使用了25m的預(yù)制小箱梁570片。

2 施工流程的探討

2.1 固有的小箱梁施工流程

我們長期以來一直使用的方式，一般為在小箱梁的預(yù)制臺座上進(jìn)行底腹板鋼筋的綁扎，然后將其吊進(jìn)內(nèi)模內(nèi)，最后人工進(jìn)行安裝頂板的鋼筋組件。具體的施工流程是：底板及腹板鋼筋安裝→豎直鋼束波紋管進(jìn)?！鷤?cè)模的布設(shè)→內(nèi)模的布設(shè)→錨墊板與端模底腹板的安裝→頂板鋼筋安裝→負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管進(jìn)?！惭b端模的頂板組件→混凝土澆灌。

2.2 改良后的小箱梁的施工流程

出于解決固有小箱梁的鋼筋綁扎過程中存在問題的考慮，在該橋的施工過程中，我們對沿用已久的固有施工工藝進(jìn)行了改良，實(shí)施了小箱梁鋼筋骨架吊裝進(jìn)模、內(nèi)模進(jìn)行整體拼裝再進(jìn)模入的具體操作方式。該方式下的具體施工流程可以表述成：進(jìn)行側(cè)模的安裝→吊裝整個底腹板的綁扎鋼筋→安裝錨墊板與端模底腹板組件→吊裝內(nèi)模整體→吊裝頂板鋼筋整體→綁扎底板和頂板之間的聯(lián)結(jié)鋼筋→安裝端模頂板組件→混凝土澆灌。

3 該項(xiàng)目施工要點(diǎn)及特點(diǎn)

3.1 施工要點(diǎn)

①要確保小箱梁的鋼筋骨架能夠在起吊以及安裝時都保持要求的剛度，我們在進(jìn)行鋼筋骨架的綁扎時一定要嚴(yán)保綁扎工序的施工質(zhì)量。各個綁扎節(jié)點(diǎn)一定要完全符合設(shè)計(jì)圖紙與橋梁施工設(shè)計(jì)的要求，有需要的情況下還要配套一定的支撐，從而確保骨架能保持滿足施工要求的剛度。

②小箱梁的鋼筋骨架在吊升、布設(shè)、固定的操作中，要進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整。施工的安全，是我們要確保的首要因素，所有施工人員都必須遵循安全施工的管理規(guī)范，確保指揮施工正確，各施工組緊密配合，另外，需定出細(xì)致可操作的應(yīng)急預(yù)案，還要對其進(jìn)行模擬演練，確保一旦施工現(xiàn)場有事故發(fā)生，管理機(jī)構(gòu)可以第一時間應(yīng)用行之有效的措施進(jìn)行整改，保證整個施工現(xiàn)場以及施工過程的安全。

3.2 施工特點(diǎn)

3.2.1 改良后的施工模式更能確保小箱梁預(yù)制施工的質(zhì)量

依靠使用雙側(cè)模板首先靠模的模式，可以令小箱梁的側(cè)模和底模之間的接縫緊密結(jié)合，模板的板面保持順直，確保小箱梁模板的拼裝可靠性。另外，還可以防止固有工藝上中經(jīng)常把扎絲以及焊渣跌落到底模上，以及施工人員們對底板的鋼筋進(jìn)行嚴(yán)重踩踏的現(xiàn)象。小箱梁鋼筋是在胎具上進(jìn)行直接綁扎成型的，令鋼筋綁扎無論是質(zhì)量還是幾何尺寸都能得到最佳的保證。依靠吊架進(jìn)行整體吊裝進(jìn)模之后，施工人員僅用對鋼筋的某些節(jié)點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)就可以完工了。

3.2.2 改良后的施工模式可以大大縮短工期

依靠對鋼筋骨架進(jìn)行整體吊裝的施工方式，來完成小箱梁預(yù)制的施工作業(yè)，可以在很大程度上縮短模板與預(yù)制臺座的使用時間，提高各設(shè)備以及組件的使用效率，加速施工作業(yè)的整體進(jìn)度，縮短施工過程所需要的工期。

3.2.3 改良后的施工模式大大提高了工人的勞動生產(chǎn)率

改良方式提高了模板拼裝的速度，而且令模板的拼裝與鋼筋的綁扎能夠同步實(shí)施，大大提高了工人的勞動生產(chǎn)率。依靠龍門吊進(jìn)行整體吊裝進(jìn)模的方式，降低了工人們的勞動強(qiáng)度。

4 具體的施工技術(shù)

4.1 鋼筋綁扎胎具的制作工藝

4.1.1 底腹鋼筋綁扎所需胎具的施工工藝

胎具的基礎(chǔ)部分利用混凝土進(jìn)行澆灌。在施工進(jìn)行中，必須確保胎具基礎(chǔ)的頂面標(biāo)高，保證胎具的底部處于水平狀態(tài)，胎具的基礎(chǔ)一般應(yīng)高于地面190mm左右，從而避免暴雨季節(jié)積水導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象。胎具的鋼結(jié)構(gòu)施工流程：底板垂直方向安排∠50×50×5的雙道角鋼，水平方向安排∠50×50×5的角鋼總計(jì)16道。出于確保底層垂直與水平設(shè)置鋼筋綁扎牢固的考慮，我們根據(jù)鋼筋彼此距離的尺寸，在垂直的角鋼上開槽并且在水平的角鋼上放樣；腹板安排∠50×50×5的角鋼總計(jì)16道，人字架間的上頂以∠50×50×5的角鋼進(jìn)行連接，具體如圖1所示。endprint

4.1.2 頂板鋼筋綁扎所需胎具的施工工藝

頂板鋼筋綁扎所需的胎具全部使用100×48×5.3鋼結(jié)構(gòu)?；资褂玫牟垆撨M(jìn)行支撐，垂直兩側(cè)均布設(shè)2條彼此焊接在一起的100×48×5.3的槽鋼，中央位置布設(shè)一條Φ28的鋼筋，水平兩側(cè)都布設(shè)7條100×48×5.3的槽鋼，其余部分水平方向間隔1m布設(shè)一條Φ28的鋼筋。在垂直方向兩側(cè)的槽鋼上，焊接上根據(jù)設(shè)計(jì)要求的鋼板；在垂直方向的槽鋼上，借助油漆進(jìn)行放樣，保證垂直與水平布設(shè)的鋼筋綁扎牢固。其具體的拆解平面圖如圖2所示。

4.2 鋼筋的加工以及綁扎

我們會在施工現(xiàn)場的鋼筋加工場地對半成品鋼筋進(jìn)行加工，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)定的數(shù)目、規(guī)格以及尺寸分別安排折彎與焊接的加工作業(yè)，成型后要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測，合格之后才可以運(yùn)到鋼筋綁扎胎具處進(jìn)行綁扎。依照施工圖紙從下到上、從外至內(nèi)的施工順序，認(rèn)真布設(shè)鋼筋的具體位置，令其滿足施工圖紙與橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范給出的尺寸與位置，鋼筋骨架分成底腹板與頂板兩個區(qū)塊進(jìn)行整體的加工。頂板的鋼筋套進(jìn)翼緣板的“齒板”過程中，要令它的兩端緊貼模架上的限位角鐵，保持可視部分整齊一致；為了防止混凝土澆灌的時候工人踩陷鋼筋，損毀負(fù)彎的矩波紋管，我們間隔0.5m就增加布設(shè)了可以提供支撐的鋼筋。為保證鋼筋骨架的整體性，我們在鋼筋彼此交叉的地方，采取用鐵絲進(jìn)行的綁扎方法來確保穩(wěn)定；同時將綁扎點(diǎn)牢靠擰緊，一旦發(fā)現(xiàn)扭斷的扎絲立刻進(jìn)行重綁，扎絲頭必須向著鋼筋骨架的方向內(nèi)拗，絕對不能伸進(jìn)混凝土里。為確保鋼筋保護(hù)層的厚度以及保持混凝土的良好外觀形態(tài)，我們使用新型的塑料墊塊，按照梅花形進(jìn)行布設(shè)，根據(jù)施工圖紙和橋梁施工規(guī)范的要求進(jìn)行布設(shè)。最終，所需的鋼筋骨架就已完成成形。

4.3 鋼筋骨架吊裝

鋼筋骨架完成之后，依靠鋼筋吊架與龍門架將其吊裝進(jìn)模。鋼筋吊架需要在施工現(xiàn)場進(jìn)行加工，全長31m，底部寬1.2m，主縱梁使用I200mm的工字鋼，次縱梁使用Φ5×3.5mm的鋼管，工字鋼頂部以鋼筋加工進(jìn)行焊接的平衡撐架來固定，能使組件達(dá)到平衡狀態(tài)，確保在吊裝的過程中吊架保持穩(wěn)定，具體流程見圖3。

龍門架因?yàn)槠鋵τ谡麄€結(jié)構(gòu)來說太關(guān)鍵了，所以對它的檢測我們一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)行，在確保其已經(jīng)合乎施工要求之后，才可以投入使用。吊裝之前，臺座的兩側(cè)需要劃定刻度線；吊裝的時候，讓龍門架吊先勾實(shí)鋼筋吊架，然后把鋼筋吊架輕輕移動到需要吊裝的鋼筋骨架上面，確認(rèn)鋼筋吊架大體均勻處在鋼筋骨架兩側(cè)時，放下鋼筋吊架，把鋼筋吊架和鋼筋骨架確認(rèn)密合連接后，再緩慢地吊起鋼筋骨架。

5 結(jié)語

綜上所述，我們在該橋的施工過程中利用了預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制的施工工藝，并將其進(jìn)行了一定程度的改良，最終成功地進(jìn)行了組件的制作，并按照要求進(jìn)行了合標(biāo)準(zhǔn)的安裝。按照文中提到的改良方法進(jìn)行施工作業(yè)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)這種新方法更加實(shí)用，更加便于操作，更加完善，更好地保證施工的質(zhì)量。同時，這種新方法還能夠提高施工的效率、加快施工的進(jìn)度，還在很多方面降低了工程施工的成本。所以，這種鋼筋骨架制作以及整體吊裝的施工技術(shù)，值得在行業(yè)內(nèi)展開進(jìn)一步的推廣，對于涉及到這類工程的企業(yè)具有很重要的參考意義。

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